作為全球范圍內(nèi)久負(fù)盛名的硬派越野車，奔馳G級(jí)相信很多人并不陌生，特別是在中國(guó)，一度曝出即便是加價(jià)也已一車難求。

日前，梅賽德斯-奔馳官方宣布，第40萬(wàn)輛奔馳G級(jí)在奧地利格拉茨工廠正式下線。

據(jù)介紹，此次下線的第40萬(wàn)輛G級(jí)是一款紅色G400d，其搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330馬力，峰值扭矩700牛·米。

作為奔馳品牌SUV車型鼻祖，G級(jí)自1979年投入生產(chǎn)以來(lái)共經(jīng)過(guò)三次換代。盡管如此，但這也不妨礙G級(jí)的熱銷。事實(shí)上，G級(jí)的產(chǎn)能一直不能滿足訂單的需求，可以說(shuō)非常緊俏。

奔馳曾表示，目前市場(chǎng)對(duì)G級(jí)的需求是完全超過(guò)目前該車的產(chǎn)能的。目前G級(jí)在全球范圍內(nèi)都有不錯(cuò)的銷量，2019年全球銷量達(dá)到將近3.5萬(wàn)輛。

作為一款售價(jià)高達(dá)190萬(wàn)的車型，這樣的成績(jī)可見(jiàn)其火熱程度。而在中國(guó)市場(chǎng)，除了G 500和AMG G 63車型之外，更是推出了更加入門的G 350車型以滿足日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求。

另外，戴姆勒在最近的一場(chǎng)投資者會(huì)議上提到，未來(lái)奔馳G級(jí)會(huì)想AMG和邁巴赫那樣作為獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，這三個(gè)品牌都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

據(jù)悉，在未來(lái)純電動(dòng)版本的奔馳G級(jí)車型將會(huì)被命名為EQG，新車在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)特性的優(yōu)勢(shì)下，預(yù)計(jì)新車的越野能力將不會(huì)大打折扣。

總結(jié)

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