一、隨車資料的檢查 1、購車發票：購車發票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證之一，所以在購車時您務必向經銷商索要購車發票，并要確認其有效性。 2、車輛合格證：合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求。 3、三包服務卡：根據有關規定，汽車在一定時間和行駛里程內，若因制造質量問題導致的故障或損壞，憑三包服務卡可以享受廠家的無償服務。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內。 4、車輛使用說明書：用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責三包。使用說明書同時注明了車輛的主要技術參數和維護調校所必須的技術數據，是修車時的參照文本。 5、其他文件或附件：有些車輛發動機有多帶帶的使用說明書，有些車輛的某些選裝設備有專門的要求或規定，這時消費者都要向經銷商索要有關憑證。 6、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號一致。 以上部分的各項單據/憑證/資料必須認真檢查，如果發現有任何的遺漏、錯誤都必須要求銷售商立刻解決，否則將影響您上牌照、日后的保修等內容。對于規模較大的4S經銷商而言，理論上以上各項資料不會有問題，但對于二級經銷商而言，務必仔細檢查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉進奸商的陷阱。二、車外檢查 1、車身平整度：檢查車身鋼板、保險杠的平整度，不應該出現不正常的凹陷、凸起。車體防擦條及裝飾線應平直，過渡圓滑，接口處縫隙一致。 2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。 3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。前擋風玻璃必須具有良好的透光性，不能出現氣泡、折射率異常的區域。 4、車身裝配：檢查前機器蓋、后備箱蓋、車門、油箱蓋、大燈、尾燈等處的縫隙是否均勻，同鄰近位置的車身是否處于同一平面，有無錯位等現象。檢查各處開啟、關閉時是否順暢，聲音是否正常，可以適當多開關幾次。此時，一并檢查各處密封條是否完好、均勻、平整，各門把手或開關是否方便、可靠。 5、輪胎部分：檢查備胎與其他4個輪胎規格和花紋等是否相同。查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或者實測胎壓，保證輪胎處于正常胎壓且四輪氣壓一致。輪胎氣壓符合要求時，在車前觀看車身、保險杠等對稱部位離地高度應一致。此時，還應該從側面推、拉輪胎上側，感覺不松匡。如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有明顯磨損和污物。 6、后備箱：后備箱空間是否干凈、內側襯板是否平整，如果是遙控開啟、或是車內開始方式的，開應該多檢查一下開啟是否順利和上鎖后是否可靠。一般都會把滅火器、隨車工具、備胎放在車內，通常有襯板進行隔離，應該注意檢查，看看是否齊全、固定是否可靠。后備箱內安裝多碟CD換碟機的還應該檢查換碟機，最好放上幾張光盤，以便測試音像使用。 7、發動機艙：打開發動機罩，查看發動機及附件有無油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器接口處、空調壓縮機、轉向助力泵、傳動軸等結合縫隙處有無滲漏。檢查各種液面（冷卻液、發動機機油、制動液、轉向助力液、電解液、制冷劑、玻璃水等）是否處于最高和最低刻度之間的正常值范圍內。檢查電瓶線是否已經進行可靠固定，不能松動，否則將影響電路的可靠性。 ...展開 一、隨車資料的檢查 1、購車發票：購車發票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證之一，所以在購車時您務必向經銷商索要購車發票，并要確認其有效性。 2、車輛合格證：合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求。 3、三包服務卡：根據有關規定，汽車在一定時間和行駛里程內，若因制造質量問題導致的故障或損壞，憑三包服務卡可以享受廠家的無償服務。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內。 4、車輛使用說明書：用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責三包。