在國內一眾車企中，奇瑞給消費者的感覺就是踏實、實在，沒有那么多的花里胡哨，就是在認真造車買車。同時，奇瑞發動機的技術水平也是有目共睹，畢竟是國內最早開始自研發動機的車企。

奇瑞當前車型上主力裝配的是其第三代1.6T發動機，憑借著145kW、290N·m的超強動力，成為國內第一梯隊的1.6T發動機。

而今，奇瑞還要更激進一些，又推出1.6T版本的高功率發動機，動力更是直接超過了200馬力，達到了217匹馬力，國內同排量發動機橫比鮮有對手。

日前，我們于網絡渠道了解到，奇瑞正在籌備代號為F4J16的1.6T發動機的改造工作，預示著1.6T高功率版將會實現量產，陸續投入使用。

從已知信息來看，1.6T高功率版本的最大功率達到了160kW，峰值扭矩達到320N·m，比現應用的中功率版（145kW、290N·m）動力更強，更是超過了不少國產車企的2.0T發動機。

據悉，1.6T高功率版發動機，在當前1.6T發動機的基礎上，將噴油壓力從200bar調整至350bar，而且發動機缸體進行了升級，強度和剛度均得到提升，能夠承受更強的動力輸出。

當前，奇瑞第三代發動機主要裝配在瑞虎8/Plus、瑞虎7、捷途X70 Plus、星途攬月等車型上。而隨著高功率1.6T發動機的到來，上述車型在改款時，或將會同步搭載1.6T高功率版本。

此外，有不少消費者認為，奇瑞1.6T發動機，進行如此激進的動力性調教，耐磨性及發動機壽命肯定會有所縮減。

為了打消消費者的疑慮，奇瑞目前針對在售的1.6T發動機車型，均提供了10年100萬公里的發動機免費質保。

不論是動力水平，還是對自家產品的信任而給出的質保政策，也都遠遠超過豐田、本田、大眾這些合資品牌。可以說，奇瑞目前正在把國產自主品牌車企的質量、性能口碑，帶向一個新高度。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的奇瑞高功率1.6T发动机曝光：217匹马力 320扭米同级无敌手的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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