柯迪亚克gt星空灰
這車貼實(shí)際上車的過(guò)程比想象中難得多，還好我工具不缺！因?yàn)檐噦?cè)腰線以下的那部分不是平面，弧度和凹凸都是很大的，所以這次采用的是濕貼方法配合烤槍定型。就是這一小卷東西很費(fèi)工時(shí)啊。。。。。。[咒罵]大體的效果圖。。。（實(shí)際上在咱們GT車型后比這個(gè)科迪亞克的效果圖要好看得多[挖鼻]）施工中所要用的工具。。。（沒(méi)有用常規(guī)的噴壺，用的是更小巧的手持小噴罐，30ML的，液體是純凈水加白貓洗潔精，配比是10比1）由于只有我自己在車庫(kù)干活兒，又是濕貼方式，手時(shí)不時(shí)都是濕的所以過(guò)程照片記錄的不多，只有些關(guān)鍵的給大家參考。。。。。。桌子都占著呢，先拿引擎?zhèn)}當(dāng)工作臺(tái)了。。。。。。[汗]這張照片顯示的就是我之前說(shuō)的所有銳角修圓，為的是日后風(fēng)吹雨淋的?容易卷邊脫落！（車貼上的所有銳角哦！）這工作我一般用的是彎剪。。。車貼結(jié)合處我也是自己做了修改的，為的就是效果更好看。。。另一側(cè)。。。。。。翼子板的。。。。。。另一側(cè)。。。。。。后杠上的收尾造型我是這么設(shè)計(jì)的，盡量保持跟前方翼子板的風(fēng)格一致，供大家參考。。。。。。搞完收工，整整用了半天時(shí)間，腿都蹲酸了！最后收拾工具打掃邊角料。。。。。。大體出庫(kù)前的效果。。。。。。進(jìn)山轉(zhuǎn)一圈專門拍幾張效果照片去。。。。。。快到了。。。。。。真快到了。。。。。。[憨笑]側(cè)面。。。左前45度。。。還是左前。。。左后45度。。。尾部。。。出庫(kù)后的整體效果圖。。。。。。（這個(gè)角度看后杠的收尾造型跟前翼子板的還算配套，至少我看著不算山寨，基本沒(méi)有殺馬特汽配城的風(fēng)格[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]）！~本貼完畢，謝謝大家觀看！
提車有個(gè)大半年的時(shí)間了，柯迪亞克GT給我的生活帶來(lái)了非常多的變化。以前沒(méi)車時(shí)，周末經(jīng)常和朋友在網(wǎng)吧打打LOL，玩累了晚上唱歌喝酒。這種簡(jiǎn)單的快樂(lè)，給單調(diào)的生活增添了一絲樂(lè)趣。自從有了它之后，我的樂(lè)趣就不僅限于家附近了。古鎮(zhèn)、海邊、青山綠水到處留下了我們的身影。我在感慨大自然美景的同時(shí)，也愈發(fā)的喜愛(ài)這個(gè)親密的伙伴。只是疫情這次，也是耽誤了我和我的柯迪亞克GT。我們這兩個(gè)月也是都只能窩在家里啦。不過(guò)還是很美好的事情，偶爾可以下樓和我的柯迪亞克GT靜靜的相處一會(huì)，也有一種別樣的風(fēng)味可能是疫情的原因，能出來(lái)后，我第一時(shí)間就到海邊出來(lái)玩玩了！早春時(shí)節(jié)本來(lái)就很冷，加上陰雨連綿的天氣，出行多多少少影響了好心情。不過(guò)在海邊，能暫時(shí)忘卻隔離的那些日子，以及生活中的煩心事。躲避城市中的喧囂，呼吸著新鮮的空氣，整個(gè)人能放松不少。蘿卜青菜各有所愛(ài)，但是GT的美那叫一個(gè)帥！不說(shuō)選GT的車主都沖著顏值去的，但是50%的人肯定還是有的。都說(shuō)時(shí)尚是個(gè)輪回，汽車也是在圓潤(rùn)和硬朗之間徘徊。GT硬朗的外觀就很符合我的審美，全身多處隆起的線條勾勒出豐富的車身姿態(tài)，就好似8塊腹肌的硬漢。全LED前后尾燈，時(shí)刻散發(fā)著勾人心魄的眼神。平時(shí)上下班用車，基本就放在經(jīng)濟(jì)模式下。這個(gè)模式變速箱升降檔會(huì)變的比較慵懶，油門的響應(yīng)不會(huì)那么敏感，駕駛起來(lái)比較舒服，也很省油，畢竟搬磚掙錢不容易。標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式其實(shí)差別不是很大，屬于快和稍快的區(qū)別，不像有些車搞得精神分裂一樣開(kāi)著累人。