使用說明書同時注明了車輛的主要技術參數和維護調校所必須的技術數據，是修車時的參照文本。 5、其他文件或附件：有些車輛發動機有多帶帶的使用說明書，有些車輛的某些選裝設備有專門的要求或規定，這時消費者都要向經銷商索要有關憑證。 6、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號一致。 以上部分的各項單據/憑證/資料必須認真檢查，如果發現有任何的遺漏、錯誤都必須要求銷售商立刻解決，否則將影響您上牌照、日后的保修等內容。對于規模較大的4S經銷商而言，理論上以上各項資料不會有問題，但對于二級經銷商而言，務必仔細檢查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉進奸商的陷阱。二、車外檢查 1、車身平整度：檢查車身鋼板、保險杠的平整度，不應該出現不正常的凹陷、凸起。車體防擦條及裝飾線應平直，過渡圓滑，接口處縫隙一致。 2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。 3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。前擋風玻璃必須具有良好的透光性，不能出現氣泡、折射率異常的區域。 4、車身裝配：檢查前機器蓋、后備箱蓋、車門、油箱蓋、大燈、尾燈等處的縫隙是否均勻，同鄰近位置的車身是否處于同一平面，有無錯位等現象。檢查各處開啟、關閉時是否順暢，聲音是否正常，可以適當多開關幾次。此時，一并檢查各處密封條是否完好、均勻、平整，各門把手或開關是否方便、可靠。 5、輪胎部分：檢查備胎與其他4個輪胎規格和花紋等是否相同。查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或者實測胎壓，保證輪胎處于正常胎壓且四輪氣壓一致。輪胎氣壓符合要求時，在車前觀看車身、保險杠等對稱部位離地高度應一致。此時，還應該從側面推、拉輪胎上側，感覺不松匡。如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有明顯磨損和污物。 6、后備箱：后備箱空間是否干凈、內側襯板是否平整，如果是遙控開啟、或是車內開始方式的，開應該多檢查一下開啟是否順利和上鎖后是否可靠。一般都會把滅火器、隨車工具、備胎放在車內，通常有襯板進行隔離，應該注意檢查，看看是否齊全、固定是否可靠。后備箱內安裝多碟CD換碟機的還應該檢查換碟機，最好放上幾張光盤，以便測試音像使用。 7、發動機艙：打開發動機罩，查看發動機及附件有無油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器接口處、空調壓縮機、轉向助力泵、傳動軸等結合縫隙處有無滲漏。檢查各種液面（冷卻液、發動機機油、制動液、轉向助力液、電解液、制冷劑、玻璃水等）是否處于最高和最低刻度之間的正常值范圍內。檢查電瓶線是否已經進行可靠固定，不能松動，否則將影響電路的可靠性。 8、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時? 并檢查擊各部位是否有漏油現象。如耿曬掠車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起瓷以看到散油漬的痕跡。如輥際許的話；妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕＼路是否有明顯不合理的地方 以上各部分檢查效果，可能同對汽車的深入了解有關，如果自己對汽車的知識不是很多，建議請經驗豐富的人陪同。如果對銷售商的信譽十分的相信，可以剩去其中除車身漆面以外的大部分檢查，因為銷售商在進貨后理論上應該已經都幫您檢查過了，但是漆面的個別劃傷是難免的。當然，如果您還可以進一步檢查例如排氣管固定是否可靠、油箱開鎖是否可靠等內容三、車內檢查 1、潔凈程度：檢查車內各處的潔凈程度，應該沒有任何臟東西，尤其是角落等處，如果比較臟則可能是別人挑剩下的或者有問題調整過的車。同時應該檢查所有飾面是否含有破損的地方，如中空臺、座椅、車頂、車地面等。 2、座椅：座椅表面應清潔、完好，乘坐時應該基本舒適，不應該感覺到座椅內有異物影響乘坐。如果座椅可以進行多方向調節，應該進行調整測試，必須能夠達到各個方向的限位點，且調整過程能夠保持平順、無異響。如果后做可以進行折疊，應該檢查折疊的效果。如果座椅可以放倒一定角度，應該進行角度方面的調整測試。如果頭枕可調也應該調整檢查。 