近日，國內(nèi)的汽車圈被一款滴滴定制車型D1刷屏了，除了滴滴重度用戶關(guān)注之外，不少車迷朋友，對該車也表現(xiàn)出濃厚的興趣。

首先該車采用了單側(cè)側(cè)滑門的“半MPV”車身設(shè)計(jì)，造型上的“怪異”，就為該車帶來帶來了不小的關(guān)注度。

而這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢為，除了側(cè)滑門上下車的空間更大之外，還可以避免“開門殺”，對乘客和司機(jī)來說都更為使用安全。

既然是深度定制車型，肯定與一般的網(wǎng)約車用更多的優(yōu)勢功能。日前，滴滴出行公布了首款定制車型的幾大核心優(yōu)勢。

對乘客來說，D1是一款“可遙控”的網(wǎng)約車。乘客上車前可以通過滴滴APP調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度、風(fēng)量等。

當(dāng)乘客呼叫D1時(shí)，平臺會(huì)派發(fā)一個(gè)彩虹顏色與迎駕車輛匹配，“彩虹接駕燈”讓乘客更方便找車。相較于車牌和車標(biāo)的找車方法，彩虹色更加美觀且方便。

你說今后在火車站等地方，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)有五顏六色的D1網(wǎng)約車在等待乘客上車呢？且D1的單側(cè)電滑門讓上下車體驗(yàn)更好。

針對司機(jī)方面，D1采用了高度定制的超級座椅、移動(dòng)公文包等，讓司機(jī)在長時(shí)間駕駛工作中減緩疲勞。

為降低司機(jī)的營運(yùn)成本，D1在租金、充電等方面更加實(shí)惠。D1還聯(lián)通了車與滴滴平臺，通過一塊10.1寸大屏實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)一體操作。

安全方面，D1搭載了AEB系統(tǒng)，急行遇障時(shí)會(huì)自動(dòng)剎車，保障司乘安全。這是在同檔車中首次采用AEB系統(tǒng)，也是首款搭載AEB系統(tǒng)的網(wǎng)約車。

該車的整車長度為4390mm，作為家用車來說顯然有些“緊湊”了。但是滴滴對于其網(wǎng)約車的屬性進(jìn)行了針對優(yōu)化。滴滴研究發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車的后備箱利用率并不高，而滴滴D1則刻意縮小了后備箱空間，為乘員艙騰出了更多空間。

因此，滴滴D1的軸距達(dá)到了2800mm，已經(jīng)夠到了B級車的領(lǐng)域，而且后排空間還進(jìn)行了加大，給該車帶來了C級車的后排乘坐空間。

動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為136馬力的永磁同步電機(jī)，并匹配由重慶弗迪鋰電池有限公司所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰“刀片電池”，動(dòng)力蓄電池組總能量為54kWh，NEDC續(xù)航418km。

此外，不少消費(fèi)者關(guān)注D1的售價(jià)。但據(jù)滴滴介紹，這臺車并不會(huì)進(jìn)行定價(jià)銷售，而將以運(yùn)營的形式面向司機(jī)和網(wǎng)約車乘客。

同時(shí)，D1不開放面向個(gè)人消費(fèi)者的購買，且售價(jià)方式極其創(chuàng)新：不是按照整車付費(fèi)，而是按照公里付費(fèi)。并且明確未來D1投入的市場，將是當(dāng)前用戶量最大的“快車”領(lǐng)域。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的上车前手机调节空调、座椅加热！滴滴公布定制车D1核心优势的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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