極越01，U型方向盤上車，現(xiàn)在20萬級車型也能有最潮體驗了。

最新消息，極越01U型方向盤的增配方案已經(jīng)通過工信部審批，合規(guī)上車。

極越官方同時發(fā)布了增配權益：年內鎖單用戶，包括已經(jīng)提車用戶，都可以免費更換。

隔壁特斯拉想體驗半幅方向盤，最便宜也要在69.89萬起的Model S，加價8000塊；其他國產(chǎn)車型如智己，也需要加2000塊選裝。

這邊吉利和百度合作造的極越01，25萬內，免費升級。

這個U型方向盤有啥用

極越01的U型方向盤，首先自然具備一般方向盤的功能，包括電動調節(jié)、三檔加熱，以及安全功能，比如智能駕駛需要的電容式脫手檢測（HOD）等。

比較特別的是，在極越01上，該U型方向盤還能做到方向盤迎賓，在用戶上下車時，方向盤可自動抬起到最前位置，配合座椅移動，更方便用戶上下車。

另外，極越01的U型方向盤還支持方向盤位置記憶功能，也就是不同賬號的方向盤個性化設置，滿足不同人的用車習慣。

并且，配置U型方向盤后，配合車內35.6英寸的一體式大屏幕，視野更開闊。例如在啟用智能駕駛系統(tǒng)時，前方屏幕遮擋更少。

極越官方也給出對應的新增權益，2023年12月31日前鎖單極越01的用戶，包括已經(jīng)提車的用戶，都可以免費升級U型方向盤。

同時官方還保證，下定用戶升級U新方向盤后，不會影響提車時間。

提車日期還是跟著原定交付日來，交付后再進行方向盤升級。從2024年1月開始，官方會開始提供升級服務。

最前沿智能化技術都拉滿的極越01，賣點再+1。

極越01：什么樣的一款車

這里不妨回顧一下極越01的各項配置。

首先是軸距3米整，定位中大型車的純電SUV。

一開始，極越01提出的slogan是，人造硅基生命體、新物種，汽車機器人。

本以為又是什么廠家為了熱度想的新話術，但實際從配置來看，極越01強注智能化，智能座艙、智能駕駛確實都用上了當下行業(yè)里最前沿的技術。

智能駕駛能力來自國內自動駕駛頭部玩家——百度Apollo，也是其完整能力第一次在乘用車上釋放。

前段時間還放出了實測視頻，上海鬧市區(qū)，高速、城區(qū)所有路段，系統(tǒng)都能“自己開”。

也就是基本的L2能力之上，極越01還能實現(xiàn)泊車、高速和城區(qū)三域貫通的智能駕駛，毋庸置疑屬于當前乘用車智駕玩家的第一梯隊。

更關鍵的是，實現(xiàn)這樣的“點到點”智駕，極越01用的還是純視覺方案，雙英偉達Drive Orin-X芯片，以及28個智能駕駛傳感器，并且無需等待OTA，交付就能用。

這個賽道下的其他對手，也就只有特斯拉了。

在智能座艙方面，高通最新一代座艙平臺8295芯片上車，艙內AI算力就有60TOPS。

配合艙內6K超清一體式大屏，在車上打游戲、影音娛樂自然不在話下，語音交互能力也有很多不一樣的地方。

除了基本的分音區(qū)識別，支持多人同時對話，還能實現(xiàn)車外語音交互，比如車外語音自主泊車、讓車播放音樂、表演燈光秀等等。

并且，極越01做到語音AI算法的本地化，即使沒有聯(lián)網(wǎng)或者網(wǎng)絡信號不好的地方，用戶也能用語音控制，使用車機功能。

另外，百度文心一言大模型能力已經(jīng)上車，智能座艙從被動問答式交互，正逐漸轉向主動生成式交互。

而最基本的，作為一輛車，極越01也具備基本甚至可以說不錯的操控性。

車輛基于吉利SEA浩瀚架構打造，極氪001同源。

動力系統(tǒng)提供單電機和雙電機兩個版本，對應Max和Max Performance兩款車型。

其中單電機總功率200kW，雙電機則是400kW，零百加速3.8s，可選裝Brembo卡鉗，能跑能剎。

另外，極越01還標配全鋁雙叉臂+多連桿，可選配CDC實時阻尼可調減振器。

在續(xù)航方面，有550km、720km、660km三種，分別對應單電機磷酸鐵鋰電池板、單電機三元鋰電池版，以及雙電機版。

并且均支持快充，30分鐘可將電量從10%充到80%。

整體看下來，既然極越01智艙、智駕能力都用上了最新科技，那么車內配置上多個乘用車中少見的U型方向盤，也符合品牌的定位。

目前國內乘用車市場上，能選配這種半幅方向盤的只有特斯拉Model S和Model X，還有智己系列。

前兩者售價70萬起步，后者最后相同AI能力和配置，也得30萬左右。所以比較下來，極越01 24.99萬的售價，確實算是卷出用戶新福利。

當然，現(xiàn)在也有后期改裝的方式，但相比原裝，安全保障上可能要存疑一些。

值得注意的是，這種“方”向盤設計，也有在蔓延的趨勢。搞不好再往后，智能駕駛、智能座艙、冰箱彩電大沙發(fā)都卷無可卷，車廠也就紛紛標配了。

總結

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