京雄商高鐵是京港高鐵(京九高鐵)的一段，還包括商合杭高鐵、合安高鐵、安九高鐵、昌九高鐵、昌贛高鐵、贛深高鐵、廣深港高鐵的部分區(qū)段及其連接線，分段建設(shè)，分段通車。

其中，商丘至合肥段已于2019年12月1日開通運(yùn)營(yíng)，南昌至贛州段已于2019年12月26日開通運(yùn)營(yíng)，合肥至安慶段本月通車，安慶至九江段、贛州至深圳段預(yù)計(jì)2021年底通車，南昌至九江段暫未開工。

根據(jù)批復(fù)，京雄商高鐵雄商段線路起自京雄城際鐵路雄安站，經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市，山東省聊城市，河南省濮陽(yáng)市，山東省濟(jì)寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商合杭高鐵商丘站，正線全長(zhǎng)552.5公里，全線設(shè)14個(gè)車站，其中新建車站11個(gè)。

同步建設(shè)本線與石濟(jì)客專北東、西南聯(lián)絡(luò)線18.5公里，雄安站至津保鐵路天津方向聯(lián)絡(luò)線11.9公里，雄安動(dòng)車所增設(shè)檢查庫(kù)線、存車線，改建商丘地區(qū)相關(guān)既有線。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，鐵路等級(jí)高速鐵路，正線數(shù)目雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，最小曲線半徑一般地段7000米、困難地段5500米，最大坡度一般地段20‰、困難地段30‰，列車運(yùn)行控制方式ctcs-3列控系統(tǒng)。

線路規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力：單向5000萬(wàn)人/年。

其中，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司出資155.2億元，由企業(yè)自籌解決(中央預(yù)算內(nèi)投資另行研究確定)；河北省出資114.8億元(含征地拆遷費(fèi)用42.7億元)，由河北省和沿線地市按照相關(guān)要求安排財(cái)政資金等出資；山東省出資124.2億元(含征地拆遷費(fèi)用53.9億元)，由山東省和沿線地市按照相關(guān)要求安排財(cái)政資金等出資；河南省出資19.4億元(含征地拆遷費(fèi)用6.7億元)，由河南省和沿線市(區(qū)、縣)按照相關(guān)要求安排財(cái)政資金出資。

總結(jié)

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