3、中控臺：檢查中控各部分是否完整、按鍵是否可靠（車還沒有點火，基本上可以隨便按），表面是否整潔，不應該有劃痕和污跡。帶有遮陽板、化妝鏡的可以一并檢查。對于車內其他按鍵也一并在點火前進行初步檢查，如中空門鎖、窗、后排空調開關、方向盤上的轉向、燈光等等。 4、儲物空間：檢查車內每一個儲物空間的整潔度，和開啟、鎖閉的可靠性。目前車內儲物空間很多，盡量不要遺漏，如中空臺部分的多個儲物盒、車門、座椅下面和后面、前后中央扶手等處。 5、保險帶：仔細檢查每一條保險帶拉開、自動回收、鎖止的可靠性，應該平穩順暢。模擬并檢查保險帶在發生作用時的可靠性，就是用手特別迅速的拉動保險帶。如果是高低可調的保險帶，還應該進行調整測試。 以上各部分主要為車內的部分檢查，主要是目前轎車更多地采用了電動調節方式，很多功能在沒有點火前無法測試（例如電動調節座椅、車窗、后視鏡）。同時，絕大部分轎車已經開始采用電子油門、轉向助力、輔助剎車，在點火前這些助力都沒有打開，所以如果遇到打不動方向等問題請不要使用瞞力。這些地方一般都屬于非技術性小問題，因此銷售商和生產商一般關注都不多，容易出現或多或少的問題，因此請您務必仔細檢查，切末偷懶。之所以建議大家在點火前對各個按鍵進行按鍵測試，主要是考慮絕大部分車在沒有點火前按鍵還沒有起作用，不用擔心按錯鍵而影響到功能。在汽車點火后，請大家不要隨便亂動不知用途的按鍵，務必在熟讀說明書后再對這些功能鍵進行功能試驗。四、啟動后的靜止檢查 1、發動機待速：發動機點火應該短暫且順利，起動后發動機轉速應平穩，無抖動和雜音。質量較好的車應該只能聽到很小的噪音，且噪音不應該刺耳，同時應該感覺不到從方向盤、檔把等地方傳到車內的抖動。啟動一小段時間后，發動機轉速表應該維持在一定數值范圍內（800-1200轉左右），指針應該很穩定。過一段時間以后，還應該檢查水溫表（70-90攝氏度左右）、機油溫度表等顯示是否正常。 2、儀表盤：儀表盤是否清楚、各指示燈及轉速、速度、油表、水溫表、里程表、時鐘、電壓表等是否正常。有一些自檢燈只在啟動時閃幾下，啟動時請留意。通常有ABS、剎車、車門開啟提示、機油警示、剎車片過薄警示、水溫異常、油溫異常、未系安全帶、燈光、轉向等多個指示燈，而其中大部分正常行駛時應該是不亮的，一般當有紅色警示燈亮時您就應該多注意了。應該注意里程表，對于新車而言，行駛里程應該越少越好（場內移動過程中也會行使一部分里程）。對于帶有行車電腦的，還應該逐項檢查行車電腦顯示是否正常、穩定、可靠。 3、方向盤：檢查方向盤是否轉動自如，自由行程是否過大，回輪后位置是否正確。如果是多向可調? 向盤還應該測試調節是否方便G否在各個位置都能夠很好的控制昨 4、變速箱：變速器換擋應輕便靈活，擋位準確，不擋、不亂擋、無異響，連續換檔時應該流暢。（應該是原地測試檔位，請不要松開離合或者剎車） 5、制動/離合/油門：制動/離合踏板應該腳感舒適、軟硬適中，且行程應該適當、自由行程不應過長，在整個行程中應該平穩順暢、無異響異動。（此時請保持空檔或駐車檔）油門只能輕點，發動機應該給予響應，轉速應該隨著油門穩定的變動。手剎行程應該適中，且效果可靠。制動踏板踩到最大力，保持一分鐘，踏板不能有緩慢下移現象。 6、后視鏡/車窗/天窗：應該對后視鏡、車窗、天窗進行逐一檢查，在開啟、閉合的過程中應該自如、平穩、順暢，不應該有明顯的噪音。后視鏡應該視野合理、成像清晰，兩側后視鏡及中央后視鏡經過調整后應該能夠基本覆蓋身后視野。車窗應該潔凈、平整，視線清晰。帶有天窗的，應該對天窗的滑動/開啟/傾斜等進行檢查。如果車窗/天窗帶有一鍵式或防夾功能的，應該在保證安全的條件下進行必要的測試。各項調整功能，尤其是電動調節功能必須都能夠調整到最大限位，帶有后視鏡折疊功能（電動或者手動） 7、燈光：依次檢查各項燈光，示寬燈、近光燈、遠光燈、霧燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈、高位剎車燈、儀表盤照明、車門燈、閱讀燈、化裝燈、儲物箱照明燈、后備箱照明燈等等，燈光應該明亮、穩定，開關應當可靠。對稱安裝的燈的類型、規格、充色及照射高度應一致，變換遠近燈光，亮度及照射位置應正確，不偏離、散光，各種燈的安裝及光度應符合廠家出廠說明要求。 8、雨刷系統：各檔位（慢速、間歇、快速、自動感應、多級可調）速度是否合理（絕對不要再在無水情況下使用雨刷器），噴水系統是否工作正常。雨刷掃過玻璃時，應該基本上沒有刮玻璃的噪音，且掃水方面沒有明顯的遺漏。 9、空調：空調系統出風正常，調整冷熱后應該能夠在一定時間內吹出冷/熱風。調整風口應該可以順利關閉、開啟或者轉向指定角度，帶風口開度調節的應該同時測試開度。調整風的循環模式，如內外循環、除霜模式、出風模式等，應該立刻給予響應，各風口的風量相應作出變更。