在美國(guó)著名摩托車雜志《CYCLE WORLD》一年一度的評(píng)選活動(dòng)中，來(lái)自36家制造商的將近500種不同款型的摩托車皆榜上有名。評(píng)委從中挑選出10款最好的，能集活力、效能、激情與優(yōu)越性能于一體的兩輪機(jī)車為本年度的十佳摩托車。雅馬哈繼GP賽的又一輝煌，囊括其中三大最佳！ 　　最佳公開(kāi)組摩托車 凱旋 SPEED TRIPLE 　　凱旋 SPEED TRIPLE 　　注意，我們都有潛藏的一面，一個(gè)聲音在說(shuō)，“更強(qiáng)動(dòng)力”，“急速拐彎”，“超越所有人”，實(shí)際上我們渴望這些的同時(shí)，我們更需要順暢，舒適的駕駛，能享受適合我們的樂(lè)趣，以及最起碼的——實(shí)用。英國(guó)凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統(tǒng)，放射型制動(dòng)，超強(qiáng)1050cc發(fā)動(dòng)機(jī)以及不受干擾的電子燃油噴注系統(tǒng)(沒(méi)有比這更瘋狂的了)， 跑車一樣的行駛及拐彎，越野車、休旅車一樣的可玩抬后輪提前輪的平衡特技，路邊風(fēng)景……看起來(lái)真不錯(cuò)！ 　　最佳中重量級(jí)街車 雅馬哈 YZF-R6 　　雅馬哈 YZF-R6 　　記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說(shuō)過(guò)什么來(lái)著？“來(lái)去無(wú)常！”這句話同樣可以用來(lái)描述中重量級(jí)的超級(jí)摩托車。很少有一個(gè)車型可以維持一個(gè)季度的寶座成績(jī)。縱觀來(lái)自英國(guó)、意大利、日本的頂級(jí)摩托車，雅馬哈YZF-R6贏得了本年度中重量級(jí)的摩托車桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的靈敏性，同時(shí)15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮，如果過(guò)去是對(duì)未來(lái)的一種暗示的話，那么希望它在近幾年里還能如此。 　　最佳標(biāo)準(zhǔn)車 鈴木 DR-Z400SM 　　鈴木 DR-Z400SM 　　當(dāng)人們說(shuō)：“這種車總讓我想起我愛(ài)車的原因”一定會(huì)引起多數(shù)人的共鳴。說(shuō)實(shí)在的，隨著摩托車越來(lái)越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風(fēng)景時(shí)，我們誰(shuí)也沒(méi)有料想到作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM轉(zhuǎn)變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前后輪的街車。這款中輕重量級(jí)的單缸車不算太貴，初學(xué)者很易操縱，行家也自有其狂熱的樂(lè)趣。騎著它可以自由的變換速度，穿梭在城市街道，或者你喜歡的鄉(xiāng)村小路。這輛車簡(jiǎn)直無(wú)所不能，它讓你的笑容不經(jīng)意地灑滿你的整片天空。 　　最佳旅行車 寶馬 R1200RT 　　寶馬 R1200RT 　　BMW近年認(rèn)真多多。面對(duì)那些坦率的抱怨，寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯(cuò)。巴伐利亞人制造了這個(gè)漂亮的車，并使一切都優(yōu)異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的，2005年的這款R1200RT長(zhǎng)途巡航電單車比取代了的1150要輕得多，風(fēng)力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者，雙點(diǎn)火防震爆電子打火管理系統(tǒng)令駕駛動(dòng)感大幅度提升。除了RT性能的增強(qiáng)，我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適，狂野足以去冒險(xiǎn)，高技術(shù)卻不單調(diào)，絕對(duì)棒! 　　最佳運(yùn)動(dòng)旅行車 杜卡迪 MULTISTRADA 1000S 杜卡迪 MULTISTRADA 1000S 　　大多數(shù)新品都或多或少有需要改進(jìn)的地方，Ducati的Multistrada就是一個(gè)例子。這款運(yùn)動(dòng)旅游車在去年剛推出時(shí)很有潛力，但是存在一些小毛病。但在一些細(xì)節(jié)上做了一些改良后情況就大不相同了。除了修改擋板以外，Ducati創(chuàng)造了1000S，一個(gè)更動(dòng)感十足的Multistrada，保證速度質(zhì)量的Ohlins懸掛，光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想象一下駕駛著它到國(guó)外過(guò)周末，徜佯在無(wú)窮無(wú)盡的鄉(xiāng)村小路上…… 　　最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY 　哈雷-戴維森 CVO FAT BOY 　　當(dāng)《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典范時(shí)，有一個(gè)車脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經(jīng)向你證明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的樂(lè)趣。新Fat Boy的主要構(gòu)造比較單調(diào)，103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強(qiáng)有力的馬力，但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身，著色，刨光，釘鉆，裝飾等令其以兩種色調(diào)噴漆的裸機(jī)熠熠生輝。簡(jiǎn)單樸實(shí)，這種限量版的機(jī)車恐怕是我們騎過(guò)的最完美的巡航摩托車了。 　　最佳兩用車 雅馬哈 TT-R125L 　　雅馬哈 TT-R125L 　　如果你接觸摩托車比較晚，可能第一次騎車還是你的父母或朋友強(qiáng)行讓你騎上小型機(jī)車去開(kāi)闊你的視野，任何時(shí)候都為時(shí)不晚。不管年輕的還是上點(diǎn)年紀(jì)的，男人還是女人，新手還是行家，都會(huì)喜歡這款雅嗎哈TT R-125L。盡管在它面前有很多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎TT R-230。但他們都未能在新車面前堅(jiān)守住其十佳贏家的寶座。低高度的座位，足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足，125L電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。 　　最佳越野車 本田 CRF450R 　　本田 CRF450R 　　CRF繼續(xù)刷新著越野車的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎(jiǎng)了，它在十佳摩托車?yán)飫?chuàng)造了四重奏的好成績(jī)，這意味著450打敗了1000。去年我們還在猜想CRF會(huì)有怎樣的改進(jìn)，本田回答說(shuō)會(huì)有一個(gè)新的構(gòu)造，要重新設(shè)計(jì)噴注系統(tǒng)，全面改善操作和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。它沖擊了我們的思想，居然能有如此完美的越野車，還有哪一款越野車能比它更優(yōu)越呢？ 　　最佳耐力車 雅馬哈 WR450F 　　雅馬哈 WR450F 　　聽(tīng)說(shuō)過(guò)諸如此類的事情么？不管排氣系統(tǒng)被塞還是沒(méi)塞住，改進(jìn)后的WR450F在保證了足夠的動(dòng)力之外還能如此安靜，聲音極為爽耳。幾乎所有的車都經(jīng)受了殘酷的六日耐力考驗(yàn)，這款敏捷藍(lán)色機(jī)器憑借著它容易上手，玩車的樂(lè)趣和對(duì)不同路型的多適用性脫穎而出。它同時(shí)為雅馬哈的好品質(zhì)錦上添花。 　　最佳超級(jí)摩托車 川崎ZX-10R 　　川崎ZX-10R 　　川崎ZX-10R也確實(shí)憑借賽車般的性能受到世界各地車迷的擁戴，即使是向來(lái)以挑剔著稱的狂熱運(yùn)動(dòng)分子，也對(duì)其強(qiáng)大的動(dòng)力性能和優(yōu)異的控制性能極為推崇。難怪《CycleWorld》在2004年和2005年連續(xù)兩屆將最佳超級(jí)摩托車的殊榮授予ZX-10R。即便如此，深知不進(jìn)則退、物擇天競(jìng)的川崎，面對(duì)其他廠家摩拳擦掌、苦心磨礪的激烈競(jìng)爭(zhēng)絲毫不敢怠慢，并于兩年之后推出第二代ZX-10R，升級(jí)換代的動(dòng)力系統(tǒng)、全新的底盤(pán)設(shè)置、優(yōu)化的空氣動(dòng)力性能，讓其獲得晉級(jí)的強(qiáng)大能量，賽車潛力被進(jìn)一步發(fā)掘出來(lái)。

