在中國前驅車好還是后驅車好？銳志是后驅可是是自動擋的怎么漂移？

前驅結構簡單，造價低，維修方便，上坡、濕滑路面抓地力好，操控容易，沒有后傳動軸使得車內空間較大。缺點是車頭重而車尾太輕，操控性比后驅差，驅動方式導致加速不如后驅，轉彎轉向不足導致過小彎往往需要倒一次車。后驅分為三種，前置后驅FR、中置后驅MR和后置后驅RR，比較常見的是FR。后驅車型因為有后傳動軸、后輪限滑差速器甚至后置變速箱的關系，車身前后重量分布容易達到50:50的黃金配比，操控性好，有更大的實際輸出扭矩，加速性能好。缺點是成本高，上坡和濕滑路面抓地差，高速過彎容易甩尾，車內有后傳動軸造成的地面凸起造型，空間縮水。前驅車型多是2.5及以下排量的家用轎車和小排量運動車，比如卡羅拉、福克斯。后驅車型多是載貨車或3.0排量及以上的中大排量轎車及運動車，比如五菱之光、皇冠。

那么今天我們就來聊一聊，到底是前驅車好還是后驅車好。 　　　　駕駛感受　　一個最簡單的感受就是，前驅車一般會比后驅車少了些許推背感，而且后驅車還會讓車子帶來更多的抓地力。　　前驅車像馬拉車，后驅車跟像人推車。　　我們都知道，我們的轉向都是由前輪來控制的，如果前輪不負責動力輸出，所以前輪可以充分的精準的就行轉向。　　反之，前輪既要負責轉向，又要動力輸出，所以轉向性就變差。加上前驅車很多時候都不能做到配重平衡，前部一般會比較重。一旦突破抓地極限容易出現轉向不足的情況，就是感覺車頭往外推。但是也有好處就是如果汽車失控了，前驅車是比較容易救回來的。　　后驅車如果失控要就回來比較難，需要反打方向盤，會進行甩尾，但是聰明的人類將這種失控發展成了非常具有觀賞性的汽車動作，漂移。　　小結：前驅車的操控樂趣遠遠不如后驅車來的好。　　空間　　前驅車可以做到把發動機和傳動組件全部放在前部，而后驅車在車身中部有一根傳動軸用于動力傳輸，車子的后排地板處都會有一個高高的隆起，影響后排中間乘客的乘坐感受。　　但是不少車廠，為了節約成本，它并沒有重新造底盤，而是直接將四驅版本的底盤套過來使用，所以也會有隆起的問題。　　成本　　這個不用說大家也心里有數，僅僅從造車成本來說，后驅車比前驅車幾乎多了一般的傳動裝置，所以造價就要歸于前驅車。　　而且大約6萬公里的時候更換一次后差速器，再加上，經過多個部件的傳動消耗，后驅車普遍油耗會高于前驅車。　　總結　　前驅車容易上手，后排有空間優勢，價格又便宜，但是操控感糟糕，轉向不佳。　　后驅車操控性好，舒適性佳，但是價格過高，也不適合一些不良路段。

補充： 是后驅車轉向比前驅車容易。由于是前輪驅動，兩前輪所受的力是一樣的，在變向時要用很大的力才能使它變向。后驅車的主動輪在后面不會影響前輪的變向，所以后驅車操控靈活不用裝配助力轉向輔助系統也能隨心所欲。現在的前驅車一般都裝配了助力轉向輔助系統來解決操控差的問題。 前驅車在同排量情況下它的優點是： 有效的輸出動能高、油耗低、動力強、體積小、車內空間大、整車重量輕、結構緊密、故障率低、行駛速度高等優點。 前驅車的缺點：（這正是你想知道的） 結構復雜、加工精度高、制造成本高、維修工藝要求高承載能力差、操控性能差等缺點。 前驅車這些優缺點決定了它用于價格高需要空間大的小轎車上。 后驅車的優點是： 承載能力好、結構簡單、維修方便、操控性能好等優點。 后驅車的缺點是： 體積大、質量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高等缺點。 所以后驅車只用于體積大、載貨量大的大中型貨運和客運汽車。

在我們中國，前驅車多的和蝗蟲一樣，就是因為前驅車的傳動結構比后驅的和四驅的簡單的，所以保養也比后驅和四驅的車來的便宜。以目前中國的情況我覺的在中國開前驅車好點，嘿嘿、、、、、、、、漂移的原理是：后輪驅動的車，在過彎時拉手剎停前輪打方向，造成后輪甩出之后大腳油門同時反打方向，利用后輪的持續大功率推進來造成高速甩尾過彎。總的來說一臺能漂移的車至少需要達到兩個要求，第一必須是后驅，第二引擎排量大扭矩大，升功率迅速。手動的銳志基本上可以說是達到了以上的要求，但是自動檔的車都是轉速達到一定高度后自動轉入高檔位，所以持續大功率輸出的時間不會很長，不像手動檔的車型一樣可以發揮出更高的升功率，這也是為什么自動檔加速一般比手動檔慢的原因。你一定想要用自動銳志做出這個動作的話其實倒也不難，建議你找一片空曠的水泥地面開始練起，最好是下過雨有一點濕的，關鍵是不要有人和車經過。具體方法是正常加速到60以上，然后中等力度拉一下手剎，同時往你需要轉到的方向上猛打一下方向（這兩個動作時不需要停油門，正常油門），這時可以感覺到你的車尾有一點甩出來了。這時需要把握好這個時機，果斷把自動檔位退入低檔（2或3檔，一般用2效果比較好，如果你是普通自動，那就直接掛進2檔限制檔，如果是方向盤撥片的，那就減兩下），然后立刻開始大腳油門，同時迅速往你轉向的相反方向（注意，沒錯是相反方向）打方向盤，打夠大半圈。注意換檔后大油門和反方向兩個動作同時迅速進行，成功的話這個時間你的車已經在漂了，之后就需要注意三件事，持續給油，控制方向，控制手剎，三項合一來調整你車子在彎中的狀態。這一步就很難用語言來說了，需要經驗。出彎時是最危險的，打直方向時一定要控制好，油慢慢松下，以防車子失去控制。最后提醒，你不是專業車手，這種游戲玩一兩次放松身心可以，但是不要拿自己的生命開玩笑。玩的時候一定要注意找沒人沒車的空地。 嘿嘿，，，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

在我們選擇車的時候，通常會有兩輪驅動和四輪驅動，然而所謂的兩輪就是前輪驅動，車是被拉著行駛的，如果是后驅車，車就是被推著行駛的。那么到底是前驅車好還是后驅車好呢？這兩者又有什么區別呢？第一點：在坡道上面行駛時，如果是前驅車抓地力會很差，后輪附著不了動力會拖拽前輪出現打滑的現象。而后驅車是后輪推動前輪的形式，就沒那么容易出現打滑的現象。第二點：后驅車采用的都是縱置發動機，會占用很大的后排空間，而前驅車大多數會采用前置發動機，發動機比較靠前，同樣的前驅車的空間要比后驅車大很多。第三點：操控性一般前驅車前輪一邊負責轉向，一邊又負責驅動，負擔很重。如果在急轉彎時，會出現推頭的現象，在應該轉彎的時候會出現轉不過來的現象。而后驅車后輪重量比較大，慣性比較重，很容易甩尾。而且在冰雪路面后驅車也不容易駕駛。因此在正常的家用代步還是使用前驅車比較好，而對于有些人來說，如果追求操控性，追求性能，可以考慮后驅車。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的前驱车好还是后驱车好的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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