南趣百科網(wǎng)11月22日消息，日前爆料比亞迪仰望U9在浙江國際賽道，最終圈速超紀錄保持著法拉利SF90百分之十的博主，已經(jīng)將博文內(nèi)容刪除，并向網(wǎng)友致歉，稱他發(fā)布的圈速內(nèi)容未經(jīng)核實。

據(jù)悉，該博主的相關內(nèi)容最早發(fā)布于11月20日，他在博文中稱，比亞迪仰望U9已在浙江賽道完成測試，領先原紀錄保持者法拉利SF90達百分之十。

博主的此番言論引起網(wǎng)友熱議，不少網(wǎng)友直呼難以置信，雖然知道仰望U9的操控和動力性能不俗，但一出道就把“超跑之王”法拉利碾壓，相當不符常理。

據(jù)悉，浙江賽道2018-2023年的賽道圈速紀錄顯示，當前的紀錄保持者是法拉利SF90，其最佳圈速為1分30秒274。

至于純電車排名情況，之前極氪001FR以1:37.041成功登頂成為浙賽最速量產(chǎn)電動車，可沒多久后這個記錄就被路特斯的Emeya R+打破了，成績?yōu)?:35.728。

如果仰望U9領先法拉利SF90 10%的話，意味著其圈速可能在1分21秒左右，對于同級別的超跑，相差9秒的圈速，幾乎無可能。

動力層面，兩車相較，仰望U9將基于易四方平臺打造，四電機可為其提供超過1000匹的馬力，百公里加速在2秒級。

而法拉利SF90 Spider版本，其搭載3.9T V8發(fā)動機，匹配220Ps的插電式混動電機，系統(tǒng)最大功率735kW，峰值扭矩900N·m，零百加速時間為2.5秒。

但對于跑車來說，加速快并不能代表其賽道彎道快，圈速更多考研的是整車的底盤和操控調(diào)教，而上文博主刪文致歉，也算是為此次的圈速烏龍事件，畫上了個句號。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的曝仰望U9圈速领先法拉利10%被质疑 博主删文致歉的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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