自一汽集團董事長徐留平宣布聚一汽全集團之力打造一汽紅旗品牌以來，紅旗品牌再次引起了國人的高度關注。但一個品牌、一款車成功與否，不能看聚集了多少資源，而是看市場表現，看口碑和銷量。一汽紅旗的旗艦轎車H9即將于7月份上市，那么這款車有成功的可能嗎？大家都知道車越大越難造，一汽紅旗的轎車產品線來看，H7比H5難造，而H9又比H7難造。為什么？因為在定位上，H9是C級車，比B級車H7更大更豪華，這就對設計、動力、配置等各方面提出了更高的要求。上圖是根據乘聯會銷量數據所制。從上圖可見，一汽紅旗H7自2019年5月份以來賣的并不好，且總體呈下滑趨勢，2020年4月份H7銷量為584輛同比下滑35.6%，2020年5月份H7銷量為590輛同比下滑21.4%。H7尚且如此，H9又能有多大的指望呢？這無形中就讓人感到即將上市的一汽紅旗H9前方陰云密布。強手如云壓力巨大日前，關于一汽紅旗H9的預售價網上說法不少，有的說是35萬起，有的說是30萬起。作為一款中大型豪華C級車，如果定價在35至50萬元，它的主要競品將是BBA三大品牌中的奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L，這三款車型多年來深耕中國市場，較于新興車型紅旗H9，他們已經有一批極為穩固的客戶群體，所以紅旗H9想要打破當前格局，是相當困難的。若紅旗H9拿出低于30萬的誠意價格，它的競爭對手也不容小覷，沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等二線豪車不僅車子本身具備一定實力，價格方面一降就是上十萬。而無論面對BBA還是凱迪拉克、沃爾沃，紅旗H9遭遇的都是武林高手，都是有核心技術沉淀的全球重量級品牌和產品。動力總成有待考驗據已經公布的數據，一汽紅旗H9搭載了3.0TV6機械增壓發動機，最大馬力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，采用縱置發動機的后驅底盤，并配備了空氣懸架系統。據了解，后續還將推出2.0T+48V輕混的版本。對于紅旗H9這種豪華車來說，僅僅有顏值是不夠的，動力總成也是重要考量的一項，紅旗H9作為全新車型，動力總成的性能及穩定性還有待檢驗。保值率讓人心里沒譜紅旗H9作為一款全新車型，由于沒有市場保有量，在保值率方面讓人心里沒譜。二手車好不好出手？能不能賣上價？必須說這都是消費者不能不考慮的。在保值方面，無疑，一汽紅旗H9與競品車型奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等經典車型存在著巨大的差距。口碑較競品車型處下風中國消費者購買C級車是十分看重銷量和口碑的。BBA三家的C級熱銷車就是一個例子，論產品實力，沃爾沃S90，凱迪拉克CT6這些C級車并不差，甚至很多方面比德系C級車還好，但是銷量就是不及德系三強。紅旗H9目前雖然呼聲不小，但對自主品牌的樸素情感最終有多少能轉化成購買力，只能說是一個未知數。銷售網點少維修保養不方便一汽紅旗品牌的名聲很響，但是在國內的4S店總量并不多，與BBA相比紅旗的銷售網點布局不足，這不僅給消費者購買汽車帶來了不便，更重要的是會使汽車售后服務的時間成本大大增加。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。編輯于2020-07-07詳情該鏈接由問題回答方推薦

總結

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