2月22日，理想汽車CEO李想發布內部信，他在內部信中表示，全球新能源汽車的銷量增長會超過大部分機構的預測，預計2030年達到60%的乘用車新車銷售占比，中國的占比還會更高。

新能源汽車在未來十年注定超高速增長。只有在2025年拿到中國智能電動車20%以上的市場份額，成為公認的頭部企業，我們才有足夠的人才、技術和資金的儲備，參與到2030年更激烈的全球市場競爭中去。

從李想的一番言論中可以看出，對于全球的新能源汽車前景，其本人是相當看好，到2030年新車銷量占比能夠占到全球汽車銷量的六成。

不過當前，國內的新能源汽車市場還沒有太大的規模。2020年國內汽車銷量為2531.1萬輛，其中新能源汽車為136.7萬輛，占比僅為5%左右，距離李想預測的2030年占比60%還有不小的距離。

按照能源形勢來看，國內的新能源汽車市場主要為純電動、插電式混動以及增程式混動三種，雖然目前三種車型都享有上綠牌以及免征購置稅和推廣補貼等多重優惠，但是可以預見的是，隨著新能源汽車的發展，最后都將過渡到純電動車型。

而國內上海，已經出臺文件明確表示，到2023年，插電式混動汽車（包含增程式汽車），將不再發放新能源專用牌照額度。上海市的政策或許會被其它城市借鑒。屆時，插電式混動和增程式汽車，作為一種過渡車型，或將被迫向純電動轉型。

此外，前段時間，理想汽車在電話會議透露，第二輛車代號X01計劃在2022年第四季度推出。同時，理想CFO透露，理想的增程產品線暫時沒有變化，純電的產品線進度大大提前。會比原來的計劃更早的推出純電動車型，而且純電車型不會限于SUV的車型。

屆時，隨著理想第二款，以及純電動車型的到來，理想在國內汽車市場將會迎來怎樣的發展，我們拭目以待。

總結

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