那肯定是越大越好咯，扭矩越大起步爆發力越大，馬力越大，高速度加速能力越強，極限速度越高

并不是扭距越大越好，它與轉速成正比。在同樣車性中“最大扭距/轉速”越大越好

發動機扭矩指的是發動機從曲軸端輸出的力矩。汽車扭矩和功率一樣，是發動機的主要參數之一，它反映在汽車加速度、爬坡能力等性能上。扭矩大好還是小好對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大；所以扭矩大是比較好的的。扭矩越大，汽車運行的反應便越好。以同類型發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好?，F在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發動機的扭矩。

汽車的扭矩大小對汽車的加速度、爬坡能力都有著決定性作用，汽抄車扭矩越大越好。扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩襲隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只有達到一定條件之后才會達到最知大扭矩。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。擴展資料：發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數。選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必道要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太??；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。參考資料來源：百度百科——汽車扭矩

扭矩大好還是小好，扭矩對行車有什么影響呢

從以上的3款車看，他們的性能不相上下。如果要從功率和扭矩上看基本也不相上下，可以這樣講，功率是指發動機能輸出多大的能量，扭矩是指發動機輸出的能量在單位時間內有多少送給車輪，顯然，如果兩車功率相同，扭矩大的加速度就快，扭矩小的加速度就慢，在同功率同檔位的情況下，扭矩大的功率損失就小，扭矩小的功率損失就大，這就是我們常說的買車要看用途、路況，如果常在山區行駛，當然是要買扭矩大的，如果是在城市里，扭矩小一點又何妨。有些人喜歡有“推背感”，也就是我們常說的“加速度”，要知道，這種感覺是以犧牲車速換來的。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的扭矩大好还是小好的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。