去年因為疫情防控的影響，上半年多家車企的銷量出現了下滑局面，雖然后半年強勢追趕，但是年度銷量也出現了一定的下滑幅度。

而今年，國內的汽車消費市場已經恢復至常態化，1月份的銷量暴漲，為今年車企的銷量打下了堅實的基礎。因此，今年國內多家車企，也都頂下了超越往年的年度銷量目標。

數據顯示，2020年一汽集團累計銷量為370.6萬輛，同比增長7.1%。2021年一汽集團將其年度目標定為400萬輛，較2020年銷量同比增長7.9%。

得益于一汽豐田、一汽大眾這兩家合資車企的持續強勢，一汽集團完成年度銷量400萬臺的目標，也具備較大的可行性。

自主品牌陣營中，紅旗品牌的表現最為強勢，近兩年來一汽紅旗的月度銷量都是同比超100%的暴漲，這也給紅旗定下同比翻番年度銷量的底氣。

2021年，紅旗的年度銷量目標為40萬輛，與去年19.6萬輛相比翻一番。如果這個目標實現的話，紅旗將有望超越凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌。據一汽集團公布，紅旗品牌1月份銷量為32500輛，同比增長158%。

2020年吉利汽車累計銷量為1,320,217輛，完成調整后的132萬輛銷量目標，較2019年同比下滑3%。基于2020年疫情影響，吉利汽車將2021年銷量目標定為153萬輛，同比2020年銷量增長16%。

作為國產車的領軍品牌，吉利去年受疫情的影響較大，但是今年隨著吉利星瑞的到來，憑借著極高的性價比與配置水平，該車剛上市就已成爆款車型。

該車的出現，將會為吉利集團沖擊153萬輛的銷量目標，提供強力的助推。

數據顯示，2021年1月吉利汽車銷量為156,326輛，同比增長40%，完成年度目標的10.22%。

數據顯示，2020年身處疫情中心的東風集團仍然實現了286.8萬輛銷量，同比下滑2.17%。基于國內汽車市場的持續恢復，東風集團將2021年銷量目標定為329.2萬輛，相比2020年的銷量增長14.8%。其中乘用車銷量目標定為266.9萬輛，相比2020年銷量增長15.4%。

廣汽集團合資品牌廣汽本田和廣汽豐田表現較為強勁。2020年廣汽本田累計銷量同比增長2.65%至80.58萬輛，廣汽豐田則同比增長12.17%至76.50萬輛，成為廣汽集團旗下唯二實現增長的品牌。

從各大車企公布的年度銷量目標來看，伴隨著今年國內車市的持續向好，上調銷量目標，是各車企的主旋律。

此外，國產車型開始強勢崛起，狂推新車。與之相比，合資品牌中的豐田、大眾、日產、通用等品牌，因為數年不推全新車型，同時競爭力疲軟，開始出現銷量下滑的苗頭。

而今，在國內的汽車市場中，今年的競爭格局將會發生怎樣的改變，我們保持關注。

總結

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