不確定是不是最貴的，但我能接觸到的層面，mv奧古斯塔起步20W+，稍微好點(diǎn)的就3、40W，應(yīng)該算是拋開(kāi)各種定制、限量等等加價(jià)噱頭后，均價(jià)最高的摩托車品牌了。

沒(méi)有最快 只有更快沒(méi)改裝過(guò)的車可以跑到340 比如 隼 就可以跑到340但是這些說(shuō)的都是02年以前的車 02年以后的 都加裝了限速裝置 最高就是299 這里說(shuō)的是未經(jīng)過(guò)改裝的 如果改裝的話 suzuki的隼 加裝渦輪增加 可以達(dá)到400馬力以上 具體多少速度 我也不知道 但是知道11秒能跑400米其實(shí)急速并不是摩托車魅力所在大排量公升車的魅力就在于提速 任何一款1000cc的摩托車都能夠輕松完成0-100 4秒內(nèi) 就別說(shuō)改裝400馬力的摩托車了親眼見(jiàn)到的也就是斯托納在上海跑的347了。如果非要說(shuō)一個(gè)最快（未改裝）那應(yīng)該是Y2K，Y2K號(hào)稱是世界上最快、最昂貴和最稀有的超級(jí)摩托車，它由路易斯安納州的船用汽輪機(jī)技術(shù)公司(Marine Turbine Technology)制造，全球目前只有10臺(tái)，第11臺(tái)正在制造之中。Y2K在碳填充底盤(pán)上裝有倒置的勞斯萊斯Allison 25O-C18渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)原本是為直升機(jī)設(shè)計(jì)的，最高馬力300匹，0-227英里加速僅需15秒。

Discovery頻道說(shuō)世界上最快的摩托車是一輛日本新出產(chǎn)的鈴木，據(jù)說(shuō)在試車時(shí)最高時(shí)速上了300公里 另外，我還查找了關(guān)于本田RC211V的資料，得到的結(jié)論是這款摩托車最高時(shí)速為360公里/小時(shí)

沒(méi)有最牛，只有更牛，要有個(gè)性的話，我覺(jué)得還是改裝哈雷好點(diǎn)

世界上的牛車很多，而且各有各的不同，如果以速度和另類來(lái)考量，道奇戰(zhàn)斧可以算一個(gè)。 道奇戰(zhàn)斧是美國(guó)克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的世界上速度最快的摩托車，由戴姆勒－克萊斯勒公司推出的“道奇戰(zhàn)斧”，雖然和著名的戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈同名，但有所不同的是，它是可以騎的。 而且“道奇戰(zhàn)斧”最妙的地方在于它安上了飛機(jī)的引擎和跑車的四個(gè)輪子。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的世界上最牛的摩托车的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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