广汽传祺gs4发动机是哪个国家
生活随笔
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广汽传祺gs4发动机是哪个国家
小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.
這款發動機是國產的發動機,是廠家自己研發生產的,希望我的回答對你有幫助,祝您用車愉快
廣汽傳祺gs4發動機產地:它是我們國家自主研發生產的。一、搭載車型與對標產品廣汽乘用車這臺1.3T發動機(下稱“廣汽1.3T發動機”)是一款渦輪增壓歧管噴射汽油發動機,最先會搭載于廣汽乘用車傳祺GS4之上。傳祺GS4在2015年北美車展首發并將于4月18日上市。這款車的車身尺寸和軸距均略小于傳祺GS5,是一款緊湊型SUV。傳祺GS4在2012年開始進行設計,是廣汽研究院的年輕設計師們傾力打造的一款極具原創性的車型。前面提到的“歧管噴射”有別于直接把高壓燃油噴入汽缸燃燒的“缸內直噴”技術。歧管噴射技術通過噴油嘴把汽油噴入進氣歧管內,霧化的汽油與空氣形成混合氣后再進入汽缸壓縮燃燒。二、供油/點火系統廣汽1.3T發動機并沒有采用時下流行的缸內直噴技術,而僅采用了較為普通的歧管噴射技術。據廣汽的工程師介紹,廣汽1.3T這款發動機是可以采用缸內直噴技術的,在現款1.3T發動機的汽缸蓋上也預留了日后升級缸內直噴噴嘴的位置。之所以沒有在這款發動機上采用缸內直噴技術,更多的是考慮到產品定位、制造成本以及用戶日后的維護成本。
廣汽傳祺gs4的發動機為1.5T發動機,是在廣汽傳祺番禺動力總成工廠生產的。該工廠擁有發動機缸體、曲軸、凸輪軸、缸蓋以及連桿這五大機加線和變速箱裝配線,可產發動機25萬臺,二線正在加緊建設,擴產后傳祺番禺工廠整車產能將達到65萬輛/年,發動機70萬臺/年規模。拓展資料廣汽傳祺gs4搭載的1.5T發動機為傳祺自行研發的最新產品,運用了GCCS(燃燒室控制技術)、DCVVT(雙連續可變氣門正時)以及E-Turbo低慣量電控增壓技術等,發動機最大功率112千瓦(152馬力)/5000rpm,峰值扭矩為235牛·米/1450-4250rpm。從發動機性能參數上來看,這臺發動機在1500rpm開始就能夠輸出最大扭矩,從實際的駕駛感受來看,能夠明顯的感受到渦輪的介入。當發動機轉速達到1500-1750rpm左右時,動力輸出會出現明顯的上升,一腳油門下去還是有一點推背感的,車輛的加速開始變得輕快自如。雖然能夠感受到渦輪的介入,但整個過程非常順暢,不知不覺的,速度就上去了。對于日常駕駛以及乘坐舒適性方面照顧的很是到位,不像筆者那破車,當車速在60左右行駛一段時間要加速時,非得踩一腳猛的才能迅速加速,并且中間還有一定的頓挫感,而加速后繼續踩油門又跟脫韁了的野馬一樣不受控制。
廣汽傳祺GS4自動擋的1.3T的車耗油咋樣?
廣汽傳祺gs4發動機是哪產的
廣汽傳祺gs4發動機是哪里產的1:…
廣汽傳祺gs4發動機產地:它是我們國家自主研發生產的。一、搭載車型與對標產品廣汽乘用車這臺1.3T發動機(下稱“廣汽1.3T發動機”)是一款渦輪增壓歧管噴射汽油發動機,最先會搭載于廣汽乘用車傳祺GS4之上。傳祺GS4在2015年北美車展首發并將于4月18日上市。這款車的車身尺寸和軸距均略小于傳祺GS5,是一款緊湊型SUV。傳祺GS4在2012年開始進行設計,是廣汽研究院的年輕設計師們傾力打造的一款極具原創性的車型。前面提到的“歧管噴射”有別于直接把高壓燃油噴入汽缸燃燒的“缸內直噴”技術。歧管噴射技術通過噴油嘴把汽油噴入進氣歧管內,霧化的汽油與空氣形成混合氣后再進入汽缸壓縮燃燒。二、供油/點火系統廣汽1.3T發動機并沒有采用時下流行的缸內直噴技術,而僅采用了較為普通的歧管噴射技術。據廣汽的工程師介紹,廣汽1.3T這款發動機是可以采用缸內直噴技術的,在現款1.3T發動機的汽缸蓋上也預留了日后升級缸內直噴噴嘴的位置。之所以沒有在這款發動機上采用缸內直噴技術,更多的是考慮到產品定位、制造成本以及用戶日后的維護成本。
廣汽傳祺gs4的發動機為1.5T發動機,是在廣汽傳祺番禺動力總成工廠生產的。該工廠擁有發動機缸體、曲軸、凸輪軸、缸蓋以及連桿這五大機加線和變速箱裝配線,可產發動機25萬臺,二線正在加緊建設,擴產后傳祺番禺工廠整車產能將達到65萬輛/年,發動機70萬臺/年規模。拓展資料廣汽傳祺gs4搭載的1.5T發動機為傳祺自行研發的最新產品,運用了GCCS(燃燒室控制技術)、DCVVT(雙連續可變氣門正時)以及E-Turbo低慣量電控增壓技術等,發動機最大功率112千瓦(152馬力)/5000rpm,峰值扭矩為235牛·米/1450-4250rpm。從發動機性能參數上來看,這臺發動機在1500rpm開始就能夠輸出最大扭矩,從實際的駕駛感受來看,能夠明顯的感受到渦輪的介入。當發動機轉速達到1500-1750rpm左右時,動力輸出會出現明顯的上升,一腳油門下去還是有一點推背感的,車輛的加速開始變得輕快自如。雖然能夠感受到渦輪的介入,但整個過程非常順暢,不知不覺的,速度就上去了。對于日常駕駛以及乘坐舒適性方面照顧的很是到位,不像筆者那破車,當車速在60左右行駛一段時間要加速時,非得踩一腳猛的才能迅速加速,并且中間還有一定的頓挫感,而加速后繼續踩油門又跟脫韁了的野馬一樣不受控制。
廣汽傳祺GS4自動擋的1.3T的車耗油咋樣?
廣汽傳祺gs4發動機是哪產的
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總結
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