雷鋒網按，對電動車新創公司而言，2020 年可是個大年。一方面，許多公司高調借殼上市（SPAC），另一方面，上市后它們大殺四方，讓老巨頭們感覺無顏見江東父老。

投資者們誰也不想錯過大賺一筆的機會，大家都等著這些新面孔復制特斯拉的成功呢。

現在買蔚來股票的人買的不是一家公司或其未來預期，而是買了屏幕上滾動的三個字母（NIO）。

Andrew Left 認為，來自特斯拉的競爭會抑制蔚來的發展，畢竟國產化 Model Y 即將下線，而 Elon Musk 能提供一個相當有競爭力的價格。別忘了，在中國市場，特斯拉已經經歷了多輪降價，目的就是搶占市場。

更糟糕的是，凡是買股票的人，顯然沒有關注特斯拉和Model Y在中國的定價策略。

我們認為，特斯拉可能會將上海工廠制造的Model Y價格從48.8萬人民幣（7.3萬美元）降至中高配 30萬元區間（5.6-5.8萬美元）。考慮到Model Y 將成為蔚來 EC6和ES6的直接競爭對手，這可能會損害用戶的購買欲望，并減緩蔚來的訂單上漲勢頭。

中國本土分析師甚至認為，Model Y 國產版起售價甚至會定在 27.5 萬元人民幣。彭博社則指出：“中國高端電動車市場的另一波降價潮可能即將到來，到時競爭會相當激烈。”而且別忘了，特斯拉現在在中國的月銷量可是蔚來的兩倍多。

簡言之，蔚來現在面對的市場可不像當年的特斯拉，而且是獨享和瓜分的差別。

本月早些時候，借助 10 月份創紀錄的交付量和 6 萬臺累計銷量，蔚來市值成功超越通用，而 700 億美元的市值直接讓蔚來成了汽車行業老四，僅次于大眾、豐田和特斯拉。

不過，蔚來股價能否持續走高主要還得看業績，一旦它們停下增長腳步，恐怕投資者就不愿買賬了，這一定律同樣適用于特斯拉或其它高調的電動車公司——就特斯拉而言，其一直在提高產量以滿足不斷擴大的產品線的需求，但現在看來還遠遠不夠。

對于香櫞的做空報告，蔚來并未做出回應。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的中国电动车公司蔚来被美国做空机构香橼盯上 股价狂跌！的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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