出風口不應該吹出過多污物和異味，且在風量不是很大時，不應該有明顯的風聲。10、音響/影音系統：檢查卡帶/收音機/CD運轉時的效果（提車前請準備好卡帶、CD），注意靜電噪音、接受靈敏度、抗干擾能力（可以將手機放在旁邊然后撥號）、音質、挑碟、換碟等方面是否正常、可靠。對于多喇叭系統，應該留意每個喇叭是否都能夠正常發聲，并通過調節音響的高低音、左右聲道、前后音場、混音模式等進行進一步檢查。如果是帶有影視系統、導航系統的車型，還應該對這些系統進行逐一測試。 以上各部分為待速情況下可以檢查的主要項目，當然也包括一些更加細節的地方沒有描述，如點煙器工作是否正常、可靠，喇叭聲音是否正常等。以上各部分對于信譽良好的銷售商來說，您也可以剩一些心，因為他們理論上應該在接貨時已經完成了對以上項目的測試。為了確保可靠，建議您仔細檢查以上各個項目，因為大部分同行使的安全性、舒適性有關，與車內外裝飾上的一些瑕疵相比更為關鍵。尤其是那些直接同駕駛安全性有關的項目，如安全帶、轉向、制動、雨刷等項目更要倍加注意。五、行使中的檢查 1、起步：起步過程中應該平穩，無抖動現象，發動機、變速箱等處沒有異響。 2、加速：加速時（新車不要急加速）發動機轉速過度應平穩，且無突爆聲和斷火、回火和放炮現象，儀表盤相應的指針反應靈敏。在加速過程中，換檔時（2000-3000轉即可）不應該有作車現象，應該基本上處于始終平穩加速狀態。 3、正常行駛：以不同車速（30、60、90 km/h）行使過程中整車均應平穩，車內無明顯噪音（最高時速較低的小排量車可能會在速度較高的情況下出現較大噪音）。穩定于某一時速時，發動機應無異常響聲，儀表盤相應指針應平穩，無明顯波動。 4、轉向：行駛中轉向機構應操縱靈活，做“O”形行駛，檢查轉彎半徑，當車輪轉到極限位置時，不應與其他部位有干涉現象（機械式方向助力的不宜把方向打死，可能損毀助力系統）。做“S”形行駛，檢查轉彎的靈活性。行駛中路遇凹凸不平或碾過石子時，輪胎產生跳動后應有自動回位的效能。以20 km/h30km／h的速度直行時，手暫時離開方向盤，不應該出現跑偏、側滑等現象。 5、制動：低速制動時應該平穩，車身無點頭現象。高速制動時應該靈敏、迅速、有力，不跑偏、不側滑，制動距離符合出廠規定。對于新車不宜緊急制動，所以不建議對ABS系統進行測試。可以在有一定坡度的地面上，檢查駐車裝置（主要是手剎）是否有效、可靠。 6、滑行：速度為30 km/h時摘檔，滑行距離應在160米以上（滑行距離同汽車的裝配工藝、自重、輪胎、路況等有關）。一般滑行距離越長，說明車的各種內部摩擦損耗越小，行使過程中越省油。對于電噴轎車不建議采用空檔滑行，因為在帶檔情況下自由減速時發動機起制動作用，會自動停止噴油；而在空檔滑行時發動機處于待速狀態，反而要耗油（帶有行車電腦的可以注意一下瞬間油耗的變化）。 7、泊車：停車入位時要充分感受后視鏡、倒車雷達等的效果，轉向系統應該準確、到位。 整個行使過程應該始終保持平穩、安靜、舒適，鑒于每個人的駕駛習慣不同，希望大家在第一次試車時處處小心、動作要緩慢（每款車的設計習慣不同，離合/檔位/制動/轉向等力度都不同），隨著漸漸習慣自己的愛車，駕駛操控性和舒適性方面的感受會逐步得到提高。大部分銷售商可能不會允許你進行實際駕駛檢查，即便是允許，一般也都在你交完錢辦完手續以后，此時車已經是你的了，所以要更加珍惜和愛護。六、行使后的檢查 1、尾氣：觀察車后排氣管出口排出的廢氣，應無煙（環境氣溫低時的蒸氣除外）、無味（將手放在排氣口附近片刻，然后觀看手上有無油跡，聞一聞是否有氣味）。 2、鎖車：熄火后，散熱風扇可能還會繼續運轉一段時間，其他部分應該已經停止運轉。拔出鑰匙后所有電器應該處于可靠斷電狀態、且方向盤方向被鎖住。 3、輪胎：檢查輪胎是否出現異常磨損現象，溫度是否過高。小心、快速地點觸剎車盤、鼓，看看是否燙手（請注意避免被燙傷）。 4、泄漏：待發動機基本冷卻后，打開機器蓋復查是否有松動、漏油、漏水、漏電等問題，還應該檢查汽車底部前后避震器、剎車泵、變速器、傳動軸等處有無漏油現象。 一般來說，以上幾項內容不應該有問題。此時，您還可以對之前有遺漏的地方進行補查，或者針對整個駕駛過程中讓您感覺到存在疑點的地方進行復查。總之，最好一個遺憾都不要留下，把所有能夠檢查的地方都檢查一遍。七、最后復查 1、基本配置：按汽車配置表逐項確認，看有無缺少配置，或者相同配置的情況下，有無搞錯對應的型號。 2、隨車附件：隨車工具 3、防盜系統：針對原車防盜的功能，進行非破壞性的非法進入、振動等方面的測試，檢查防盜系統是否可靠。 4、遙控功能：如帶有遙控的，還應該檢測遙控是否正常、可靠，遙控的靈敏度。 5、鑰匙：檢查每把鑰匙對每一把車鎖（正副駕駛側、后備箱、油箱蓋等）的開啟和鎖止的可靠性。 