1976年，第一代雅閣在日本上市，是一款兩門的掀背車，搭載63hp的1.6L發(fā)動機，軸距為2380mm，車長4114.8mm，是經(jīng)濟型車。由于適逢石油危機，嬌小省油的Accord一下子就取得了不錯的銷售業(yè)績。1978年，本田趁熱打鐵推出Coupe車型——LX。大家熟悉的四門房車誕生于1979年，搭載72hp的1.8升發(fā)動機。最令人稱奇的是使用了CVCC發(fā)動機排放限制技術(shù)的首代雅閣，即便沒有催化器，也能達到上世紀70年代的排放標(biāo)準(zhǔn)。

7代。。。

目前已經(jīng)有10代雅閣了。第一代 1976-1980年 為應(yīng)對能源危機，探求人車和諧第一代雅閣是在石油危機和廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)大幅提高的大背景下，開發(fā)的具有創(chuàng)新意義的節(jié)能低公害型轎車。這款轎車以低油耗為設(shè)計初衷，并以寬闊的車內(nèi)空間，優(yōu)異的行駛性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象問世。核心技術(shù)：CVCC發(fā)動機、CVCC-Ⅱ發(fā)動機；帶超速檔的Hondamatic自動換擋變速器；速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；安全指示器第二代 1981-1984年 更多中高級車理念，性能優(yōu)勢顯現(xiàn)第二代雅閣設(shè)計風(fēng)格基本延續(xù)第一代，以創(chuàng)造頂尖中高級轎車為目標(biāo)，融入更多中高級車理念。核心技術(shù)：巡航定速控制裝置；自動水平懸掛系統(tǒng)；12氣門串流發(fā)動機；四輪防抱死制動系統(tǒng)(ABS)；可鎖止的Hondamatic四全速自動變速器；程序控制燃油噴射系統(tǒng)（PGM-FI）第三代 1985-1988年 融入“Sporty”元素，強化行駛性能第三代雅閣在保持寬敞車內(nèi)空間的同時，各項性能標(biāo)準(zhǔn)均以“Sporty”（行駛性）為主題進行開發(fā)，外觀設(shè)計更呈流線型，翻蓋頭燈是這一代雅閣主要特征，時代感濃烈。核心技術(shù)：翻蓋頭燈；2.0L和1.8L雙頂置凸輪軸發(fā)動機；在前輪驅(qū)動汽車中首次采用了四輪雙橫臂式獨立懸掛系統(tǒng)；三通道數(shù)控四輪防抱死制動系統(tǒng)；四輪盤式制動器第四代 1989-1992年 從零思考汽車本質(zhì)，追求“以人為本”第四代雅閣在“90年代轎車應(yīng)如何設(shè)計”的命題下，從零開始思考汽車的本質(zhì)功能，徹底追求以人為本的轎車。核心技術(shù)：4WS（四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）；帶二級平衡軸發(fā)動機；SRS駕駛員安全氣囊系統(tǒng)第五代 1993-1998年 置入更多歐洲風(fēng)格，樹立全新形象第五代雅閣在全力追求世界水平的安全、節(jié)能、環(huán)保設(shè)計及駕駛樂趣之外，還著力樹立轎車全新的形象，建立人、車和自然的新關(guān)系。核心技術(shù)：2.2L VTEC發(fā)動機；智能控制四檔自動換擋；SRS駕駛員及前座乘客氣囊系統(tǒng)；ABS/TCS/LSD（限制滑動差速器）第六代 1999-2002年 正式開啟中國市場，起步就與世界同步發(fā)展至此，雅閣已經(jīng)成為一部世界車型，因此“開發(fā)符合世界各地不同需求的通用型柔性平臺”成為第六代雅閣的主題，務(wù)求提供行駛、安全、環(huán)保等各方面更加先進的性能。1999年，廣汽本田開始國產(chǎn)此車型，是當(dāng)時中國市場車型先進、技術(shù)卓越的中高級轎車。核心技術(shù)：2.3L VTEC發(fā)動機；五連桿雙橫臂獨立后懸掛；程序控制燃油噴射系統(tǒng)；全自動空調(diào)；智能防盜啟動鎖止系統(tǒng)。第七代 2003-2007年 國內(nèi)中高級車標(biāo)桿，性能全面領(lǐng)先第七代雅閣在性能、設(shè)計上再次超越自我，達到更高一級的優(yōu)異性能。造型風(fēng)格上糅合了歐式的簡練和美式的霸氣，較過往的日本車型都顯飽滿。第七代雅閣在中國迅速投產(chǎn)，取代了依然熱銷的第六代車型，投產(chǎn)后立即熱銷，創(chuàng)下連續(xù)19個月同級車銷量冠軍紀錄。