當(dāng)前，停車難已經(jīng)幾乎成為了每一個(gè)城市的“頑疾”。雖然路邊劃的有免費(fèi)車位，但是這些車位卻“常月”被一些閑置車輛占據(jù)著，臨時(shí)車位也失去了臨時(shí)的意義。

為了提升這些路邊臨時(shí)車位的“輪停率”，北京市為路邊車位安裝了高位攝像頭、矮樁視頻等多種設(shè)備拍攝計(jì)費(fèi)，當(dāng)有車輛行駛進(jìn)這些車位時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄車牌，并根據(jù)停車時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)。

不過(guò)對(duì)于一些支路，由于道路樹木茂密，且寬度普遍較窄，不適用高位攝像頭等拍攝設(shè)備。為此，北京市交通部門正研發(fā)出一種新的移動(dòng)視頻技術(shù)。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，北京市交通部門，正研究一種新的移動(dòng)視頻技術(shù)，在電動(dòng)自行車上安裝攝像頭，管理員可以沿著車輛停放的道路騎行，即可自動(dòng)獲取停放車輛的車牌和訂單信息，這種模式適用于道路狹窄或者樹木茂密的車位計(jì)費(fèi)場(chǎng)景。

相較于高位攝像頭拍攝的方式，管理員騎行自動(dòng)拍攝的方式要更加靈活，并且也沒有增加多少硬件建設(shè)成本。

總結(jié)

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