以上是新車檢驗的七個主要部分。在提新車時不要怕麻煩，對于車底不要忽略，要俯下身子仔細檢查，如果經銷商能幫你把車架起來那會輕松很多。 “磨合”一詞最早應用于機械工程領域。由于通過一般方式生產出來的新零件，在其機加工表面總會不可避免地留下一些肉眼無法看到的微小金屬凸峰或是凹谷，而對于相互接觸、運動的兩個零件這樣的瑕疵就形成了配合誤差，所以這些零件在進入正常工作狀態前總需要經過一段時間的低負荷運行以通過相互摩擦來將加工時留下的痕跡磨光而變得更加密合。汽車產品也是同樣的，發動機是汽車最復雜的機械系統，它的運動部件很多而且大部分時間都工作在高溫、高速、大負荷的狀態下。因此針對引擎的磨合主要是控制轉速和油門力度。轉速越快就代表著活塞與汽缸壁之間的相對速度越快，而新車的汽缸壁上會留有加工時的細小紋理，如果這時轉速過快不但使它們無法恢復平整而且還有可能讓情況惡化，造成更大的誤差。而除此之外活塞銷、連桿與曲軸之間的軸承都有類似的現象，它們承擔的壓力很大，最好循序漸進地讓它們進入工作狀態，因此新車行駛初期不宜將轉速拉的很高。具體操作可如下安排：1、新車前1000公里內保持轉速不超過2500轉/分，油門力度盡量輕，杜絕瞬間急加速而讓轉速迅速飆升，與之相對應的車速應保持在60~80公里/小時。同時由于新車1000公里正處于最嬌嫩的時期，除了控制轉速和油門之外還不能忽略對變速箱的保護。雖然變速箱通過齒輪齒合的形式傳遞動力磨損不會很大，但齒輪與齒輪接觸的表面承受的壓力卻很大，所以一旦出現瑕疵就會破壞金屬表面的平整性，降低抗疲勞能力，使得使用壽命縮短。因此在這一階段新車最好不要滿載。在此階段對剎車碟同樣也處于嬌嫩的磨合期，因此急剎車的行為也是盡量避免的（緊急避險狀態剎車除外）。MT車型在行車過程中要及時換擋切忌拖擋行駛。2、當行駛里程過了1000公里之后進入1000~2000公里時此時就進入了磨合的第二階段，我們磨合的標準也就相應的可以提高一些了，此時車輛的轉速可以上升到3000轉/分，與之相對應的可以車速穩定在80~90公里/小時左右了，但此時還是要盡量避免轉速過快飆升，油門力度還是要輕緩，剎車力度避免大力剎車，承載方面基本和第一階段一樣不要滿載。MT車型在行車過程中要及時換擋切忌拖擋行駛，而當里程過了1500公里之后還可以適時的提升一些車速，但盡量不要超過100公里/小時。在此階段檔位的選擇上可以適時的選擇用高速巡航擋來跑一跑了。當里程達到2000公里之后新車就基本度過了嬌嫩期了也就是順利渡過了磨合期，此時你的愛車即將進入的是高轉速的磨合期也就是我們俗稱的“拉高速”首先應該明確一個概念我們俗稱的“拉高速”≠“跑高速”，其恰當的名稱應該是“高轉速磨合”，其目的主要是讓發動機缸體、曲軸、傳動軸、變速箱各檔位等各個活動的部件進行進一步的磨合，就像人經過熱身后也要做一些沖刺加速等運動以此來增加擴大心肺活量為長跑做好準備一樣。新車在拉高速前應該去快修店或4S店將新車原先油箱內所帶的機油排放干凈同時加注一箱新的機油。因為經過新車磨合期的愛車機油中往往會含有一些金屬顆粒，如果此時進行拉高速必然會對缸體造成拉傷。根據廠家的行車手冊的規定愛車的第一次保養里程大多都在5000公里左右，因此很多4S店考慮到車主經過磨合期后必然會去拉高速因此會在2000公里的時候建議車主做首保，但考慮到很多4S店首保都是贈送給購車者的，所以我認為此時車主可以告訴店方我不是來進行首保的，更換機油我自己出費用（或者干脆就去快修店更換一下機油，費用很低的），等到5000公里的時候我再來進行首保，這樣可以在拉高速時候如果遇到某些問題時需要調整的可以在首保時讓店方免費幫你解決了可以省掉一些費用。具體高轉速磨合可以如下操作：建議前10公里采用3檔形式，基本速度維持在80，轉速控制在4000，當然也有減速的時候。每次升檔時盡量讓轉速接近紅線區域再升檔，此時不要怕轉速過高。10公里之后可以保持在4~5（根據車型設置的檔位不同而定）檔位行駛，速度保持在100~120，轉速控制在4000轉。如果路況好的可以升到在5擋或6擋（根據車型檔位設置不同而定）速度控制在150公里左右，如果路段上有電子警察的可以在接近探頭的時候減速。如果是自動檔的車型可用D擋做全油門加速，這時轉速會短時間的到達紅線區域，而后其會KICKDOWN換擋，然后在加速，以此類推。如果手自一體的變速箱可切換到手動模式。拉高速時的注意點：1、一定要更換一箱機油后再去拉高速。2、盡量把轉速拉高至于車速根據路況而定。3、每次換擋時的轉速盡量接近發動機的最大功率也就是所謂的高轉速換擋。4、拉高速不是一次性的，每行駛一兩周就找機會適時的拉一下轉速，經過一段時間你會明顯發覺引擎的動力明顯提高。5、當你拉高速時盡量使用符合標號的或略高一些標號的燃油。6、每次高轉速時時間不要過長，否則反而會對車輛有損傷。 新車進行磨合的定義不僅僅是包括機械系統的磨合，它同時也是一種人與車的磨合。不同的車型其駕駛感受、剎車效能、穩定性極限都是不盡相同的。這一點在我的日常試車過程中由于接觸過很多車型因此感受頗深，而作為一般的駕駛者當你拿到你的愛車時“謹慎駕駛、控制過彎車速、并且有意識的熟悉制動系統的特點和效能以及你的愛車能力的極限”才能在今后日常的使用中才能真正做到“人車合一”。收起

