因為去年1月份疫情防控的原因，車企銷量在去年1月份的銷售天數，要比往年減少一些。但是今年1月份，車企都實現了完整的銷售自然月，因而銷量成績也都出現了不小的增幅。

不過，還有些車企更是跑出了遠超汽車大盤的增速，同比增長達80%，開年首月圓滿完成“開門紅”的任務。

日前，奇瑞集團公布的銷量數據顯示，1月份實銷汽車97060輛，同比增長80.2%，遠超國內汽車市場同業水平。

在出口方面，奇瑞作為國產自主品牌連續18年的出口第一車企，1月份共出口16,723輛，同比增長86.7%。而新能源板塊更為喜人，銷量達7381輛，同比暴增559.6%。

具體到車型來看，奇瑞瑞虎8、瑞虎家族、艾瑞澤系列、捷途系列車型，仍為當前的銷量支柱車型。

奇瑞瑞虎8已經連續數月月銷量破2萬，逐漸成為國產SUV市場中“常青樹”。1月份瑞虎8銷量達20,330輛，穩穩躋身于國產中型SUV的頭部陣營。

作為奇瑞主打性價比的子品牌，捷途系列月銷量為20,177輛，其中捷途X70仍為捷途家族的明星車型，憑借著極致的性價比，7萬元就能買國產中型SUV，收獲了不少年輕消費者的青睞。

轎車陣營中，艾瑞澤系列在艾瑞澤5 Plus的帶領下，近幾個月呈現出鮮明的逆勢翻盤態勢，月均銷量突破萬輛大關，1月份共售出10,193輛，成為國產轎車陣營中的明星車型。

新能源乘用車產品在純電動SUV大螞蟻、微型純電動小螞蟻為代表的“螞蟻家族”引領下，交出了銷量6705輛，同比增長570.5%的成績單。

出口方面，奇瑞在2020年出口11.4萬輛、連續18年保持中國品牌乘用車出口第一的基礎上，2021年1月份，奇瑞集團出口16723輛，同比增長86.7%。

此外，奇瑞在沖擊高端品牌的道路上，隨著2.0T發動機的到來，星途攬月400T的2.0T版本車型，也是交付在即。

作為20萬元區間的高端車型，星途攬月已經開始以豪華車的品質、BBA高功2.0T發動機的動力水平，帶領奇瑞沖向更高端的陣營。

截至目前，奇瑞集團全球汽車用戶達915萬，可以預見的是，隨著新車型的銷量迅猛攀升，也許要不了幾個月，奇瑞就將會達成全球車主用戶超千萬的成就。這對于已有20多年歷史的奇瑞來說，這個意義格外重大。

總結

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