特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）Beta套件，已經(jīng)在海外地區(qū)為車主推送。不少車主實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn)，特斯拉FSD已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)部分市區(qū)場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛功能。

為了進(jìn)一步檢驗(yàn)FSD的性能，還有車主挑戰(zhàn)使用FSD，通過一個(gè)位于美國(guó)密歇根州安娜堡的著名環(huán)島，這個(gè)環(huán)島被認(rèn)為是該州最難導(dǎo)航的環(huán)島之一。

據(jù)悉，這位網(wǎng)名叫做Dirty Tesla的Model 3車主，利用Model 3的導(dǎo)航，配合FSD功能，自動(dòng)駕駛通過該路口。

這個(gè)路口的難度已經(jīng)被眾多司機(jī)“實(shí)際檢驗(yàn)”過，據(jù)當(dāng)?shù)貓?bào)紙報(bào)道，該環(huán)島是司機(jī)討厭的交通路段之一。

該環(huán)島于2013年開放，建設(shè)環(huán)島的目的就是為了減少十字路口在高峰期的通行時(shí)間。在環(huán)島到來(lái)之前，這個(gè)交叉路口早高峰通過需要20分鐘。

不過，在環(huán)島建設(shè)之前，這個(gè)路口五年內(nèi)發(fā)生了149起事故。而環(huán)島建成之后，五年時(shí)間里，發(fā)生了多大650起事故。

從中也可以看出，這個(gè)環(huán)島的路況復(fù)雜程度，對(duì)于特斯拉的FSD來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

在車主的實(shí)測(cè)通行過程中，Model 3進(jìn)入環(huán)島后，F(xiàn)SD自動(dòng)控制車輛的轉(zhuǎn)向，并且能夠避讓前后左右的車輛，雖然期間駕駛員進(jìn)行了幾次干預(yù)，但車輛在經(jīng)過微調(diào)之后，還是成功兩次穿過了這個(gè)環(huán)島。

特斯拉CEO馬斯克也告訴FSD用戶，在新特性獲得更多信心之前，預(yù)計(jì)新功能將緩慢逐步發(fā)揮作用。

此外，此前車主上傳的FSD測(cè)試視頻顯示，F(xiàn)SD感受到車道變窄后，自動(dòng)駕駛還會(huì)自動(dòng)收起車輛的外后視鏡，避免車輛發(fā)生剮蹭。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的5年650起事故 这环岛让导航崩溃！车主实测特斯拉FSD顺利通过的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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