手自一體的擋位外形.結構.原理等

手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的沖擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作于最佳狀況。對于經常穿梭于復雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公里的差距）同時也使人能夠充分感受駕駛的樂趣。手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕松。

手自一體，就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手自一體變速器工作原理：在結構上，手自一體變速器主要由普通的齒輪箱（和手動變速器一樣）、電子控制離合器、自動換擋操縱機構和電子控制部分等組成。電子控制離合器的作用是根據需要自動地使離合器分離、接合或者"吊"離合器，工作時由變速器ECU控制步進電機推動離合器撥叉，使離合器分離或接合。自動換擋操縱機構的作用是根據需要自動地掛入相應的擋位，一般設置兩個步進電機，都由變速器ECU來控制。其排擋桿的設置和普通自動變速器相似、沒有離合器踏板。該變速器的工作實際上是利用自動控制部分來模擬人工的換擋工作，正常駕駛時和液壓自動變速器沒有什么區別，只是在停車時，離合器是分離的，所以如果停在坡道上時，一定要踩剎車，否則會溜車。如果使用手動模式，會覺得好象是在駕駛手排擋車一樣，動力來得非常直接，還省去了踩離合器的動作，而且不需要一擋一擋地加減擋，可以跳躍加減擋。擴展資料優點：自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的沖擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作于最佳狀況。對于經常穿梭于復雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公里的差距）同時也使人能夠充分感受駕駛的樂趣。手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕松。參考資料來源：百度百科-手自一體百度百科-手自一體變速器百度百科-手自一體檔

和 手動 自動的 有什么區別？！

其實只不過是一種可以自行掛檔的自動檔變速器。 普通自動變速器有一個空檔、前進檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔。手自一體變速器則除了這些以外，還有一個可以駕駛員自行增減檔的功能。一般設為“+”檔和“-”檔。 手自一體變速器沒有離合器踏板，因為它也是自動變速器，離合器不向駕駛員提供控制。 你想用自動檔時，就按普通的自動變速器方式使用，前進后退爬坡空檔；如果你想手動增減檔，那就把掛檔掛到“+”或“-”處，+一下就是增檔了，-一下就是減檔。 在城市里交通繁忙時，可以使用自動檔，免得停停走走的，掛檔踩離合太累；在走高速公路或郊外沒有交通堵塞的時候，就用手動檔，開起來會比較隨意。 但其實它還是屬于自動檔希望采納

經常聽說手自一體，但是不清楚是什么意思，是不是就是自動擋可以選擇合適的檔位？ 就象有爬坡檔，高速檔什么的？

總結

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