其實也沒什么，4S店相對來說還是比較規范和透明了~大概就是多談多聊，別急著交錢、簽合同什么的，能現金優惠的就不選送東西的~買前問清楚除了該花的錢以外，諸如什么出庫費、檢測費、必須上商業險之類的各種不合理費用有沒有~提車時一定帶懂車的朋友幫忙把關，挑選車況無礙、內飾外觀沒有非正常痕跡的車，另外隨車手續、合格證、三腳架、備胎、工具包等要齊全，能管店里要到的什么滅火器、工時卷等等都爭取~貨比三家，店比更多家，一般一個城市或地區，同一品牌的4S店都不止一家（特殊情況除外），不同的店相同車型的優惠力度、活動可能都不一樣，多轉多看~時常留意關注車型的官網和新聞，可能會有某些活動或促銷，如果你不知道，那就虧了……

首先，要給自己定個心理價位，也就是砍價的目標，這個目標價格太低了，往往會出現談崩了的情況，太高了自己就吃虧了，所以在這里給個參考，大家都知道車價一般以北京，上海為最低。所以外省地的就以網上能看到的北京上海最低價為目標價格參考標準，北京上海的可以在此基礎上下調2000左右。目標價格定好后，可以在網上學習下自己目標車輛的缺點以及競爭對手車輛的優點，呵呵，是不是看著心煩啊，不過為了談判時壓價是必須的。接下來關于贈品的功課，你需要了解哪些贈品是值錢的，哪些就是送一大堆也不值幾個錢，了解贈品行情目的是什么相信不用我說大家也都明白。功課做足后，就可以去4S店開始戰斗了。1.關于車價：到了4Sd店后可以先看看車，坐坐，摸摸，等銷售員過來找你。（注：別一進店就急吼吼拉著店員坐下來開殺，那讓人家一眼就看出你是吃了秤砣的王八，想不宰你都對不起那刀。）和銷售員聊聊車，并表示出你很喜歡這車，但也不時透露出其他牌子的幾款車也不錯的想法。火候差不多時，可以要求大家坐下來談談價格。（注：一定要坐下來談，這樣才讓銷售人員覺得你有誠意，你要是站著問價格，我保證十有八九是指導價，要不就是一個與網上報價相去甚遠的價格）重要提醒：關于尋找談判的銷售人員，請選擇男性，男人一般容易沖動，爽快，銷售人員也是一樣，女的就比較斤斤計較點，談到最后肯定費力。再說女顧客砍男銷售肯定有天然優勢，男顧客要是砍女銷售，那就是相當的難。一般坐下后銷售會拿出張表來幫你算各項價格，這里需要注意的重點出現了：首先我們把價格分為以下四塊，1、凈車價，2、購置稅，3、保險，4包牌。四塊中購置稅與保險是與凈車價直接掛鉤的，凈車價砍下來了，稅和保險都要重新計算。（注，很多銷售會在這里設下陷阱，比如全包四塊總價為15萬，凈車價是13.5萬，當你把車價砍下3000時，銷售就自然的在總價里幫你扣去3000，變成14.7萬買給你。這里其實被他隱瞞了購置稅和保險下調的那一塊，顧客在這里吃了暗虧）綜上所述，我們要砍的目標就是凈車價。砍價時，不要暴露自己的低價，讓銷售摸不到你的心理價位，逼他保出自己的最低價。注意第二個需要注意的重點出現了：4S店組織一般分3層：銷售員—課長（主管類）—經理，之所以要說一下組織結構，是因為一般各級別能夠拿到的優惠標準是不同的。舉例來說，比如銷售員優惠的最大的幅度是3000，那課長就可能是5000，經理就可能是8000，各級有各級的限制，要是超過這個幅度，就要向各自的上級請示的。所以很多顧客會在談判時遇到這種情況，就是談價時銷售員問你是不是今天就買或者能付定金，要是可以的話他去請示下領導，給你個最低價。這個時候你還是不要說出你的心理價，但你可以告訴他，要是價格合適可以交定金，讓他去請示領導。請示歸來后，你會發現價格下來好大一快，似乎已經到自己心理價位，先別驚喜，很多人到這一步就準備簽合同了，千萬忍住，這個價很可能還不是他領導同意的最低價，銷售一般會給自己留余地，現在砍價戰斗才真正開始。當你看見請示過后的價格后，要露出失望的神色，表示這個價格還是離你的心理價位有一定的差距，然后和他聊聊這車的缺點，已經競爭車型的優點，暗示他要是實在談不下來只能去別家店看看了。注意第三個需要注意的重點：這時和你一起來的人的作用就體現出來了，舉例說明，比如男的說實在談不籠要去別的地方看看，女的就要表示其實自己挺喜歡這車的之類的理由，讓男的欲走還留。其實這都是做給銷售看的，讓他覺得煮熟的鴨子要飛了，迫使他必須說出剛才領導同意的真正最低價。