三個(gè)。H4L： 在H4L擋托森中央差速器鎖止，此時(shí)為剛性連接狀態(tài)，前后軸轉(zhuǎn)速相同。但此時(shí)在低速時(shí)轉(zhuǎn)彎會(huì)很困難，只能在非鋪裝路面上使用。L4L： L4L為低速四驅(qū)模式，分動(dòng)箱會(huì)再提供一個(gè)2.566:1的額外減速比。這就等于把扭矩再放大2.566倍。H4F： 普拉多的中央差速器為托森限滑差速器，日常駕駛時(shí)為全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情況時(shí)，前、后軸的扭矩分配比最大可達(dá)到29:71。擴(kuò)展資料：豐田霸道prado越野車(chē)是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開(kāi)發(fā)的新一代suv車(chē)，配置全新研發(fā)豐田六缸電噴1gr-fev6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3956cc，動(dòng)力性能好，排氣符合當(dāng)今全新歐洲Ш號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，高度環(huán)保。prado越野車(chē)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車(chē)架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，越野能力和通過(guò)能力都比較客觀。全新外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)裝很有水準(zhǔn)，隔音工作做得不錯(cuò)。車(chē)型配置外觀/內(nèi)飾前霧燈 電動(dòng)天窗 鋁合金輪圈 真皮座椅車(chē)型配置 -- 舒適性配置電動(dòng)車(chē)窗 手動(dòng)空調(diào) 電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座椅 電動(dòng)調(diào)節(jié)乘客座椅AM/FM收音機(jī) CD播放器 可加熱電動(dòng)外后視鏡 動(dòng)力轉(zhuǎn)向方向調(diào)節(jié) 后除霧鏡 轉(zhuǎn)速表車(chē)型配置 -- 車(chē)輛安全/防盜配置ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 中央門(mén)鎖 智能防盜裝置 牽引控制車(chē)型配置 -- 其他功能配置定速巡航系統(tǒng)參考材料：豐田汽車(chē)官網(wǎng)-豐田霸道

2H-高速兩驅(qū)，日常使用。4H-高速四驅(qū)，一般越野路面或者雨雪天氣等路面附著力低時(shí)使用，比如雨雪，砂石路面。4L-低速四驅(qū)，極端越野路面使用。比如泥濘道路使用。2.7普拉多H4F-全時(shí)四驅(qū)模式，差速器自動(dòng)分配前后軸扭矩，日常使用。H4L-高速四驅(qū)模式，中央差速器鎖死，前后橋硬軸連接，適用于附著力低的路面，比如雨雪沙石路面。L4L- 低速四驅(qū)模式，扭矩放大2.566倍，用于極端的越野路面。

◆ H4F： 普拉多的中央差速器為托森限滑差速器，日常駕駛時(shí)為全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情況時(shí)，前、后軸的扭矩分配比最大可達(dá)到29:71。◆ H4L： 在H4L擋托森中央差速器鎖止，此時(shí)為剛性連接狀態(tài)，前后軸轉(zhuǎn)速相同。但此時(shí)在低速時(shí)轉(zhuǎn)彎會(huì)很困難，只能在非鋪裝路面上使用。◆ L4L： L4L為低速四驅(qū)模式，分動(dòng)箱會(huì)再提供一個(gè)2.566:1的額外減速比。這就等于把扭矩再放大2.566倍。

