在國內(nèi)的中型豪華轎車市場中，寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級，是消費(fèi)者選購時(shí)繞不過去的三駕“馬車”。

當(dāng)前，全新寶馬3系和中期大改款?yuàn)W迪A4L，都已上市發(fā)售，而全新一代奔馳C級，則明顯慢了一拍。只不過，好飯不怕晚，奔馳全新一代C級，也將于今晚迎來全球首發(fā)。

日前，我們于奔馳官方了解到，全新奔馳C級將于北京時(shí)間2月23日晚上21點(diǎn)，通過Mercedes-Benz Me進(jìn)行全球首發(fā)。

雖然新車未發(fā)布之前，各路媒體爆料也能把新車的外觀內(nèi)飾曝光的八九不離十，但是新車官圖提前偷偷“搶曝”的情形很是少見，而全新奔馳C級此次又讓不少車迷朋友長了見識，新車未發(fā)布，官圖就已提前曝光。

從中也可看出，奔馳對于新車保密措施的嚴(yán)謹(jǐn)性有待提高，畢竟上次鬧出的烏龍為，全新一代奔馳S級，官方還為正式發(fā)布，實(shí)車就現(xiàn)身中國香港一個(gè)停車場中，外觀內(nèi)飾及各項(xiàng)配備，被全球車迷朋友“扒了底褲”看了個(gè)底朝天。

言歸正傳，從全新C級官圖來看，新車進(jìn)氣格柵改變不大，但是新車霧燈格柵造型進(jìn)行了不小革新，采用橢圓形造型。

前大燈和尾燈的造型也更為細(xì)長，強(qiáng)化了奔馳的優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)特性。并且尾燈與全新S級呈現(xiàn)出異曲同工之妙。

可以看出，奔馳近些年來在設(shè)計(jì)層面進(jìn)行了相當(dāng)大膽的革新，拋棄了不少奔馳原有的標(biāo)志性元素，開始更迎合年輕消費(fèi)者的喜好。

只不過，設(shè)計(jì)上“自我革命”，肯定不能讓所有人都滿意。那么，你覺得全新奔馳C級是更好看了還是更丑呢？

奔馳全新C級內(nèi)飾

與外觀相比，全新奔馳C級的內(nèi)飾變化可以說是天翻地覆，新車放棄了現(xiàn)款車型的雙聯(lián)大屏，轉(zhuǎn)而采用了和全新S級的中控斜置豎屏設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口為奔馳標(biāo)志性的圓形造型。

如果遮住上方的空調(diào)出風(fēng)口的話，你能一眼看出全新C級和S級內(nèi)飾的區(qū)別嗎？

奔馳全新S級內(nèi)飾

動(dòng)力部分，據(jù)悉，全新奔馳C 300 e是PHEV插混版車型，將會(huì)搭載24.5千瓦時(shí)電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程將會(huì)超過100公里。

而全新奔馳C 300 4MATIC將會(huì)搭載255馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，全新C級將主打M254系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能更佳。傳動(dòng)上，二者均匹配9AT自動(dòng)變速器，并且搭載48V輕混系統(tǒng)。

據(jù)了解，全新奔馳C級有望在即將于4月份開幕的2021上海車展國內(nèi)首發(fā)，隨后將由北京奔馳進(jìn)行國產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市銷售。

總結(jié)

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