以上目的達到了，又一個低價誕生了，這是同樣不要喜形于色，還是要忍住。繼續是比較遺憾的神態，但是要很真誠的安慰對方，告訴銷售，他的態度服務很好，我們很感動，出于對他的信任，我們告訴你我們的心理價格，(注：這時銷售的報價可能已經在你心理價格以下，那我們就在他的最低價上砍去個1000~2000)報價后，很大度的對他說，我也知道你很為難，要不你再請示一下你們領導，要是可以我們立馬交錢。這時一般銷售會再次給領導電話的，請示的結果要是滿足了你的報價，那恭喜了，你成功了。要是沒有達成你的要求，比如不能再便宜或者只能便宜給500，那這時第四個注意重點出現了，就是問銷售要領導電話或者直接找領導談，這一談下來領導肯定多少還會再讓點的。到這個時候，四次沖鋒下來，現在的價格基本上已經擠干水分了，可以接受3333333333333333333

1.定金or訂金如果車子只是隨意挑選或是臨時被銷售人員說服但還想退、改的，寫訂金如果車子是自己很喜歡確定了的型號或確定了的顏色非要不可的，寫定金引用@文soso 的答案，解釋的很清晰訂金與定金的區別。首先來看看兩個詞的意思和對應的法律依據：1、定金指合同當事人為保證合同履行，由一方當事人（購車來說就是購車者）預先向對方（購車來說就是經銷商）交納一定數額的錢款。《合同法》第115條規定：“債務人履行債務后，定金應當抵作價款或者收回。給付定金的一方不履行約定債務的，無權要求返還定金；收受定金的一方不履行約定債務的，應當雙倍返還定金（就是要是經銷商的車沒有按時給你，4S就理應要雙倍返還定金）。” 2、訂金與定金一字之差，在法律性質上卻有天壤之別。訂金不是一個規范的概念，在法律上僅作為一種預付款的性質。是當事人的一種支付手段，不具有擔保性質。合同履行時只作為抵充貨款，不履行只能如數返還。（換句話說要是我們消費者不想購買，是可以要回的）。多數時候從客戶角度看待ding金都是有著反悔的意圖，想著車子不喜歡了能不能退回。從4s店來說，假使是全款付款這種支付能力零風險的客戶，肯定是很想寫“定金”；反之，若支付能力有問題，或者車輛的交付時間有風險，比如海運時遇到臺風天，或車系正改款換代廠家不一定再配貨的時候，銷售人員寫的訂單一定是留有很大余地的。這時候如果他寫定金，就意味著在車輛交付期之前他一定要準備好給你車，否則既是經銷店違約。2.車輛交付期車輛是期貨，一定寫雙方都能達成的交付時間并留有余地，這一點和銷售人員協商并確認車輛有現貨，交付期寫今天或者自定的黃道吉日皆可；無論如何，一定要寫。不寫交期，4s店可以不給你車，就像@李老鼠 先生答案里的那樣，當然他們有車的時候，你也可以不去提車。這時候誰更難受，就看是寫的定金還是訂金了，若是定金，那么他一定得給你留你定的款型。多數4s店的商品車都是貸款進貨有財務成本，現貨放的越久利息越高，還有業績壓力，訂單不是業績，要車輛交錢開發票才算，所以訂單不交付銷售人員也領不到他們的薪水，這就是定了車，銷售人員會追著你交錢或辦按揭的原因。所以假使訂單出現紕漏，有話好好說，大家不要互相作。。3.精裝車？逛車行，經常都能在經銷店看到xx經典版，xx科技版等在廠家型錄之外的型號，從殺價角度，不要參考這些加裝的車型，要看廠家指導價。一臺10萬的車型，給你加裝報價1萬成本兩千的氙氣燈等裝備，再在一般車型的優惠上多給你5千的優惠，感覺賺到了嗎？沒賺到嗎？同品牌不同店，加的方式加的金額還不一樣，逛暈了嗎？水太深嗎？還是老老實實從廠家指導價上面砍，再把自己喜歡的配置往上面加。除開神車和某些高端車，多數車行在車輛利潤上已甚是微薄甚至賬面虧本，原先看不上的小錢都盯起來，競爭使然，選裝配件就是這一塊。4s店裝配件價格會比外面高一些，但對于一般的車主，如果對折騰車不是太有興致，價格差異也不是太大，我還是建議在4s店裝，一則4s店裝不影響車輛的三包（但加裝配件不含三包）二則省心省時。Time is money, friend.4.底價？如果你不在北上廣，那北上廣的價格對你基本沒有參考作用，就算你在北上廣，你在網上看到的北上廣的價格對你也還是沒有參考作用。網上的價格很多時候是作為營銷的噱頭而存在，也存在著汽車網站編輯對4s店精裝車和裸車優惠價理解的偏差，多數汽車網站后臺只能從裸車價上往下優惠，但是經銷店給的是精裝車的優惠。。于是。。詢價最好最簡單的辦法，同城同品牌不同店詢價，店不多的話，那就找同價位但更便宜一些的競品車型作幌子。議價是情報戰和心理戰，嫻熟的銷售顧問能夠了解到競爭店的庫存和優惠，所以扯幌子尺度大了，比如要價過高，人家很可能認為你沒真實購買意向沒誠意；不了解庫存，你說的車型只有他店有的話，他就吃定你了。議價一定要快，不能被銷售人員認為是意向級別不高的，要不人家電話都懶得給你打，得自己覺著這幾天就下單了，言語間那種焦急和迫切的心態，一兩天內幾家內反復詢價，坐在別的經銷店給另一店里銷售打電話的緊迫感，一般的銷售顧問都受不了就把底價報出去了。