最近筆者在網(wǎng)上看到不少關(guān)于“電動(dòng)車漲價(jià)”的新聞，臨近春節(jié)，正是商家做活動(dòng)促銷的好時(shí)機(jī)，那怎么會(huì)漲價(jià)呢？這背后究竟是商家的手段還是另有原因？

首先我們就不得不提新國標(biāo)，新國標(biāo)的發(fā)布導(dǎo)致了傳統(tǒng)電動(dòng)車的沒落，不僅廠家的產(chǎn)品全部廢棄，消費(fèi)者的產(chǎn)品也只能無奈淘汰，雖然給了緩沖期但是現(xiàn)在已經(jīng)過去一年多了，大眾已經(jīng)開始低頭，只能無奈換車。

而對于廠家來說，雖然庫存的電動(dòng)車直接淘汰是損失，但是和全新的電動(dòng)車市場相比，盈利絕對是遠(yuǎn)超這些損失的，供不應(yīng)求自然價(jià)格提高。

新國標(biāo)除了拉動(dòng)了換車潮以外，也對電動(dòng)車的質(zhì)量做出了嚴(yán)格要求，這也就意味著一些閹割版車型無法達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入市場售賣，唯一的辦法就是保質(zhì)保量的生產(chǎn)加工，從而導(dǎo)致了生產(chǎn)成本的提高，多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本和原材料價(jià)格的提高也就導(dǎo)致了最后成車售價(jià)提高，唯有如此才能保證商家的利潤。

最后我們不能忽視的就是新型的電動(dòng)車產(chǎn)品的附加功能，除了最基本的騎行功能以外，現(xiàn)在很多品牌開始研發(fā)更高級的黑科技例如動(dòng)力回收、超長續(xù)航、智能騎行、無線充電等等，更加先進(jìn)的功能自然需要更高的價(jià)格。

總的來說，電動(dòng)車的漲價(jià)不能單純的說是商家的手段，更多的時(shí)候也是各個(gè)渠道的變化導(dǎo)致了售價(jià)不得不提高。

商家也要賺錢，所以我們要做的就是合理判斷、貨比三家，并且發(fā)揮我們的三寸不爛之舌，為自己爭取最大的利益。

總結(jié)

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