作為國內新能源汽車的“一哥”品牌，比亞迪最近又放了一個大招，推出了熱效率高達43.04%驍云-插混專用1.5L高效發動機。

日前，我們于比亞迪官方了解到，11月20日，比亞迪量產的驍云-插混專用1.5L高效發動機，獲得了權威機構中汽研華誠認證中心頒發的產品認證證書，以實測43.04%的熱效率獲得“能效之星”稱號。

而在廣州車展期間，比亞迪帶來了秦Plus重磅新車，搭載驍云-插混專用1.5L高效發動機，是首款搭載比亞迪超級混動DM-i技術的車型，該車將于2021年上半年上市。

不同于當前市場普通插電式混動車型，在滿電狀態，測出的NEDC百公里油耗動輒1點幾升的“夸張”油耗。

秦Plus在虧電狀態下，帶來了百公里3.8L的革命性油耗，在滿油滿電狀態下行駛里程可超過1000公里，完全顛覆用戶對傳統轎車的油耗認知。

技術上，驍云1.5L發動機，采用了15.5的超高壓縮比、發動機分體冷卻技術、附件電器化等一系列硬核技術，進一步降低損耗，實現了43.04%的熱效率，創量產1.5L汽油發動機全球新高度。

同時，比亞迪還分別推出了，具有絕對性能的DM-p超強動力技術，和擁有超低油耗的DM-i超級混動技術，為市場消費者帶來更多選擇。

此外，與日系車的油電混動車型，往往比普通版燃油車貴出個幾萬塊不同。據比亞迪透漏，搭載DM-i混動技術車型的價格，將與同級別合資品牌燃油車購置落地價相當。

總結

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