核心技術(shù)：2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發(fā)動機；5AT變速器；雙橫臂獨立前懸掛/五連桿雙橫臂獨立后懸掛；VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)；i-SRS智能雙安全氣囊；DBW電子油門；NAVI導(dǎo)航系統(tǒng)第八代 2008-2013年 躍級而立 樹立中高級車全新形象如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的杰作，那么第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風(fēng)，注入了全新的元素。2008年，在追求轎車獨有的上乘品質(zhì)和駕駛的快感這一層面，第八代雅閣達到一個前所未有的高度。第九代 2013年 全價值進化科技旗艦第九代雅閣超越了傳統(tǒng)意義上的換代概念，是真正意義的“超級雅閣”，薈萃Honda全球領(lǐng)先技術(shù)，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創(chuàng)世科技展現(xiàn)“科技全武裝”座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第十代 2018年 先瑞美學(xué) 為好奇而來項目開發(fā)總負責(zé)人山野順?biāo)鞠壬f起。據(jù)悉他本人至今未擁有過一輛B級轎車，因此他在設(shè)計之初就想要打破傳統(tǒng)B級車那種穩(wěn)重、不茍言笑的車型設(shè)定束縛。或許在他的眼中本田的B級車要有與眾不同之處，要有足夠高的吸引力，這才成就了十代雅閣如此凌厲運動的一面。擴展資料：雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2013年9月，中國首款配備Honda“地球夢科技”車型——廣汽本田第九代雅閣登場。在消除高速過彎時接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術(shù)，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。雅閣（Accord）作為本田“創(chuàng)新”精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代并不斷進化，并贏得超過150萬中國車主的信賴。2013年9月登場的第九代雅閣，薈萃Honda全球領(lǐng)先技術(shù)，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創(chuàng)世科技展現(xiàn)“科技全武裝”座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。廣汽本田在深入洞察中國消費者需求的基礎(chǔ)之上，進一步強化第九代雅閣的科技感及豪華感，定位于“全價值進化科技旗艦”，完美超越社會精英階層對中高級座駕的期許。美學(xué)設(shè)計1. 璀璨晶鉆LED前大燈獨特的方形高品位透視折射出的動感張力，相對以往照明范圍擴大50%2. 睿智亮麗的LED日間行車燈高亮度LED光源，與大燈一體化設(shè)計，以科技光芒輝映人性關(guān)懷3. 炫麗優(yōu)雅LED尾燈全LED光源組成的全新車尾燈組，有效提升行駛安全性4. 動感張揚的運動型輪輞（3.0L）18寸切削熏黑的運動型輪輞，235mm寬胎提供強勁抓地性能參考鏈接：雅閣-百度百科廣汽本田第十代雅閣為好奇而來-廣汽本田官方網(wǎng)站

已經(jīng)官方發(fā)布，但是還沒有正式供貨，接受訂貨了，到貨時間一兩個月左右。

入門款雅閣LX搭載2.4升直噴四缸i-VTEC發(fā)動機，輸出功率為185馬力，搭配六速手動變速箱。CVT變速箱版本售價為22,905美元(約合14.1萬元人民幣)。本田稱，還將推出搭載3.5升VTEC V6發(fā)動機的版本，輸出功率278馬力，搭配六速自動變速箱。 雅閣EX-L款...

我這車是雅閣第幾代

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的2018款是第几代雅阁的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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