近日，特斯拉發(fā)布了2020年Q3車輛安全報(bào)告，這也是特斯拉連續(xù)第9次發(fā)布車輛安全報(bào)告。

報(bào)告顯示，第三季度，在Autopilot自動(dòng)輔助駕駛參與的駕駛活動(dòng)中，平均每459萬(wàn)英里（約合738萬(wàn)公里）行駛里程報(bào)告一起交通事故。在沒(méi)有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛參與的駕駛活動(dòng)中，平均每242萬(wàn)英里（約合389萬(wàn)公里）行駛里程報(bào)告一起交通事故。

在沒(méi)有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛和主動(dòng)安全功能參與的駕駛活動(dòng)中，平均每179萬(wàn)英里（約合288萬(wàn)公里）行駛里程報(bào)告一起交通事故。

而美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)平均每47.9萬(wàn)英里（約合77萬(wàn)公里）行駛里程即發(fā)生一起碰撞事故。

特斯拉稱，在美國(guó)政府的“新車評(píng)價(jià)項(xiàng)目”中，Model S，Model X和Model 3車輛受傷概率最低，比其測(cè)試的任何車輛的受傷概率都低。

其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強(qiáng)化結(jié)構(gòu)有關(guān)，這種結(jié)構(gòu)為車輛提供了出色的強(qiáng)度，大的潰縮區(qū)域和獨(dú)特的低重心。由于出色的強(qiáng)度，特斯拉的電池包很少會(huì)在事故中產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞。

并且，在微乎其微的發(fā)生起火事故的情況下，車輛電池組先進(jìn)的設(shè)計(jì)確保其安全系統(tǒng)按照設(shè)計(jì)預(yù)期工作，并將火勢(shì)隔離在電池內(nèi)的特定區(qū)域，同時(shí)將熱量從電池排至遠(yuǎn)離客艙和車輛的方向。

，在汽車本身的物理結(jié)構(gòu)之上多加了一層安全防護(hù)。由于每一輛特斯拉汽車都是聯(lián)網(wǎng)的，可以利用特斯拉全球車隊(duì)收集的超過(guò)100億英里（約合160億公里）的真實(shí)行駛數(shù)據(jù)（其中超過(guò)10億英里（約合16億公里）行駛里程使用了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)），了解發(fā)生的不同事故。

此外，通過(guò)OTA升級(jí)，特斯拉可以向車主推送新的安全功能和增強(qiáng)安全技術(shù)，即便是很早就購(gòu)買了特斯拉汽車的客戶，也能享受空中升級(jí)帶來(lái)的全新體驗(yàn)。

特斯拉稱，為了向公眾提供的重要安全信息，從2018年10月開始發(fā)布季度安全數(shù)據(jù)，并從2019年7月開始自愿發(fā)布車輛起火事故的數(shù)據(jù)。道路上所有車輛的事故率在每個(gè)季度可能會(huì)有所不同，并且會(huì)受到季節(jié)性因素的影響，例如日照時(shí)間減少和惡劣天氣條件。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉连续第九次发布车辆安全报告：开我们的车受伤概率最低的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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