日前，在微博上，新浪體育頻道的主持人胡健，給吉利汽車送去了一封“感謝信”，引起了網(wǎng)友的大量關注與轉發(fā)。

在信中，胡健以過來車主的身份，向大家推薦了吉利帝豪EV這款“神車”，因為它總是能給你時不時制造點驚喜，讓你感悟人生。（“感謝信”在文末）

實際上，胡健是以個人這幾年并不愉快的用車經(jīng)歷，來吐槽帝豪EV。而近期的路上拋錨、空凋罷工等事件，直接讓他爆發(fā)，因此才有了這封給吉利的“感謝信”。

據(jù)崔健介紹，自己覺得搖中北京燃油車指標無望后，2016年8月份，買了這輛吉利帝豪EV。但在他購車的那個夏天，就感受到了這車給他的“溫暖”。車輛的空調(diào)出風口忽冷忽熱，時不時給人蒸桑拿。

后來4S店檢修出，是吉利的溫控系統(tǒng)故障，需要刷系統(tǒng)，但是他們沒有系統(tǒng)，因此這個故障無解。

空調(diào)抽風夏天蒸桑拿也就忍了，可在前幾天，這輛帝豪EV又結結實實把胡健坑了一把。在路上正常行駛時，突然車輛“嘭”的一聲，就在路中間拋錨了。

掛上D檔，能聽見驅動電機極速呼嘯著，但是車輛紋絲不動。事后，胡健也開始后怕起來，如果這是在高速突然拋錨，可能小命就沒了。

而接下來在4S店的“友好”交流，則讓胡健更覺得“眼眶濕潤”。

4S店方面稱，這輛車的“減速器”壞了，就是類似于燃油車的變速箱。因為沒有發(fā)生事故，所以不能走保險，而且車輛已經(jīng)過了吉利三年質保期，“減速器”不像燃油車“變速箱”一樣屬于動力總成，無法享受動力總成的8年質保。

不甘心掏錢的胡健，將這情況反映給了吉利售后，對方表示3個工作日給答復。但是顯然，3個工作日啥答復也沒有。

胡健自己又向售后主動追問，結果對方表示，“市場部的處理方案是讓4S店跟胡健溝通情況”，兜兜轉轉一圈又回來了，胡健對地球是圓的這一理論更為清晰了一些。

歷經(jīng)一個星期全國調(diào)貨安裝維修后，這輛帝豪EV“神車”再次上路。

但是，讓胡健更為驚喜的是，在北京寒冬回家的路上，到家才發(fā)現(xiàn)，吹了半個小時的空調(diào)“暖風”，車內(nèi)的溫度由2℃變成了3℃，自己在車內(nèi)也快被凍得“眼淚”結成冰。

過了幾天，“神車”重返4S店檢查后發(fā)現(xiàn)，可能是加熱器壞了，也有可能是水泵壞了。同時4S店維修員工表示，“這東西老壞，網(wǎng)上很多加熱器壞了的問題”。

再次無奈之下，胡健花費了700元購買了水泵配件，同樣是在外地調(diào)貨，安裝后果然空調(diào)“復活”，竟然能夠在冬天吹出熱風，胡健感到非常幸運。

回想這幾年的用車經(jīng)歷，胡健覺得買下吉利帝豪EV電動車，4年下來，自己只花了8000大洋和小一個月的時間，就能體會到“神車”送來的“小幸運”，眼角有淚劃過：活著，真好。有你，真暖。并感謝吉利汽車。

看到胡健的這一番“深情”流露，有網(wǎng)友深表同情，此外還有網(wǎng)友調(diào)侃道“沒有刻骨民心的愛，寫不出如此感人的文章。”

不過，言歸正傳，吉利汽車在燃油車領域，目前已經(jīng)是國內(nèi)“一哥”品牌了，然而新能源汽車市場的規(guī)模，與燃油車相比還有較大的差距。

不過，不管是何車輛，保障車輛的質量穩(wěn)定以及安全性是第一要素。而諸如胡健反映的“減速器”故障問題，即使過了質保期，也理應屬于動力總成上的零部件，要讓消費者為此故障買單，顯然不能讓消費者滿意。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的主持人吐槽吉利帝豪EV：出质保就抛锚 夏天空调吹热风的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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