在運(yùn)動(dòng)模式下，車速在40-80中段的速度區(qū)間一腳地板油，DSG變速箱會(huì)連降兩三個(gè)檔位，唰的一下完成整個(gè)加速的過(guò)程，非常快。整個(gè)車動(dòng)力在限速之前都很充沛，城市中能秒殺一大半車。在高速上GT很穩(wěn)，城市低速輕盈的轉(zhuǎn)向也會(huì)隨著速度的變化逐漸加沉，讓人很安心。底盤(pán)能隔離大部分細(xì)小的顛簸，不會(huì)有多余晃動(dòng)出現(xiàn)，有點(diǎn)高級(jí)車的味道。記得一次去浙江溫州喝喜酒，上海到溫州大概六七個(gè)小時(shí)，我和朋友輪換著開(kāi)。一上高速我們就開(kāi)著ACC自適應(yīng)巡航，剎車和油門不用一直控制著，給人很放松。本以為路程會(huì)很遠(yuǎn)，沒(méi)想到一路說(shuō)說(shuō)笑笑很快就到了，人也沒(méi)那么累。朋友說(shuō)要是開(kāi)他開(kāi)自家的軒逸，早就累的直不起腰了。油耗方面GT車重接近1.7噸，高速上最低開(kāi)到過(guò)6個(gè)多油，城市維持在8.5個(gè)左右。對(duì)于這么大的車身來(lái)說(shuō)我還是比較滿意的。插上手機(jī)，車機(jī)內(nèi)置的Carplay識(shí)別很快，一下子就連上了。整體使用起來(lái)和在自己手機(jī)上沒(méi)區(qū)別，不用適應(yīng)就能上手。用的最多的軟件就是導(dǎo)航，在這個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的城市，如果出行沒(méi)有地圖就真的太不方便了。一個(gè)彎沒(méi)拐對(duì)，耽誤的時(shí)間可就多了。導(dǎo)航途中，聽(tīng)音樂(lè)電臺(tái)是不會(huì)互相影響的，而且導(dǎo)航語(yǔ)音播報(bào)的時(shí)候電臺(tái)音樂(lè)聲音會(huì)變小，這點(diǎn)十分智能。氛圍燈除了在常規(guī)的門把手和前排腳下顯現(xiàn)，我還發(fā)現(xiàn)1個(gè)小彩蛋。儀表盤(pán)的背景顏色是可以調(diào)整到和氛圍燈相同的顏色。紅橙黃綠青藍(lán)紫，總能找到一種自己喜歡的顏色。我比較喜歡紅色，能激發(fā)我駕駛的欲望。很多車說(shuō)是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，往往首先犧牲的是舒適性。GT就能夠很好的兼顧，副駕駛采用了和主駕駛相同的12向調(diào)節(jié)，在同級(jí)別可不多見(jiàn)。朋友上車時(shí)一下子就能找到調(diào)節(jié)按鈕，非常方便。全車儲(chǔ)物格很多，也都很順手。門板下方容量巨大，導(dǎo)致我每次收拾瓶子雙手都拿不下。隱藏式雨傘格點(diǎn)個(gè)贊，防止了下雨天沒(méi)地方放傘的尷尬，很人性化。空間對(duì)于一個(gè)人用車的我來(lái)說(shuō)是完全足夠。后排地板的凸起不是很高，不會(huì)影響舒適性。后備箱的空間沒(méi)有說(shuō)因?yàn)榱锉吃煨途蜖奚撕芏啵湍萌刂菽谴危覀冃欣钕淙膫€(gè)，外加坐滿5個(gè)人，整個(gè)車的空間完全很OK。GT顧名思義是豪華旅行車的含義。以前叫GT的車型，大多都是跑車，離我們的生活相當(dāng)?shù)倪b遠(yuǎn)。現(xiàn)在柯迪亞克GT打破這種觀念，它不僅可以很快，也能用豐富舒適的配置照顧到你。四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓面對(duì)未知遠(yuǎn)方的你，可以走的更遠(yuǎn)。正是這一股不向安逸妥協(xié)，勇往直前的精神，讓我對(duì)GT有了新的認(rèn)識(shí)。不過(guò)我選擇我家柯迪亞克GT，更多是因?yàn)槲覍?duì)斯柯達(dá)品質(zhì)的好感以及它的性價(jià)比。用車這么長(zhǎng)時(shí)間，覺(jué)得自己的選擇真的非常正確！
