鈴木退出中國讓不少人感到可惜，雖然對于主打“小”車的鈴木買單的國人越來越少，但是鈴木的口碑一直很不錯卻從未雖銷量下滑。可見旗下車型的整體實力。長安鈴木曾經(jīng)推出過一款車，售價低、省油、耐開，即便是鈴木退出中國后依舊以在我國售賣，而且銷量還不錯，只是這款停留在了當(dāng)年的小車由于只滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，也不得已面臨退市的境況，好在長安以另一種方式將這款號稱“省油王”的家用代步神車留住了。據(jù)工信部信息，長安鈴木啟悅出現(xiàn)在了第333批新車變更目錄中，原本的長安鈴木換為長安歐尚，而汽車尾部原有的ALIVIO標(biāo)識也將換成中文“啟悅”，這意味著，啟悅將以新的身份重新出現(xiàn)在市場進行銷售，這不僅對消費者而言是個絕好的消息，因為在有限預(yù)算內(nèi)又增加了個很不錯的選擇；對于長安這個企業(yè)來說，長安歐尚在轎車領(lǐng)域的空白可以由此來填補，而啟悅從前的好口碑也可以為長安歐尚帶來不錯的反響。不過可能不在對公眾銷售，未來將主打出租車市場。雖然要以新身份重新上市，但是啟悅的外形并未作出改變。經(jīng)典的四邊形進氣格柵，橫幅式的中網(wǎng)頗有點老款奧迪的味道，雖說款式好多年前就有了，好在也比較耐看，并不覺得過時。側(cè)面造型在這一級別車型中也算作中規(guī)中矩，長寬高分別為4545mm/1720mm/1475mm，軸距為2650mm，車身尺寸在同級別中也保持了主流水準(zhǔn)。內(nèi)部乘坐空間具體表現(xiàn)為，普通身材成年男性位于駕駛席時，頭頂距離約余四指，乘坐第二排時，頭部約余兩指，腿部約余兩拳，空間表現(xiàn)還算不錯。車尾沒有花里胡哨的裝飾，與多年前的設(shè)計一樣，雙邊分體式的大燈宛如蓄勢待發(fā)的蝙蝠翅膀，具有攻擊性，很是犀利，時下流行的元素在這里未曾出現(xiàn)，相比時下新車有些呆板。若是“換標(biāo)”后的啟悅依舊和2018款作為鈴木車型在售時保持高度一致，那么在配置方面的表現(xiàn)，也將不錯，雖然采用的是鹵素車燈，空調(diào)調(diào)節(jié)上也沒有智能化的配置，但是8英寸的觸控屏、后駐車?yán)走_、倒車影像以及8個安全氣囊都是全系標(biāo)配，天窗、定速巡航、自動大燈、外后視鏡電動折疊等也會在部分車型上配備。動力方面，換標(biāo)后的新車或許也將搭載CAS161.6L發(fā)動機，匹配5MT/6AT變速箱，最大馬力122PS，最大扭矩158N·m，雖然動力數(shù)據(jù)并不突出，但是這套動力系統(tǒng)的可靠性很高，而且在燃油性上的表現(xiàn)也十分理想，百公里油耗僅為5.4L，被消費者稱作“省油王”。此前作為長安鈴木旗下的一款緊湊級轎車時，啟悅的定位便是親民低價的家用車，售價在7.89-10.99萬之間，老實說，這樣的價格在合資車中有一定的優(yōu)勢，但是相比自主品牌車型只能被吊打，這次作為長安歐尚旗下的一款車型后，雖少了合資的身份，但是在技術(shù)品質(zhì)不變的前提下或許有更親民的價格。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

總結(jié)

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