作為今年吉利的重磅車型，星瑞一上市就受到了消費者的熱烈關注。全系2.0T發動機，190匹馬力的動力水平，A+級的車身，11.37萬元起售，與合資車型相比，市場競爭力明顯的不是一點半點。

不過，這樣一款熱賣車型，在大部分同級車型都能通過得主動緊急制動測試中，卻的的確確栽了個“跟頭”。

我們在汽車之家《主動緊急制動測試》欄目了解到，吉利星瑞的主動緊急制動測試中，在逆光條件下，星瑞連10km/h的測試速度都沒有通過，上來就追尾了測試模擬車輛。而在順光條件下，星瑞則通過了相應測試。

據介紹，星瑞的輔助駕駛系統，有毫米波雷達和前擋風玻璃后方的單目攝像頭，組成硬件系統，也是當前主流的車型配置。

不過讓測試人員意外的是，在10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h的測試中，吉利星瑞像是“瞎了”一般，都沒有看到前方的障礙物，沒有進行任何有效主動制動，車輛也撞了上去。

對此，測試人員很是意外，經過分析后，可能懷疑是因為逆光的原因，導致單目攝像頭檢測不到障礙物。

于是，他們又在順光的環境中重新進行了一次測試。果不其然，在順光條件下，星瑞的主動剎車開始工作了。

雖然在10km/h速度時，主動剎車依然沒有發揮作用。但從15-50km/h的速度區間內，星瑞的主動剎車系統，也都進行了緊急制動，避免車輛發生追尾事故。

因此，測試人員分析原因為，光線對吉利星瑞的攝像頭有較大影響，上午逆光的情況下，星瑞的主動剎車系統的單目攝像頭可能會變成“瞎子”，識別不到障礙物，造成追尾碰撞事故。

因而，對吉利星瑞來說，其車輛所配備的主動緊急制動系統，還有提升空間。

因為，我們駕車上路，不能夠一直都是順光環境。如果在逆光行駛時，主動緊急制動系統不能有效工作，對車主和路上行人，都是一種安全隱患。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的吉利星瑞主动刹车实测：逆光场景就成“瞎子”的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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