在今年年初，國內(nèi)高速全面取消了省界收費站，大力推行ETC收費，且省界收費站前大堵車的情況也徹底成為了歷史。

而貨車則在去年底，采用按軸收費的政策來通行高速，對于那些超限超重車輛，則是禁止上高速。因此，當前高速上，幾乎再也沒有超限超重貨車行駛。

不過，對于一些貨車司機來說，在裝載貨物的時候，可能不會有那么精準，偶爾會發(fā)生一些剛好超重的情況。

而這種情況，會不會禁止上高速，或者對于綠通貨運車輛，還能不能執(zhí)行免收高速通行費呢？有網(wǎng)友就在交通部門官方平臺留言求證。

對此，交通運輸部回應(yīng)稱：針對各地在動態(tài)稱重時可能出現(xiàn)的誤差，為減少現(xiàn)場爭議，避免收費站擁堵，2019年12月17日，我部印發(fā)《關(guān)于進一步規(guī)范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》（交辦公路明電〔2019〕117號）

但這并不代表貨車超限5%以內(nèi)屬于合法行為。

貨車駕駛?cè)俗鳛樨浳镞\輸?shù)呢熑沃黧w，在駕駛貨車上路行駛時，應(yīng)當合法裝載，并主動接受超限超載檢查。

從回應(yīng)可知，對于貨車超重未超過5%的，不會按照超限超載處理，和正常貨運車輛一樣通行高速，也能享受到綠通減免高速收費政策。

但是，這并不代表貨車超限5%屬于合法行為，這一點需要貨運司機格外注意。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的货车超重一点算不算超载？让不让上高速？交通运输部回应的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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