其實起亞在韓國的造車歷史比現代汽車早得多,只是后勁不足,以至于被現代汽車收購.是現代汽車的子公司.前兩天被捕的現代汽車總裁鄭夢九,他的兒子就是起亞汽車的總經理.象咱們國家的東風悅達起亞汽車公司,其實就隸屬于"現代汽車(中國)投資有限公司"

不是.. 現代 是外國企業, 起亞是國內代理..

是現代汽車的子公司，總部位于韓國首爾起亞汽車株式會社（英文：Kia Motors）是現代起亞汽車集團的子公司，財富世界500強企業[3]，為韓國第二大汽車制造商，總部位于首爾。歷史起亞成立于1944年，原名為“京城精密工業”[4]，主要制造鋼管和自行車零配件；1952年，京城精密工業生產了韓國第一輛國產自行車，公司便更名為起亞工業公司，起亞名稱意為“崛起亞洲”；1957年開始生產摩托車；1961年，起亞生產了韓國第一輛自主品摩托車C-100，三個月之后，起亞生產的三輪自動車K360成功下線，K360持續生產到1973年，總銷量達到了25000臺，而C-100則持續生產至1981年；1962年起亞開始生產卡車；1973年起亞自主研發的韓國第一臺汽油發動機問世，并于1974年10月生產出了韓國第一部乘用車brisa，此后，brisa不僅在韓國本土市場取得了成功，并且成為了韓國首列汽車出口車型，遠銷中東地區。1979年，起亞獲得標志604與菲亞特132的生產權，開始批量生產這兩款車，這為起亞積累了大量的造車經驗。1986年7月，起亞汽車與美國福特汽車公司簽訂了產權合作協議，將起亞10%的產權轉讓給美國制造公司，除此之外，起亞汽車8%的產權屬于馬自達，2%的產權屬于C.itoh，由于這些跨國企業共同占有起亞20%的產權，起亞有機會實行開發海外市場的計劃。并于1986年開始進入海外市場。1987年，起亞與福特、馬自達三方合作開發了4年的小車Pride問世。普萊特推出的第一年，普萊特便對外出口了60000輛。1987年2月到第二年7月，起亞對美出口了累計100000輛；1989年，起亞憑借普萊特登陸臺灣，隨后便陸續打開了伊朗、菲律賓、中國等市場的大門。1999年，普萊特停產前起亞一共生產了超過兩百萬輛，普萊特為起亞開闊國際化市場做出了重要貢獻。1990年3月，起亞公司再次改名為起亞汽車株式會社。1992年，起亞在美國設立分公司，1993年，乘用小車sephia成功的進入歐洲汽車市場。隨后起亞的經營出現了狀況，起亞在北美與韓國這兩個重要市場的業績不斷下滑，資金緊張；1996年，起亞又斥資買下了英國蓮花Elan小型敞篷車的生產權，但是起亞在Elan基礎上推出的車型并未取得成功，反而加劇了起亞的經營狀況；1997年，亞洲金融危機來襲，起亞徹底失去了對投資的償還能力，進入了清算狀態；1998年，起亞與韓國最大的汽車公司現代汽車簽訂了股權轉讓協議；2000年，起亞與現代共同成立了現代-起亞1993年，起亞開始打開歐洲市場。然而亞洲金融風暴爆發波及韓國，起亞在1997年破產，導致起亞51％股權被轉手到其國內對手──現代汽車。后來現代公司重組，目前現代汽車公司已擁有起亞40％股權。2006年Kia挖角以設計首代Audi TT跑車聞名的Audi汽車設計師Peter Schreyer擔任設計主管，讓產品設計大幅改良，2012年Kia成為德國汽車市場中進口車的銷售冠軍。

現代 起亞 摩比斯 是同一個公司內的3品牌現代 起亞 造車摩比斯 配件配套

實際上是一樣的。在韓國原來有三大汽車公司，最早的是起亞，政府扶持的是現代，后起是大宇。2002年，現代與起亞合并，起名韓國現代汽車集團，旗下有很多子品牌，包括大宇。而后來現代把大宇車型賣給了通用汽車公司，于是就出現了現在的雪佛蘭樂馳（原是大宇曼提茲）、凱越（原是大宇藍龍）、克魯茲（原是大宇LACETTI）、樂風（原是大宇卡洛斯）。現代起亞集團，起亞以KIA做為標志。兩者定位不同，起亞在韓國面向的是年輕、時尚階層，現代面向的是商務和政府階層。這就是為什么韓國政府多見現代，并且現代的旗艦車型雅克仕（原來叫世紀百年）有60多萬，而起亞的旗艦車型歐菲萊斯也就是30萬不到的原因。面向中國市場出的車無論是起亞還是現代，運用的核心技術都是一樣的。最典型的例子就是現代的索納塔和起亞的遠艦；現代雅紳物和起亞RIO，可以對比一下，發動機一個螺絲都不差，并且車型尺寸一摸一樣，就是樣子稍有不同。選擇誰就看你對哪款車的外型比較喜歡了，其他的技術啊什么的可以不用考慮，基本上一樣。起亞在韓國國內是知名品牌，國內銷量也不錯，現在雖然是歸屬現代現亞集團，是因為近于政府對付金融危機才合并的。但他們有著自己獨立的研發機構，記住韓國第一款汽油車與柴油車是由起亞公司生產的，技術是絕對比現代要成熟，并且現在的共用的底盤與發動機研發主要是起亞公司。在市場，韓國起亞的車型主打歐美市場，韓國現代的車型主打亞洲市場。現代汽車能在中國有著好的銷量，畢竟現代車在進入中國市場要早的多，所以大家對它的品牌能知道一些，但事實正明起亞的車與現代每一款車都是對立車型，而每一款，起亞都比現代車要配置高價格低，并且技術完善。“油耗”不用我說，可以問兩款車的車主，答案就是起亞多數要省，這就是技術上的差距。而現在起亞唯一的不足就是，品牌與量產，導致競爭力下降。

他們都是合作關系！！！要指出的是。。。東風 是一個單位 有個悅達集團 參與到了其中。。。他們共同和起亞合作。。。所以叫 東風悅達起亞。。。。在韓國。。。現代株式會社旗下有兩家公司。。。。一個叫現代 一個叫起亞。。而北京和現代搞了合作東風悅達集團和起亞搞了合作。。。就是這樣嘍

總結

以上是生活随笔為你收集整理的起亚和现代是一个公司吗的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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