特斯拉的Model S，可以說是特斯拉劃時代的車型產品，它首次向消費者展示了，電動車在續航、動力方面，與燃油車的優越性。

Model S的到來，也為電動車替代燃油車的到來，揭開了帷幕。

不過，最新消息顯示，2012年量產上市的Model S，可能要被停產了。

近日，據外媒報道，一封特斯拉內部郵件顯示，美國加州弗里蒙特工廠的老款Model S/X生產線，將于12月24日至1月11日期間關閉18天——這也是特斯拉在美國唯一的Model S/ X生產線。

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特斯拉表示，生產線關閉期間，受影響的員工除了可以領取一周的全額工資，還可以申請跨部門工作。

不過，特斯拉也在郵件中明確說明，因工作崗位有限，“不能保證你們都能入選，我們將以先到先得的方式選人”。

特斯拉沒有告訴員工停產的原因，同時也沒有回應媒體的問詢。不過有外媒報道，特斯拉關閉Model S/X產線，或暗示特斯拉正在對Model S/X車型的設計做更新準備。

此前，就有媒體曝光特斯拉的“Palladium”項目，即對特斯拉Model S/X進行大范圍的更新設計。同時，不久前，特斯拉還在歐洲市場大幅調高了Model S/X的售價，此舉也被看做是特斯拉即將推出新款Model S/X做準備。

事實上，自2012年量產上市以來，Model S都沒有經歷過大的改款與設計變動，雖然Model S的外觀內飾設計仍然不落俗套，但是消費者也難免會審美疲勞。因而，進行大范圍的革新與設計調整，對Model S/X來說也很重要。

此外，Model S作為特斯拉的高端車型，在市場銷量方面的優勢也逐步減少。有數據顯示，加州第二季度新Model S的注冊登記量下降了54%。

據特斯拉官方交付數據，第三季度特斯拉Model S/X的交付量為15200輛，約占當季總交付量的10.9%。而在第二季度，特斯拉Model S/X交付量卻占總交付量的11.7%。

出現這樣的原因，是因為消費者把目光轉向了售價更便宜的Model 3/Y，在二者性能相差不大，但售價卻接近翻倍的情況下，相信消費者也都會傾向于選擇前者。

此外，在資本市場中，馬斯克為特斯拉今年定下了50萬輛的銷量目標，而特斯拉能否達成這一階段性目標，很大程度上還要依靠不斷降價的Model 3，以及海外剛上市的Model Y。

總結

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