GT入手一年不到，現(xiàn)在8000公里，馬上要去二保了。這一年，GT陪我走過(guò)很多地方，我們之間越來(lái)越熟悉，越來(lái)越默契。前兩天，恰好有機(jī)會(huì)坐了兩位領(lǐng)導(dǎo)的車，一部Macan一部X1混動(dòng)。Macan的高級(jí)感確實(shí)無(wú)可挑剔，無(wú)論是底盤(pán)的調(diào)教，動(dòng)力的輸出（當(dāng)然老板的機(jī)頭是3.0T的），還是內(nèi)飾的豪華程度，pdk的平順，都比GT高級(jí)了很多。但是考慮到GT只有1/3不到的價(jià)格，值了。說(shuō)到這里，很建議想改GT的朋友換個(gè)避震，行駛質(zhì)感提升非常明顯。再說(shuō)說(shuō)X1。我先后體驗(yàn)了后排和駕駛位。后排空間是大，和GT有的一拼，但是坐墊非常短。我175不到的個(gè)子，大腿懸空大概10cm，座椅支撐非常不足。其次就是車?yán)锬哪亩际钱愴憽＠习暹@部X1混動(dòng)是18年買的，很新的，異響這么多出乎我意料。然后就是隔音真的不怎么樣，比GT還不如，車?yán)锾貏e吵，高架上80以后就很吵。最后不能忽略的一點(diǎn)，避震是真的顛，過(guò)個(gè)坎人都會(huì)跳起來(lái)的那種，可能和后排座位靠后輪太近有關(guān)系吧。后來(lái)坐上了駕駛座，感覺(jué)就完全不一樣了。首先，駕駛座椅的腿托舒服極了，大腿的支撐比GT好很多，坐姿也更低一些，有點(diǎn)開(kāi)轎車的感覺(jué)。然后，方向是真的緊致，幾乎沒(méi)有虛位，和GT的感受完全不一樣。我買車之前試駕過(guò)好幾款20萬(wàn)左右的車，比如途觀L，蔚攬，科雷傲，和寶馬的操控手感完全不一樣，也許，這就是寶馬的基因吧……第三，風(fēng)琴式的油門踏板真的舒服，腳永遠(yuǎn)不會(huì)懸空。最后要吐槽一下寶馬的三缸機(jī)，吼聲很大，但是動(dòng)力孱弱，如果沒(méi)有混動(dòng)電機(jī)加持，動(dòng)力肯定很弱。懸掛的彈跳感在駕駛座上緩和了很多，但是依然感覺(jué)是硬邦邦的，和我的b12完全是兩個(gè)不同的取向。能耐心讀到這里的兄弟，應(yīng)該都是愛(ài)車的人。下面就不繼續(xù)廢話了，再來(lái)點(diǎn)GT和我的日常。加油ing還是加油～佛系跑高速，油耗還是不錯(cuò)的紅彤彤的油表，幸好沒(méi)趴窩在路上，沒(méi)有學(xué)老范推車[偷笑]7.20了，懷念國(guó)慶前5元的時(shí)代車友李總的座駕車友面基洗白白，清清爽爽在嘉里中心門口，氣勢(shì)不輸那些BBA網(wǎng)紅陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)打卡照地?zé)簦矣X(jué)得黃黃的挺好，蠻溫馨的梅村服務(wù)區(qū)打卡路邊停一停打卡東川路男子職業(yè)技術(shù)學(xué)院老婆的折疊車放進(jìn)后備箱，空間所剩無(wú)夜幕下的GT遙看中國(guó)館天氣冷了，儀表盤(pán)上出現(xiàn)一朵小??新年第一洗圓蛋洗白白，迎接2020年～首保2700，現(xiàn)在也已經(jīng)8000左右了。準(zhǔn)備春節(jié)前去二保。歡迎各位車友給我留言，探討用車心得，也歡迎上海車友聯(lián)系我，加入我們的組織～最后來(lái)幾張美圖結(jié)尾～
一開(kāi)始和媳婦的目標(biāo)就是中級(jí)別的合資SUV，想要大氣個(gè)性點(diǎn)的，這個(gè)級(jí)別的大家應(yīng)該都比較清楚，很多車型相對(duì)都比較中庸，不過(guò)媳婦認(rèn)為咱們年輕人，還是要有個(gè)性一些的，至少得符合年齡吧！網(wǎng)上看的車型比較多，但是實(shí)際到店看車的就途觀L、探岳、冠道還有柯迪亞克GT這幾款。首先是途觀L，到店里看了一圈就被媳婦否決了，車尾她不喜歡，連試駕都沒(méi)有。然后去看了探岳，新上市的車型，顏值還不錯(cuò)，試駕并咨詢了一下，高配車型超過(guò)預(yù)算，中配的動(dòng)力一般，配置也一般。冠道1.5T的不敢選，2.0T的動(dòng)力很不錯(cuò)，內(nèi)飾也比較豪華，就是感覺(jué)比較偏大叔級(jí)別，安穩(wěn)的類型，外觀尾部沒(méi)有車頭好看。