作為比亞迪“王朝”系列車型，秦憑借著超高的性價(jià)比在國(guó)內(nèi)打下了良好的口碑，并推出了燃油、混動(dòng)、純電以及Pro升級(jí)版車型。

為了搶占最近大熱的A+級(jí)市場(chǎng)，比亞迪再次放出重磅車型——秦PLUS。

日前，比亞迪股份公布了一組秦PLUS的高清官圖，新車車將基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造，其中驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)率先搭載在其車型上。

秦PLUS作為一款混動(dòng)的A+級(jí)轎車，其前臉沿用“DragonFace”的設(shè)計(jì)語言之上融入了全新的設(shè)計(jì)元素，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設(shè)計(jì)的“龍甲”帶來強(qiáng)烈的感官?zèng)_擊。

同時(shí)，厚重下壓的車頭與引擎蓋上四條立體式線條組合，打造出俯沖的視覺效果。前大燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。

車身側(cè)面線條流暢，線條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

貫穿式尾燈依然是比亞迪秦最標(biāo)志性的符號(hào)，在秦PLUS上也不例外。新車將尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)“BUILD YOUR DREAMS”最新字體設(shè)計(jì)更精致。

參考比亞迪秦Pro長(zhǎng)寬高4765mm×1837mm×1500mm的數(shù)據(jù)，新車勢(shì)必在車長(zhǎng)和車寬上有所提升。

盡管官方?jīng)]有公布動(dòng)力方面消息，但預(yù)計(jì)秦PLU將采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。

其中，1.5L驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了驚人的43%，比豐田TNGA架構(gòu)下的M20C發(fā)動(dòng)機(jī)還要高（41%），這也讓它成為目前全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)然了，熱效率高并不代表就是最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛绊懹秃牡母叩瓦€有很多因素，像傳動(dòng)系統(tǒng)的效率、車重、風(fēng)阻系數(shù)等，我們不能一概而論。

不過比亞迪也透露了一些秦PLUS的油耗信息，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的秦PLUS，在不使用電力驅(qū)動(dòng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗為3.8L/100km。

能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗表現(xiàn)，這款1.5L驍云發(fā)動(dòng)機(jī)自然有過人之處，據(jù)官方透露，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術(shù)。

關(guān)于這套動(dòng)力系統(tǒng)更多參數(shù)還未公布，后續(xù)我們也將持續(xù)關(guān)注。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的比亚迪秦PLUS高清图赏：搭超级混动技术 油耗仅3.8L的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。