25s是2.5自吸的，28t是2.0t渦輪增壓的

28t代表是2.0排量的發(fā)動機20t代表是1.5排量的發(fā)動機

這是現(xiàn)在許多廠家根據(jù)增壓發(fā)動機輸出功率扭矩特殊情況，對尾標(biāo)進行標(biāo)注方式的更改，因為發(fā)動機增壓后，其所達到的性能，已經(jīng)與以往標(biāo)注排量所釋放出來的信息不同，為避免混淆視聽，重新更改了標(biāo)注方式，同樣排量的增壓發(fā)動機，可以通過增壓大小，調(diào)校出不一樣的功率扭矩，因此需要進行區(qū)分標(biāo)注。以分辨高低功率版本舉例：目前三大德系豪華品牌，奔馳、寶馬、奧迪車型尾標(biāo)都采用功率數(shù)字或是G值等相應(yīng)數(shù)據(jù)大眾汽車，在華產(chǎn)品尾標(biāo)將變更為扭矩標(biāo)識。新的命名方式是以牛·米為單位的扭矩等級標(biāo)記值 + 發(fā)動機技術(shù)類型”，將具備6種名稱，分別為180、230、280、300、330、380，對應(yīng)目前1.4升、1.8升和2.0升等排量的發(fā)動機。舉例： 新標(biāo)識“230 TSI”所代表的意義是：該車型配備的發(fā)動機是扭矩等級為230 牛·米的TSI發(fā)動機。“扭矩等級”－大眾將汽車發(fā)動機的扭矩值（牛?米）劃分為若干個“扭矩等級“，間隔差值為 50 牛?米。每個“扭矩等級”采用一個“標(biāo)記值”，由該等級平均扭矩值四舍五入后得出。例如， 屬于200-250 牛?米扭矩等級的發(fā)動機的標(biāo)記值為230。至于通用根據(jù)哪種換算計算方法，并采用標(biāo)注以界區(qū)分，則需等待通用發(fā)布公告。

發(fā)動機的不同，25s的發(fā)動機是2.5t自然吸氣的，28t的發(fā)動機是2.0t渦輪增壓。1、自然吸氣的發(fā)動機在動力輸送上的平順性和響應(yīng)直接性上，要比渦輪增壓發(fā)動機更好一些。2、渦輪增壓發(fā)動機的結(jié)構(gòu)相較于簡單，更易于安裝，適應(yīng)性更強，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都能得到應(yīng)用。還有就是渦輪增壓發(fā)動機的噪聲要比自然吸氣發(fā)動機噪聲小一些。擴展資料渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)方法：1、不熱車就走：發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。2、不能立即熄火。發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3-5min再熄火。發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的。3、保持清潔。按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。發(fā)動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。參考資料：搜狗百科-渦輪增壓發(fā)動機

不要聽樓上，28t其實是2.0t，排量2.0，而20t其實是1.5t的發(fā)動機

代表1.5T和2.0T的發(fā)動機

總結(jié)

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