最后才去看的柯迪亞克GT，這個(gè)車之前朋友說(shuō)過(guò)幾次，不過(guò)沒(méi)放在心上，上網(wǎng)看了一下，感覺(jué)還挺帥的，就把它加入了選擇之中。看到實(shí)車之后，感覺(jué)自己特別喜歡這個(gè)車的外觀，很個(gè)性很有力量的感覺(jué)，內(nèi)飾也是德系的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，試駕了2.0T的高功率車型，總體感受也相對(duì)比較滿意。媳婦說(shuō)她也比較滿意這個(gè)車型，而且請(qǐng)店里的工作人員幫忙算了價(jià)格，也基本跟丈母娘給的預(yù)算。既然我們夫妻兩個(gè)人都比較喜歡，所以媳婦就拍板決定了這個(gè)車，因?yàn)殄X是在她手上的。先交個(gè)作業(yè)曬個(gè)正面照，大氣還很兇猛的感覺(jué)，氣勢(shì)磅礴夸張了點(diǎn)，不過(guò)真的是挺霸氣的！換個(gè)角度也很帥，媳婦最喜歡的角度，她說(shuō)這樣看上去有一種“抬頭挺胸”的感覺(jué)，傲氣！LOGO給個(gè)特寫(xiě)！多功能后視鏡日間行車燈是標(biāo)配的，喜歡吧！大燈下面那個(gè)是轉(zhuǎn)向燈，和后視鏡上的同步的，一開(kāi)始我還以為是霧燈。溜背型的車頂感應(yīng)進(jìn)車，挺方便的電動(dòng)座椅有記憶功能平底方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向調(diào)校方面很運(yùn)動(dòng)市區(qū)開(kāi)的話10個(gè)很正常的，回郊區(qū)8個(gè)多就夠了，高速還沒(méi)試過(guò)，等有上高速再看看。雙離合變速箱是濕式的，平順性還不錯(cuò)后備箱夠用了，對(duì)這方面需求還比較大，畢竟要為以后有寶寶打算。
柯迪亞克GT的外觀在B柱之前與柯迪亞克幾乎一模一樣，雖然是GT車型，但是斯柯達(dá)并沒(méi)有為柯迪亞克GT開(kāi)發(fā)運(yùn)動(dòng)套件。前臉?lè)矫娴淖兓强胺Q細(xì)微，大燈、中網(wǎng)、轉(zhuǎn)向輔助燈沒(méi)有任何變化，然而作為一款轎跑SUV，柯迪亞克GT的中網(wǎng)要是能夠換成蜂窩造型或者直接熏黑就更好了，就現(xiàn)在這個(gè)中網(wǎng)設(shè)計(jì)實(shí)在不咋地。LED大燈是只有豪華版與旗艦版車型才有的配置，其他車型上它是一個(gè)鹵菜燈而已。大家都知道，斯柯達(dá)前幾年過(guò)的不是特別好，特別是昊銳還沒(méi)有速派、整個(gè)車系沒(méi)有SUV車型的時(shí)候。2017年中型7座SUV柯迪亞克上市之后銷量還算可以，也許斯柯達(dá)的高層們當(dāng)時(shí)互相在說(shuō)"我們終于有一款車型可以賣得動(dòng)了"，再然后他們就飄了。有多飄？他們竟然在2018年底推出了柯迪亞克"GT"車型，不但是中國(guó)特供，而且還跑得特別快，論零百加速，寶馬X4都不是它的對(duì)手。轎跑SUV確實(shí)是這兩年中國(guó)SUV市場(chǎng)新的風(fēng)口，不僅各種自主品牌紛紛推出自己的產(chǎn)品，連大眾都在推途昂X這樣的車型。既然是轎跑那當(dāng)然要跑得快，不過(guò)如今市面上30萬(wàn)以下的轎跑型SUV主流的零百加速時(shí)間都差不多，但是要說(shuō)最快的一款，當(dāng)屬柯迪亞克GT。柯迪亞克GT搭載2.0T+7速濕式雙離合的動(dòng)力總成，可不要小瞧它，就這樣一套看上去普通的不能再普通的一套動(dòng)力總成，卻跑出了零百6.48秒的成績(jī).在如今車市低迷的大環(huán)境下，價(jià)格還能如此堅(jiān)挺，柯迪亞克GT你是真的牛！反觀它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雪佛蘭探界者，終端優(yōu)惠后，1.5T國(guó)六車型起步價(jià)僅為13萬(wàn)左右，然而1.5T車型是最走量的車型，所以探界者的性價(jià)比一下子就提上去了