車型選擇上，一般的車款最低配都是拉低售價區間，配置慘不忍睹，最高配都是起營銷作用，配置華而不實，中配的才是實在款。讓利最多的型號很多時候不一定是最高配，而是庫存壓力最大的配置，什么型號庫存壓力最大？銷售人員會主動推薦的，通常這也是賣得最好的配置（廠家壓貨），庫存壓力大的車型，通常比其他型號再便宜一些經銷店都愿意（紅藍綠黃冷門顏色招手ing）補充：現在分期買車，很多地方的車行開始加收“手續費”“貸款資格審查費”等等，這個就是車行拆東墻補西墻的一招，車價比競爭店少2千，手續費上補回來3千，消費者滿心歡喜只看著車價感覺賺到了。。 所以簽訂訂單的時候，一定確認好后續所有待繳款項，看價格要看全面。記得把手續費也砍上幾刀。想不交手續費？不是太可能，一則很可能當地車行已經形成聯盟了大家普遍收，不交不給你辦，二則很多地方的工商也統一，他們不允許的只是重復收（一般車行以服務費立項）三則這是市場逼的，車價不降那么多經銷店何必呢，不交手續費也還會有別的費用跑出來，留條活路吧。一定到底了嗎？我不敢保證，對于嫻熟的銷售顧問，只要客戶確實需要車，他就有無數種方法可以令客戶成交，很多人說到的找銷售總監也不過是其手段之一，那位真的是總監嗎？要真的是總監，對利潤的賬可算得更清楚。或者托人找關系找到真總監了，人家給價了，那你面子要不要馬上買？很多時候直接找總監不一定是最實惠的選擇。5.4s店還是二級商？毋庸置疑，4s店。最后才想起來 ＝ ＝＃就算二級商更便宜，但汽車配套行業水太深，貼膜有200的，也有2000的，4s店至少跑不了廟。這不算，還有知友提到的運輸過程中有受損的車，一般4s店也是批發至外地二級去了，所以你想。

保期內，還是去4S店接受售后服務。 是全國聯保。幾點意見: 1、綜合店報價有水份，一般會在保險、驗車等環節設一些小套，網上綜合店看少7、8千，真正辦下來少兩千就不錯了。但被套的感覺并不如明碼標價讓人心情好。 2、兩者的售后不可同日而語，尤其是一些特大的4S，服務好的出人意料。3、綜合店讓你買前爽，買后差，汽車無問題時爽，有問題時差。 4、如果你家人或特別好的朋友開著汽修店，從綜合店買車也可以，否則，還是多花一點點錢，充分享受高品質的服務吧！綜合店，他們報價往往比4S店低，而且車型、顏色齊全，用此方法將買主騙來，然后還要送裝飾。先交押金，然后到4S店提車（車是沒有問題的），然后跟你要余款（包括購置稅、商業險等等），他給你辦理。當你交完錢以后，崔你趕快做裝飾（一般情況下你不會拒絕），做完裝飾以后，就開始漫天要價，你交的錢剛好夠做裝飾的（其實給你做的裝飾都是最低廉的），頂多給你上一個交強險和上牌費。然后購置稅和商業保險還得自己去交，算下來肯定比在4S店買藥貴得多，而且生一肚子氣，你去舉報，人家自有辦法（整天研究怎么鉆法律空子）。所以自認倒霉。

因為代購可以享受優惠，比4s店便宜，價格優惠，但是汽車的品質是一樣的。代購提車的時候、只要開票開的是你去的那家4S的名字就可以提，和你在4S享受的權益是一樣的！汽車貿易公司可能和這個4S有業務往來，肯定會讓你低開票、在車價上抽取提成！4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。一些在4S店有熟人的人，幫你去4S店買車，一般會比你去便宜一些，便宜多少要看他和4S店的關系，4S店因為利潤的關系，其實并不希望車輛低價賣出，但是如果這個代購人經常能帶人來買車呢，4S店方面又可以增加銷量，從而拿到年底的指標提成，所以4S店呢有時也會走一些低價的車。做過銷售的人員都知道，銷售分為若干個環節。從廠家直接拿貨的叫一級經銷商（零售批發商），從一級經銷商拿貨的叫二級經銷商（分銷商或零售商）。一般一級經銷商為了做批發業務，普遍會給二級經銷商一個比正常零售價格低很多的價格批發，保證二級經銷商的利潤。如果一級經銷商的零售低于批發價格，估計這個品牌在市場上消失不遠了。但是有些品牌的汽車有地域保護政策，不允許跨區銷售，這樣的品牌廠家在車價以外往往要銷售公司額外支付地區價格買斷費，這個費用最終體現在車價堅挺，消費者當了冤大頭。另外地區差價也是價格優惠的一個方面，部分二級城市由于消費能力的原因，最終售價可能會低于省會城市。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的4s店提车陷阱有哪些的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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