汽車點火系統的作用：汽油發動機工作時，混合氣的燃燒是通過火花塞點火控制的， 點火系統的作用就是根據發動機的工作狀態，按照發動機的工作順序，在合適的時刻供給火花塞以足夠能量的高壓電，使其電極間產生火花，確保能點燃混合氣，使發動機做功。工作原理：發動機工作時， ECU根據接收到的各傳感器信號，按存儲器中存儲的有關程序和數據，確定出最佳點火提前角和通電時間，并以此向點火器發出指令。點火器根據指令，控制點火線圈初級電路的導通和截止。當電路導通時，有電流從點火線圈中的初級電路通過，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來。當初級電路被切斷時，次級線圈中產生很高的感應電動勢（ 15 ～ 20KV ），經分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。擴展資料：點火系統應按發動機的工作順序進行點火。必須在最有利的時刻進行點火。由于混合氣在氣缸內燃燒占用一定的時間，所以混合氣不應在壓縮行程上止點處點火，而應適當提前，使活塞達到上止點時，混合氣已得到充分燃燒，從而使發動機獲得較大功率。點火時刻一般用點火提前角來表示，即從發出電火花開始到活塞到達上止點為止的一段時間內曲軸轉過的角度。如果點火過遲，當活塞到達上止點時才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉變為有效功的熱量相對減少，氣缸內最高燃燒壓力降低，導致發動機過熱，功率下降。參考資料：搜狗百科-汽車點火系統

3根線中有一根是主火線一根是搭鐵另外一根比較細的是控制線。主火線在鑰匙門開啟的ON擋的時候應該是一直有電的，控制線是有發動機電腦控制的在發動機轉動的情況下產生脈沖電壓控制初級線圈的通斷。你把插頭拔下來測量線束一端，三根中應該有一根是12V。測量點火線圈主要是測量初級線圈阻值是否正常。

五菱車的 點火線圈有3根線 插上去是3跟火線 它是怎么樣的一個原理 用電筆怎么量來確定什么東西壞 跪求修車老師請教！！！！！ 分電器的線又是怎么量的

簡述汽油發動機電子控制系統中點火系統的組成和工作原理。最好簡潔點。。字數不用太多就能說清楚就最好，還有組成也要說一下哦。。幫幫忙。。。。謝謝。。。。。

傳統觸點式點火系統的基本原理：傳統觸點式點火系統工作原理如圖所示，點火線W2的初級繞組W1通過斷電器的觸點4搭接。由發動機凸輪軸驅動的分電器軸轉動時，帶動斷電器凸輪6和分火頭10一起旋轉，使斷電器觸點+斷地閉合和張開。汽車傳統點火系統主要是由點火線圈、分電器、火花塞以及高壓導線等組成。而且點火系統被分為初級電路和次級電路。其工作原理是，當發動機工作的時候，斷電器凸輪在發動機凸輪軸的驅動下旋轉，凸輪旋轉時候使斷電器觸點交替地閉合和打開。在點火開關SW接通的情況下，當觸點閉合時，點火線圈初級繞組中有電流流過。初級電流在點火線圈的鐵芯中形成磁場，電能轉變為磁能。當斷電器凸輪將觸點打開時候，初級電路被切斷，初級電流消失，它所形成的磁場也隨之迅速變化，在兩個繞組中都能感應出電動勢，磁能就轉變為電能。拓展資料：點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的性能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機“點火系統”。通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，從而燃燒對外作功，為此，汽油機的燃燒室中都裝有火花塞。點火系的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產生足夠能量的電火花。參考資料：百度百科汽車點火系統

簡述汽車電子點火系統的工作原理很急，考技能證。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的汽车点火系统工作原理是什么的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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