昆山、沈陽(yáng)、蘇州、合肥昆山工廠35以下含（35）內(nèi)徑深溝球，沈陽(yáng)大型調(diào)心、深溝球、圓柱棍子等，蘇州短圓錐滾子軸承，合肥目前生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是昆山移接的，但后期可能會(huì)成產(chǎn)08以上的產(chǎn)品。我百度資料里有具體的內(nèi)容和聯(lián)系方式，你可以看看

德國(guó)汽車零部件公司kirchhoff 在中國(guó)有幾個(gè)工廠或者分公司 都在哪里有公司詳細(xì)介紹最好 謝謝

我可以肯定的告訴你,neweracap的中國(guó)最大供應(yīng)商是飛達(dá)帽業(yè).飛達(dá)的主席顏寶玲女士是福建移民,在香港很出名.下面這段報(bào)導(dǎo)是關(guān)於顏女士怎麼取得neweracap的訂單的經(jīng)過:贏美商1.6億定單顏寶鈴的情緒縱有起伏，但為修補(bǔ)爛船，坐在風(fēng)眼中的她思維卻出奇冷靜。「我要找一個(gè)長(zhǎng)期的夥伴，而不是一張單咁簡(jiǎn)單。」美國(guó)的NewEraCapCo.是全美最大帽品生產(chǎn)商，顏寶鈴自知優(yōu)勢(shì)盡失，要取得其定單，必須從側(cè)路進(jìn)攻，「有感動(dòng)就有商機(jī)。」飛達(dá)除了免費(fèi)送了880款樣辦給對(duì)方，在英國(guó)的辦事處24小時(shí)隨時(shí)候命，NewEra被飛達(dá)全套服務(wù)冧得貼貼服服，談判1年，今年終於贏來一紙合約，每年確保生意額達(dá)1.6億美元。

最近“鋼鐵俠”伊隆·馬斯克（Elon Musk）很忙。7月9日，Space X創(chuàng)始人、特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克把研制的迷你“潛艇”運(yùn)往泰國(guó)欲救援13名被困的泰國(guó)足球少年，少年們被及時(shí)救出，馬斯克最后沒趕上救援。7月10日清晨，馬斯克發(fā)推稱，“（設(shè)備）我們留在這兒了，以備不時(shí)之需。”10日中午，馬斯克出現(xiàn)在上海，參與一場(chǎng)重大的“簽約”，特斯拉落子中國(guó)，將在上海建成超級(jí)工廠，這是美國(guó)之外的首個(gè)超級(jí)工廠。有關(guān)特斯拉在中國(guó)建廠的消息早已于今年初傳開。最初有消息爆出廣州市南沙區(qū)將引入特斯拉，然而5月份被爆出上海將成為特斯拉正式落腳地。7月10日，上海官方發(fā)布消息稱，上海市政府和美國(guó)特斯拉公司簽署合作備忘錄，上海市市長(zhǎng)應(yīng)勇、特斯拉公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克出席并共同為特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動(dòng)汽車研發(fā)創(chuàng)新中心揭牌。根據(jù)協(xié)議，規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛純電動(dòng)整車的特斯拉超級(jí)工廠正式落戶上海臨港地區(qū)，這是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。據(jù)悉，特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠。此前的一段時(shí)間，行業(yè)內(nèi)曾傳出特斯拉與不同地方政府協(xié)商落地汽車廠的事宜，上海市臨港、廣州市南沙區(qū)是傳聞中爭(zhēng)奪最為激烈的兩個(gè)區(qū)域。多位接近特斯拉的內(nèi)部人士透露，特斯拉在上海拿地建廠之后，將享受很多稅收優(yōu)惠，在上海工廠將主要生產(chǎn)目前售價(jià)3.5萬美元（不含稅）的model3，也就是說在華主要生產(chǎn)特斯拉中端品牌。同時(shí)，也將部分組裝高端品牌modelS、modelX。如果以當(dāng)前10萬的產(chǎn)能在2、3年后將產(chǎn)能提高至50萬輛/年，這意味著年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到70%-125%左右。“實(shí)際上，特斯拉產(chǎn)能增長(zhǎng)也非常快。如果以2014年2.35萬輛的產(chǎn)能為例，3年后的2017年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到10萬輛了，照此計(jì)算，這三年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為65%”。上述特斯拉內(nèi)部人士透露，如果照此速度，2021年投產(chǎn)時(shí)，特斯拉年產(chǎn)能也可以達(dá)到年產(chǎn)50萬輛。該人士表示，2018年特斯拉產(chǎn)能已經(jīng)有所提升，將達(dá)到十幾萬輛。在上海建立首家海外超級(jí)工廠，“這是面向亞太地區(qū)，不僅僅局限于中國(guó)”。多位特斯拉人士表示，而且生產(chǎn)model3的產(chǎn)能目前正在解決，中國(guó)首批model3車主將于今年提車。就像豐田、大眾等車企在進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，主要生產(chǎn)中低端車那樣，而不是在中國(guó)主要生產(chǎn)高端品牌雷克薩斯，因此，未來的產(chǎn)能依賴于model3。有媒體報(bào)道稱，針對(duì)特斯拉在華建廠的問題，剛從德國(guó)回來的蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌示：“加州溫室里的花朵，到中國(guó)來未必能適應(yīng)激烈充分的市場(chǎng)環(huán)境。我歡迎特斯拉到中國(guó)建廠，這證明了中國(guó)市場(chǎng)的重要性，也給消費(fèi)者更多選擇。但最終勝利一定屬于中國(guó)汽車品牌。也許是蔚來，也許是其它企業(yè)，特別是新造車勢(shì)力中，創(chuàng)業(yè)/創(chuàng)新成功的，會(huì)代表中國(guó)汽車企業(yè)取得勝利。”公開資料顯示，蔚來汽車從去年3月宣布與ADAS巨頭Mobileye達(dá)成合作，并計(jì)劃于2020年推出L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車。

我來答

好像只有蘇州一個(gè)廠

總結(jié)

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