斯柯達(dá)科迪亞克gt是很不錯(cuò)的一款車，值得購(gòu)買。1、柯迪亞克GT采用轎跑樣式的溜背設(shè)計(jì)，傾斜的車頂線條沿著A柱延伸至車尾，勾勒出一個(gè)優(yōu)雅、動(dòng)感的曲面。新的SKODA分布式字母尾標(biāo)更具品牌辨識(shí)度，作為更高定位的車型，柯迪亞克GT車身側(cè)面以及尾部都設(shè)置了紅色GT徽標(biāo)，尾部還采用三片式車尾擾流板以及雙圓筒鍍鉻排氣尾管等部件。2、柯迪亞克GT提供自定義主題風(fēng)格并與導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，10色氛圍視覺(jué)系統(tǒng)其顏色可以隨駕駛模式改變而改變；安全配置方面包括預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、駛出車位警示輔助功能以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等在內(nèi)均有配備。
提車有個(gè)大半年的時(shí)間了，柯迪亞克GT給我的生活帶來(lái)了非常多的變化。以前沒(méi)車時(shí)，周末經(jīng)常和朋友在網(wǎng)吧打打LOL，玩累了晚上唱歌喝酒。這種簡(jiǎn)單的快樂(lè)，給單調(diào)的生活增添了一絲樂(lè)趣。自從有了它之后，我的樂(lè)趣就不僅限于家附近了。古鎮(zhèn)、海邊、青山綠水到處留下了我們的身影。我在感慨大自然美景的同時(shí)，也愈發(fā)的喜愛(ài)這個(gè)親密的伙伴。只是疫情這次，也是耽誤了我和我的柯迪亞克GT。我們這兩個(gè)月也是都只能窩在家里啦。不過(guò)還是很美好的事情，偶爾可以下樓和我的柯迪亞克GT靜靜的相處一會(huì)，也有一種別樣的風(fēng)味可能是疫情的原因，能出來(lái)后，我第一時(shí)間就到海邊出來(lái)玩玩了！早春時(shí)節(jié)本來(lái)就很冷，加上陰雨連綿的天氣，出行多多少少影響了好心情。不過(guò)在海邊，能暫時(shí)忘卻隔離的那些日子，以及生活中的煩心事。躲避城市中的喧囂，呼吸著新鮮的空氣，整個(gè)人能放松不少。蘿卜青菜各有所愛(ài)，但是GT的美那叫一個(gè)帥！不說(shuō)選GT的車主都沖著顏值去的，但是50%的人肯定還是有的。都說(shuō)時(shí)尚是個(gè)輪回，汽車也是在圓潤(rùn)和硬朗之間徘徊。GT硬朗的外觀就很符合我的審美，全身多處隆起的線條勾勒出豐富的車身姿態(tài)，就好似8塊腹肌的硬漢。全LED前后尾燈，時(shí)刻散發(fā)著勾人心魄的眼神。平時(shí)上下班用車，基本就放在經(jīng)濟(jì)模式下。這個(gè)模式變速箱升降檔會(huì)變的比較慵懶，油門的響應(yīng)不會(huì)那么敏感，駕駛起來(lái)比較舒服，也很省油，畢竟搬磚掙錢不容易。標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式其實(shí)差別不是很大，屬于快和稍快的區(qū)別，不像有些車搞得精神分裂一樣開(kāi)著累人。在運(yùn)動(dòng)模式下，車速在40-80中段的速度區(qū)間一腳地板油，DSG變速箱會(huì)連降兩三個(gè)檔位，唰的一下完成整個(gè)加速的過(guò)程，非常快。整個(gè)車動(dòng)力在限速之前都很充沛，城市中能秒殺一大半車。在高速上GT很穩(wěn)，城市低速輕盈的轉(zhuǎn)向也會(huì)隨著速度的變化逐漸加沉，讓人很安心。底盤(pán)能隔離大部分細(xì)小的顛簸，不會(huì)有多余晃動(dòng)出現(xiàn)，有點(diǎn)高級(jí)車的味道。記得一次去浙江溫州喝喜酒，上海到溫州大概六七個(gè)小時(shí)，我和朋友輪換著開(kāi)。一上高速我們就開(kāi)著ACC自適應(yīng)巡航，剎車和油門不用一直控制著，給人很放松。本以為路程會(huì)很遠(yuǎn)，沒(méi)想到一路說(shuō)說(shuō)笑笑很快就到了，人也沒(méi)那么累。朋友說(shuō)要是開(kāi)他開(kāi)自家的軒逸，早就累的直不起腰了。油耗方面GT車重接近1.7噸，高速上最低開(kāi)到過(guò)6個(gè)多油，城市維持在8.5個(gè)左右。