进口大众迈腾旅行车怎么样
生活随笔
收集整理的這篇文章主要介紹了
进口大众迈腾旅行车怎么样
小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.
意向車型:大眾 邁騰
大眾邁騰旅行車總體來說個人認為優點是車子的做工,保值性方面比較好,缺點是車子的價位還有維修保養成本都比較高。
大眾(進口)邁騰旅行車(Magotan Variant)于去年12月初已在中國上市,在去年廣州車展上,它與寶馬新5系旅行車(5 SeriesTouring)是較為受關注的兩款旅行車。但時至今日,筆者印象中尚未見過以上兩者在街上出現。心想其因有二:一是國人對旅行車的接受程度仍然尚淺;二是相對同車型三廂型號的售價明顯提高(三廂版邁騰則為國產)。雖然已有不少國內消費者明白到旅行車比轎車更加實用的事實,但是邁騰旅行車比起國產三廂邁騰多出來的,又何止是實用。邁騰旅行車的引擎最大馬力為210PS,最大扭矩則是28.6kgm與國產邁騰的2.0T引擎相比在最大馬力上多出10匹,最大馬力轉速區間則相對延后了200rpm,為5300-6200rpm;兩副引擎最大扭矩相同,但旅行版的最大扭矩區間則相對在高轉區域延長了200rpm,為1700-5200rpm。至于底盤方面終于不是一邊倒的情況,雖然旅行版的鋁合金前副車架比國產版的鋼質前副車架更勝一籌,但前懸掛方面國產版的鑄造式搖臂則對旅行版的沖壓式搖臂進行了反擊。但最后旅行版憑借金屬發動機下護板壓制了國產版的塑料護板,總分2:1險勝。小女子答題不易,有緣人給個采納吧!
外型流暢,內飾精致,動力充足,油耗不高,噪音低,后備箱空間大,使用滿意。(來源:)
老款R36絕對頂級扮豬吃老虎,但現在已經停止進口了現在買的就是北美的帕薩特Alltrack,現在到國內變成了邁騰Alltrack,幾乎無異,只不過任何車系的版本到另一個國度都會有變化的,這玩意是個好貨,但這個東西維修保養是不是很方便就不得而知了,因為不知道你生活的城市。另外就是這車維修保養也不會太便宜,當然能消費得了這款車的朋友也都是低調的成功人士,所以這點錢幾乎完全可以無視。
非常不錯的一款車,外觀時尚而不張揚,充分體現德國的工藝和技術,對比本人開的很多車型(雅閣、尼桑,奧迪6等)我最滿意的就是她。當然,如果國產了,那就不好說了。
大眾邁騰旅行車總體來說個人認為優點是車子的做工,保值性方面比較好,缺點是車子的價位還有維修保養成本都比較高。
大眾(進口)邁騰旅行車(Magotan Variant)于去年12月初已在中國上市,在去年廣州車展上,它與寶馬新5系旅行車(5 SeriesTouring)是較為受關注的兩款旅行車。但時至今日,筆者印象中尚未見過以上兩者在街上出現。心想其因有二:一是國人對旅行車的接受程度仍然尚淺;二是相對同車型三廂型號的售價明顯提高(三廂版邁騰則為國產)。雖然已有不少國內消費者明白到旅行車比轎車更加實用的事實,但是邁騰旅行車比起國產三廂邁騰多出來的,又何止是實用。邁騰旅行車的引擎最大馬力為210PS,最大扭矩則是28.6kgm與國產邁騰的2.0T引擎相比在最大馬力上多出10匹,最大馬力轉速區間則相對延后了200rpm,為5300-6200rpm;兩副引擎最大扭矩相同,但旅行版的最大扭矩區間則相對在高轉區域延長了200rpm,為1700-5200rpm。至于底盤方面終于不是一邊倒的情況,雖然旅行版的鋁合金前副車架比國產版的鋼質前副車架更勝一籌,但前懸掛方面國產版的鑄造式搖臂則對旅行版的沖壓式搖臂進行了反擊。但最后旅行版憑借金屬發動機下護板壓制了國產版的塑料護板,總分2:1險勝。小女子答題不易,有緣人給個采納吧!
外型流暢,內飾精致,動力充足,油耗不高,噪音低,后備箱空間大,使用滿意。(來源:)
老款R36絕對頂級扮豬吃老虎,但現在已經停止進口了現在買的就是北美的帕薩特Alltrack,現在到國內變成了邁騰Alltrack,幾乎無異,只不過任何車系的版本到另一個國度都會有變化的,這玩意是個好貨,但這個東西維修保養是不是很方便就不得而知了,因為不知道你生活的城市。另外就是這車維修保養也不會太便宜,當然能消費得了這款車的朋友也都是低調的成功人士,所以這點錢幾乎完全可以無視。
非常不錯的一款車,外觀時尚而不張揚,充分體現德國的工藝和技術,對比本人開的很多車型(雅閣、尼桑,奧迪6等)我最滿意的就是她。當然,如果國產了,那就不好說了。
總結
以上是生活随笔為你收集整理的进口大众迈腾旅行车怎么样的全部內容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。
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