在去年，公安部下發文件，要求各地推進電動自行車“一盔一帶”的改進措施。隨著“一盔一帶”實施的初見成效，國內的電動自行車交通傷亡比例，也出現了明顯了下降。

據媒體報道，3月2日下午，公安部副部長劉釗，介紹2020年公安部承辦的代表委員建議提案中，涉及道路交通安全管理方面的建議提案153件，占總數的22.5%，比例較高。

其中，反映車輛和駕駛人管理、電動自行車管理等方面的問題較為集中。

針對電動自行車管理問題，一方面，持續深化電動自行車治理，指導各地完善電動自行車管理法規。

另一方面，創新開展“一盔一帶”安全守護行動。目前，36個大城市電動自行車、摩托車安全頭盔佩戴率超過了50%。汽車前排駕乘人員安全帶平均使用率超過90%。

下一步，還要推動后排乘坐人員，也就是全員都要佩戴安全帶。2020年全國電動自行車、摩托車、汽車駕乘人員交通事故死亡率同比下降了10%以上，這與“一盔一帶”大力的推廣有極大的關系。

此外，針對車輛和駕駛人管理，公安部持續推進交管的“放管服”改革，服務惠及30億人次，為群眾企業減少辦事成本600多億元。

1.7億多私家車主享受到了車檢新政的便利，駕駛證“全國通考”、機動車“全國通檢”、交通違法異地處理等改革措施全面落地，已有8600多萬群眾享受到跨省異地考試、車檢、補證、換證等便利。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的一盔一带、严查开车不系安全带 好处有多大？官方给出答案的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。