H4F，全時(shí)四驅(qū)。這個(gè)也是默認(rèn)模式，使用的時(shí)候直接將旋鈕轉(zhuǎn)到H4F這擋即可。全時(shí)四驅(qū)是四驅(qū)模式中使用最廣泛的，在日常城市道路駕駛時(shí)使用。從字面上來(lái)理解就是四個(gè)輪子都有驅(qū)動(dòng)力，并且四個(gè)輪子的轉(zhuǎn)速都不相同。H4L，高速四驅(qū)，這個(gè)模式需要注意使用方法。操作方式：停車(chē)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并且先掛入空擋，再將旋鈕轉(zhuǎn)到H4L，最后再掛入D擋前進(jìn)。退出方式：停車(chē)，將檔位掛入空擋或者P擋，再將旋鈕轉(zhuǎn)到H4F。在高速四驅(qū)模式下，四個(gè)車(chē)輪都以相同的速度旋轉(zhuǎn)。在該模式下，車(chē)速最好不要高于80km/h。L4L，低速四驅(qū)，操作方式也需要注意一下。操作方式：停車(chē)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛入空擋，將旋鈕從H4F轉(zhuǎn)到H4L后停頓五秒鐘，按下旋鈕同時(shí)旋轉(zhuǎn)至L4L，最后將檔桿切換到L擋。（N—D—L）退出方式：停車(chē)，將檔位掛入空擋或者P擋，將旋鈕轉(zhuǎn)到H4F。低速四驅(qū)一般是在泥地、沼澤等容易打滑的路況下使用的，低速四驅(qū)通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)降低轉(zhuǎn)速?gòu)亩嵘ぞ亍４藭r(shí)車(chē)輪有了更大的力量脫離困境，但車(chē)速會(huì)比較慢。

10款之前分時(shí)四驅(qū)，2.7和3.4、4.0操作基本一樣。2H-高速兩驅(qū)，日常使用。4H-高速四驅(qū)，一般越野路面或者雨雪天氣等路面附著力低時(shí)使用，比如雨雪，砂石路面。4L-低速四驅(qū)，極端越野路面使用。比如泥濘道路使用。10款之后全時(shí)四驅(qū)，2.7和4.0、3.5之下操作基本相同。4.0VX和3.5VX不在此列，18款之后分時(shí)四驅(qū)不在此列。H4F-全時(shí)四驅(qū)模式，差速器自動(dòng)分配前后軸扭矩，日常使用。H4L-高速四驅(qū)模式，中央差速器鎖死，前后橋硬軸連接，適用于附著力低的路面，比如雨雪沙石路面。L4L-低速四驅(qū)模式，扭矩放大2.566倍，用于極端的越野路面。

H4F、H4L和PUSH L4L的作用分別是：1、H4F-全時(shí)四驅(qū)模式，差速器自動(dòng)分配前后軸扭矩，可適用于日常使用。2、H4L-高速四驅(qū)模式，中央差速器鎖死，前后橋硬軸連接，可適用于附著力低的路面，比如雨雪沙石路面。3、L4L- 低速四驅(qū)模式，扭矩放大2.566倍，可適用于極端的越野路面。四驅(qū)即四輪驅(qū)動(dòng)，又稱全輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車(chē)前后輪都有動(dòng)力。可按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以此來(lái)提高汽車(chē)的行駛能力。擴(kuò)展資料：分時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間通過(guò)手動(dòng)進(jìn)行選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有駕駛者根據(jù)駕駛需要通過(guò)對(duì)分動(dòng)器的斷開(kāi)或接通達(dá)到兩驅(qū)或四驅(qū)的目的這也是越野車(chē)或帶有四驅(qū)功能的SUV最常見(jiàn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。適時(shí)驅(qū)動(dòng)適時(shí)驅(qū)動(dòng)就是只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)出現(xiàn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在一般情況下依然是兩輪驅(qū)動(dòng)。它的出現(xiàn)不僅降低了打造四驅(qū)汽車(chē)的成本，也為用戶帶來(lái)了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。量產(chǎn)的主流SUV 像本田CR-V 豐田RAV-4 等 都裝有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)就是汽車(chē)在行駛?cè)魏螘r(shí)間所有輪子全部獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。全時(shí)四驅(qū)車(chē)比兩驅(qū)車(chē)有更優(yōu)異的駕駛基礎(chǔ)：更好的動(dòng)力、牽引力、更好的駕駛體驗(yàn)、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩(wěn)定。所以一般高端SUV才會(huì)配備此系統(tǒng)。如 奧迪Q7 寶馬X5 奔馳GL等。參考資料來(lái)源：百度百科-四驅(qū)

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的H4F、H4L、L4L什么意思的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

如果覺(jué)得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。