對(duì)于這么大的車身來(lái)說(shuō)我還是比較滿意的。插上手機(jī)，車機(jī)內(nèi)置的Carplay識(shí)別很快，一下子就連上了。整體使用起來(lái)和在自己手機(jī)上沒(méi)區(qū)別，不用適應(yīng)就能上手。用的最多的軟件就是導(dǎo)航，在這個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的城市，如果出行沒(méi)有地圖就真的太不方便了。一個(gè)彎沒(méi)拐對(duì)，耽誤的時(shí)間可就多了。導(dǎo)航途中，聽(tīng)音樂(lè)電臺(tái)是不會(huì)互相影響的，而且導(dǎo)航語(yǔ)音播報(bào)的時(shí)候電臺(tái)音樂(lè)聲音會(huì)變小，這點(diǎn)十分智能。氛圍燈除了在常規(guī)的門把手和前排腳下顯現(xiàn)，我還發(fā)現(xiàn)1個(gè)小彩蛋。儀表盤(pán)的背景顏色是可以調(diào)整到和氛圍燈相同的顏色。紅橙黃綠青藍(lán)紫，總能找到一種自己喜歡的顏色。我比較喜歡紅色，能激發(fā)我駕駛的欲望。很多車說(shuō)是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，往往首先犧牲的是舒適性。GT就能夠很好的兼顧，副駕駛采用了和主駕駛相同的12向調(diào)節(jié)，在同級(jí)別可不多見(jiàn)。朋友上車時(shí)一下子就能找到調(diào)節(jié)按鈕，非常方便。全車儲(chǔ)物格很多，也都很順手。門板下方容量巨大，導(dǎo)致我每次收拾瓶子雙手都拿不下。隱藏式雨傘格點(diǎn)個(gè)贊，防止了下雨天沒(méi)地方放傘的尷尬，很人性化。空間對(duì)于一個(gè)人用車的我來(lái)說(shuō)是完全足夠。后排地板的凸起不是很高，不會(huì)影響舒適性。后備箱的空間沒(méi)有說(shuō)因?yàn)榱锉吃煨途蜖奚撕芏啵湍萌刂菽谴危覀冃欣钕淙膫€(gè)，外加坐滿5個(gè)人，整個(gè)車的空間完全很OK。GT顧名思義是豪華旅行車的含義。以前叫GT的車型，大多都是跑車，離我們的生活相當(dāng)?shù)倪b遠(yuǎn)。現(xiàn)在柯迪亞克GT打破這種觀念，它不僅可以很快，也能用豐富舒適的配置照顧到你。四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓面對(duì)未知遠(yuǎn)方的你，可以走的更遠(yuǎn)。正是這一股不向安逸妥協(xié)，勇往直前的精神，讓我對(duì)GT有了新的認(rèn)識(shí)。不過(guò)我選擇我家柯迪亞克GT，更多是因?yàn)槲覍?duì)斯柯達(dá)品質(zhì)的好感以及它的性價(jià)比。用車這么長(zhǎng)時(shí)間，覺(jué)得自己的選擇真的非常正確！
GT入手一年不到，現(xiàn)在8000公里，馬上要去二保了。這一年，GT陪我走過(guò)很多地方，我們之間越來(lái)越熟悉，越來(lái)越默契。前兩天，恰好有機(jī)會(huì)坐了兩位領(lǐng)導(dǎo)的車，一部Macan一部X1混動(dòng)。Macan的高級(jí)感確實(shí)無(wú)可挑剔，無(wú)論是底盤(pán)的調(diào)教，動(dòng)力的輸出（當(dāng)然老板的機(jī)頭是3.0T的），還是內(nèi)飾的豪華程度，pdk的平順，都比GT高級(jí)了很多。但是考慮到GT只有1/3不到的價(jià)格，值了。說(shuō)到這里，很建議想改GT的朋友換個(gè)避震，行駛質(zhì)感提升非常明顯。再說(shuō)說(shuō)X1。我先后體驗(yàn)了后排和駕駛位。后排空間是大，和GT有的一拼，但是坐墊非常短。我175不到的個(gè)子，大腿懸空大概10cm，座椅支撐非常不足。其次就是車?yán)锬哪亩际钱愴憽＠习暹@部X1混動(dòng)是18年買的，很新的，異響這么多出乎我意料。然后就是隔音真的不怎么樣，比GT還不如，車?yán)锾貏e吵，高架上80以后就很吵。最后不能忽略的一點(diǎn)，避震是真的顛，過(guò)個(gè)坎人都會(huì)跳起來(lái)的那種，可能和后排座位靠后輪太近有關(guān)系吧。