隨著多個(gè)地方開始放開“皮卡進(jìn)城”限制，皮卡市場也被一眾國產(chǎn)自主品牌廠商所重視。當(dāng)前，長城炮高端乘用車皮卡，國內(nèi)銷量已經(jīng)突破萬輛大關(guān)，逐漸成為長城汽車集團(tuán)的明星車型。看到長城炮如此叫好又叫座，國內(nèi)其它車企自然也想?yún)⑴c進(jìn)來分一杯羹。

日前，我們于福田汽車官方獲悉，福田大將軍皮卡，將于3月6日正式上市。新車已于2020年北京車展正式亮相并開啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.98萬-18.38萬元。此外，該車將推出休閑版、運(yùn)動(dòng)版、越野版三種外觀風(fēng)格的車型。

作為一款高度對(duì)標(biāo)長城炮的皮卡，福田大將軍也沒有藏著掖著，外觀及整體產(chǎn)品力，都全面向長城炮看齊。

新車前臉采用大面積熏黑進(jìn)氣格柵，粗壯的“FOTON”鍍鉻車標(biāo)鑲嵌其中，車頭看上去十分威風(fēng)霸氣，甚至與福特“F-150”猛禽具有不少相似性。

內(nèi)飾部分，大將軍沒有采用當(dāng)下流行的雙聯(lián)式大屏，而是使用了液晶儀表盤和懸浮式中控屏，組成的中控布局，更注重實(shí)用性。

對(duì)于一款皮卡車型來說，這樣的車身尺寸也算是中規(guī)中矩。不過，與長城炮5410mm的車身長度相比，大將軍還差點(diǎn)意思。

動(dòng)力方面，也算是新車一個(gè)不小的亮點(diǎn)，全系起步就是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。大將軍提供了三套動(dòng)力總成，分別是2.0T柴油、2.5T柴油、2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT手自一體變速箱。

以2.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大馬力是175kW，峰值扭矩390N·m，動(dòng)力性對(duì)于福田大將軍而言，也絕對(duì)是一個(gè)加分項(xiàng)。

總的來看，福田大將軍也算是國內(nèi)皮卡市場中的一個(gè)重磅車型，但是能夠搶占長城炮的市場份額嗎？在此，還要先打一個(gè)“？”問號(hào)。

說起福田汽車，大多數(shù)消費(fèi)者在乘用車領(lǐng)域可能幾乎沒有注意到該車企。不過，要說是德系“BBBA”四兄弟寶沃的中國老東家，可能不少朋友就恍然大悟了。

2014年福田汽車以500萬歐元的價(jià)格收購了寶沃汽車，但是只買了一個(gè)車標(biāo)，在國內(nèi)推出的寶沃BX5、BX7等車型，就敢于宣傳是“原汁原味”的德味汽車，難免會(huì)讓不少消費(fèi)者批判。

雖然寶沃汽車的廣告打得超級(jí)響，但真要讓消費(fèi)者拿出真金白銀去支持時(shí)，不少人直接表示“下次一定”。數(shù)據(jù)顯示，2016-2018年，寶沃汽車三年累計(jì)銷量僅為10.69萬輛，三年累計(jì)虧損40.14億元。

面對(duì)巨額虧損，福田汽車選擇“割肉止損”，福田汽車在2018年10月18日掛牌轉(zhuǎn)讓寶沃汽車67%股份，而神州優(yōu)車的子公司通過交易，收購了長盛興業(yè)持有寶沃汽車的股份。

在初次嘗試涉水乘用車領(lǐng)域，福田汽車在SUV市場“慘敗”，而此次選擇皮卡車型，再次征戰(zhàn)國內(nèi)的乘用車市場，福田汽車能夠成功嗎？后續(xù)市場銷量也許能說明一切。

總結(jié)

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