作為國內(nèi)造車新勢(shì)力三強(qiáng)，雖然銷量和車型以及市值方面，均沒有超越比亞迪，但是蔚來卻是名副其實(shí)的國產(chǎn)豪華電動(dòng)車，車型平均售價(jià)超過42萬元，也是國內(nèi)車企第一高。

當(dāng)前蔚來已經(jīng)在美股市場(chǎng)上市，同時(shí)也受到了投資者的青睞，其股價(jià)已經(jīng)粘上了45美元的高位，總市值超715億美元，已經(jīng)超越本田、寶馬等傳統(tǒng)車企，挺近全球車企排行前十的陣營。

不過與其超高的市值所不同的是，蔚來當(dāng)前車型僅在中國市場(chǎng)售賣，而作為一家美股上市的新能源豪華品牌，蔚來也將跟隨特斯拉的部分，將車型產(chǎn)品陣線布局到全球市場(chǎng)。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，蔚來汽車（Nio）的首席執(zhí)行官威廉·李（William Li）在本周四的網(wǎng)絡(luò)會(huì)議上表示，蔚來汽車計(jì)劃從2021年下半年開始進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。同時(shí)，他也宣布了公司在2022年進(jìn)軍其他國際市場(chǎng)的計(jì)劃。

分析人士認(rèn)為，挪威是蔚來汽車在歐洲擴(kuò)張的第一個(gè)市場(chǎng)。目前，蔚來汽車已經(jīng)在紐約證券交易所上市，據(jù)日本野村控股公司（Nomura）的分析師估計(jì)，如果該公司繼續(xù)達(dá)到交付目標(biāo)，其股價(jià)將在未來幾個(gè)月內(nèi)飆升至80美元以上。

目前蔚來共有3款車型在售，分別是EC6、ES6和ES8車型，這三者均為純電動(dòng)SUV車型。而蔚來的首款轎車ET7也已發(fā)布，不過該車交付時(shí)間則來到了明年第一季度。

此外，同樣值得一提的是，蔚來還在電動(dòng)汽車業(yè)內(nèi)，首創(chuàng)了BaaS電池租用（車電分離）購車方案。

電池租用服務(wù)BaaS有以下三大優(yōu)點(diǎn)：車電分離，電池租用，可充可換可升級(jí)；車價(jià)立減7萬元，電池租用服務(wù)費(fèi)980元/月；無憂電池衰減，電池輕松升級(jí)，車輛保值率提升。

BaaS系統(tǒng)的到來，也一舉打破了電動(dòng)汽車，消費(fèi)者擔(dān)心電池衰減、整車不保值的尷尬問題。對(duì)于促進(jìn)國內(nèi)乃至全球市場(chǎng)新能源汽車的推廣與發(fā)展，都提供了良好的技術(shù)思路。

總結(jié)

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