后來(lái)坐上了駕駛座，感覺(jué)就完全不一樣了。首先，駕駛座椅的腿托舒服極了，大腿的支撐比GT好很多，坐姿也更低一些，有點(diǎn)開(kāi)轎車的感覺(jué)。然后，方向是真的緊致，幾乎沒(méi)有虛位，和GT的感受完全不一樣。我買車之前試駕過(guò)好幾款20萬(wàn)左右的車，比如途觀L，蔚攬，科雷傲，和寶馬的操控手感完全不一樣，也許，這就是寶馬的基因吧……第三，風(fēng)琴式的油門踏板真的舒服，腳永遠(yuǎn)不會(huì)懸空。最后要吐槽一下寶馬的三缸機(jī)，吼聲很大，但是動(dòng)力孱弱，如果沒(méi)有混動(dòng)電機(jī)加持，動(dòng)力肯定很弱。懸掛的彈跳感在駕駛座上緩和了很多，但是依然感覺(jué)是硬邦邦的，和我的b12完全是兩個(gè)不同的取向。能耐心讀到這里的兄弟，應(yīng)該都是愛(ài)車的人。下面就不繼續(xù)廢話了，再來(lái)點(diǎn)GT和我的日常。加油ing還是加油～佛系跑高速，油耗還是不錯(cuò)的紅彤彤的油表，幸好沒(méi)趴窩在路上，沒(méi)有學(xué)老范推車[偷笑]7.20了，懷念國(guó)慶前5元的時(shí)代車友李總的座駕車友面基洗白白，清清爽爽在嘉里中心門口，氣勢(shì)不輸那些BBA網(wǎng)紅陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)打卡照地?zé)簦矣X(jué)得黃黃的挺好，蠻溫馨的梅村服務(wù)區(qū)打卡路邊停一停打卡東川路男子職業(yè)技術(shù)學(xué)院老婆的折疊車放進(jìn)后備箱，空間所剩無(wú)夜幕下的GT遙看中國(guó)館天氣冷了，儀表盤(pán)上出現(xiàn)一朵小??新年第一洗圓蛋洗白白，迎接2020年～首保2700，現(xiàn)在也已經(jīng)8000左右了。準(zhǔn)備春節(jié)前去二保。歡迎各位車友給我留言，探討用車心得，也歡迎上海車友聯(lián)系我，加入我們的組織～最后來(lái)幾張美圖結(jié)尾～
一開(kāi)始和媳婦的目標(biāo)就是中級(jí)別的合資SUV，想要大氣個(gè)性點(diǎn)的，這個(gè)級(jí)別的大家應(yīng)該都比較清楚，很多車型相對(duì)都比較中庸，不過(guò)媳婦認(rèn)為咱們年輕人，還是要有個(gè)性一些的，至少得符合年齡吧！網(wǎng)上看的車型比較多，但是實(shí)際到店看車的就途觀L、探岳、冠道還有柯迪亞克GT這幾款。首先是途觀L，到店里看了一圈就被媳婦否決了，車尾她不喜歡，連試駕都沒(méi)有。然后去看了探岳，新上市的車型，顏值還不錯(cuò)，試駕并咨詢了一下，高配車型超過(guò)預(yù)算，中配的動(dòng)力一般，配置也一般。冠道1.5T的不敢選，2.0T的動(dòng)力很不錯(cuò)，內(nèi)飾也比較豪華，就是感覺(jué)比較偏大叔級(jí)別，安穩(wěn)的類型，外觀尾部沒(méi)有車頭好看。最后才去看的柯迪亞克GT，這個(gè)車之前朋友說(shuō)過(guò)幾次，不過(guò)沒(méi)放在心上，上網(wǎng)看了一下，感覺(jué)還挺帥的，就把它加入了選擇之中。看到實(shí)車之后，感覺(jué)自己特別喜歡這個(gè)車的外觀，很個(gè)性很有力量的感覺(jué)，內(nèi)飾也是德系的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，試駕了2.0T的高功率車型，總體感受也相對(duì)比較滿意。媳婦說(shuō)她也比較滿意這個(gè)車型，而且請(qǐng)店里的工作人員幫忙算了價(jià)格，也基本跟丈母娘給的預(yù)算。既然我們夫妻兩個(gè)人都比較喜歡，所以媳婦就拍板決定了這個(gè)車，因?yàn)殄X是在她手上的。先交個(gè)作業(yè)曬個(gè)正面照，大氣還很兇猛的感覺(jué)，氣勢(shì)磅礴夸張了點(diǎn)，不過(guò)真的是挺霸氣的！換個(gè)角度也很帥，媳婦最喜歡的角度，她說(shuō)這樣看上去有一種“抬頭挺胸”的感覺(jué)，傲氣！LOGO給個(gè)特寫(xiě)！多功能后視鏡日間行車燈是標(biāo)配的，喜歡吧！大燈下面那個(gè)是轉(zhuǎn)向燈，和后視鏡上的同步的，一開(kāi)始我還以為是霧燈。溜背型的車頂感應(yīng)進(jìn)車，挺方便的電動(dòng)座椅有記憶功能平底方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向調(diào)校方面很運(yùn)動(dòng)市區(qū)開(kāi)的話10個(gè)很正常的，回郊區(qū)8個(gè)多就夠了，高速還沒(méi)試過(guò)，等有上高速再看看。雙離合變速箱是濕式的，平順性還不錯(cuò)后備箱夠用了，對(duì)這方面需求還比較大，畢竟要為以后有寶寶打算。
柯迪亞克GT的外觀在B柱之前與柯迪亞克幾乎一模一樣，雖然是GT車型，但是斯柯達(dá)并沒(méi)有為柯迪亞克GT開(kāi)發(fā)運(yùn)動(dòng)套件。前臉?lè)矫娴淖兓强胺Q細(xì)微，大燈、中網(wǎng)、轉(zhuǎn)向輔助燈沒(méi)有任何變化，然而作為一款轎跑SUV，柯迪亞克GT的中網(wǎng)要是能夠換成蜂窩造型或者直接熏黑就更好了，就現(xiàn)在這個(gè)中網(wǎng)設(shè)計(jì)實(shí)在不咋地。LED大燈是只有豪華版與旗艦版車型才有的配置，其他車型上它是一個(gè)鹵菜燈而已。大家都知道，斯柯達(dá)前幾年過(guò)的不是特別好，特別是昊銳還沒(méi)有速派、整個(gè)車系沒(méi)有SUV車型的時(shí)候。2017年中型7座SUV柯迪亞克上市之后銷量還算可以，也許斯柯達(dá)的高層們當(dāng)時(shí)互相在說(shuō)"我們終于有一款車型可以賣得動(dòng)了"，再然后他們就飄了。有多飄？他們竟然在2018年底推出了柯迪亞克"GT"車型，不但是中國(guó)特供，而且還跑得特別快，論零百加速，寶馬X4都不是它的對(duì)手。轎跑SUV確實(shí)是這兩年中國(guó)SUV市場(chǎng)新的風(fēng)口，不僅各種自主品牌紛紛推出自己的產(chǎn)品，連大眾都在推途昂X這樣的車型。既然是轎跑那當(dāng)然要跑得快，不過(guò)如今市面上30萬(wàn)以下的轎跑型SUV主流的零百加速時(shí)間都差不多，但是要說(shuō)最快的一款，當(dāng)屬柯迪亞克GT。柯迪亞克GT搭載2.0T+7速濕式雙離合的動(dòng)力總成，可不要小瞧它，就這樣一套看上去普通的不能再普通的一套動(dòng)力總成，卻跑出了零百6.48秒的成績(jī).在如今車市低迷的大環(huán)境下，價(jià)格還能如此堅(jiān)挺，柯迪亞克GT你是真的牛！反觀它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雪佛蘭探界者，終端優(yōu)惠后，1.5T國(guó)六車型起步價(jià)僅為13萬(wàn)左右，然而1.5T車型是最走量的車型，所以探界者的性價(jià)比一下子就提上去了
斯柯達(dá)科迪亞克gt是很不錯(cuò)的一款車，值得購(gòu)買。1、柯迪亞克GT采用轎跑樣式的溜背設(shè)計(jì)，傾斜的車頂線條沿著A柱延伸至車尾，勾勒出一個(gè)優(yōu)雅、動(dòng)感的曲面。新的SKODA分布式字母尾標(biāo)更具品牌辨識(shí)度，作為更高定位的車型，柯迪亞克GT車身側(cè)面以及尾部都設(shè)置了紅色GT徽標(biāo)，尾部還采用三片式車尾擾流板以及雙圓筒鍍鉻排氣尾管等部件。2、柯迪亞克GT提供自定義主題風(fēng)格并與導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，10色氛圍視覺(jué)系統(tǒng)其顏色可以隨駕駛模式改變而改變；安全配置方面包括預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、駛出車位警示輔助功能以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等在內(nèi)均有配備。
總結(jié)
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