北京時間 2021 年 2 月 19 日凌晨，火星車“毅力號”（Perseverance）精準(zhǔn)著陸在火星杰澤羅隕石坑。除了最大、最貴、最復(fù)雜等標(biāo)簽，不得不提的是毅力號將要開啟的一場耗時最久的“火星接力”——MSR（火星樣品返回）計劃。

因為直接采集樣本再返回，任務(wù)難度實在太高，毅力號無法獨立完成。所以它要做的是將樣品裝進(jìn)多達(dá) 43 個試管，儲存起來。待到 2031 年，另一次由 NASA 和 ESA（歐洲航天局）合作的火星探測項目會降落火星，把這些采集到的樣本撿回來，然后再升空帶回地球。這將是人類第一次太空接力計劃。

這個恢弘的計劃還要好多年才能完成，但細(xì)心的網(wǎng)友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，毅力號渾身的彩蛋估計率先破了人類太空探索計劃的彩蛋記錄。JPL——噴氣推進(jìn)實驗室，也就是為 NASA 建造和操作行星航天器負(fù)責(zé)機構(gòu)，讓這次的彩蛋都相當(dāng)有“技術(shù)含量”。

抵達(dá)火星表面之后，NASA 公開了毅力號“第一視角”的登陸視頻。整段視頻從背罩上的相機記錄降落傘打開開始，降落傘不是“清一色”，而是紅白條紋穿插構(gòu)成，給降落傘設(shè)計不同圖案原本用意是確定降落傘的方向位置。然而視頻發(fā)出不到 6 個小時，就有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，JPL 用意絕非那么簡單。

推特用戶 @FenchTech_paf 第一個發(fā)現(xiàn)隱藏于其中的三個單詞。對紅白條紋進(jìn)行順時針切割，可以分成 8 個部分。從內(nèi)到外，又可以看作四個同心環(huán)。把紅色看作“1”，白色看作“0”，其實就是二進(jìn)制轉(zhuǎn)化成十進(jìn)制的數(shù)學(xué)游戲。

比如最內(nèi)環(huán)的“0000000100”轉(zhuǎn)化成十進(jìn)制數(shù)是 4，再把數(shù)字對應(yīng)到英文字母表順序就是 D。內(nèi)三環(huán)破譯出來就是三個單詞：Dare mighty things（勇敢無畏）。這句話很有來歷，出自第 26 屆美國總統(tǒng)西奧多·羅斯福一段經(jīng)典發(fā)言。

那跟 JPL 有什么關(guān)系呢？這句話其實被毅力號小組當(dāng)作座右銘，印在 JPL 任務(wù)控制中心墻上。按照同樣的破解辦法，最外環(huán)——34、11、58、N、118、10、31、W，明顯指向一個地理位置的坐標(biāo)。查證之后，它正是 JPL 實驗室的經(jīng)緯度坐標(biāo)。妥妥的炫耀。

這已經(jīng)不是 JPL 第一次如此大膽植入自己了。上一次好奇號任務(wù)中，JPL 最初直接想把自己名字刻在輪子上，這種囂張想法遭到 NASA 拒絕。結(jié)果工程師就把 JPL 翻譯成摩爾斯碼后印成了輪胎花紋。因為輪胎上原本也必須做一個標(biāo)記，用以輔助操作人員更加精準(zhǔn)地判斷火星車的軌跡和路程。看起來輪胎上只是多了幾個孔，但是當(dāng)好奇號在火星上跑來跑去的時候，人們發(fā)現(xiàn) JPL 早已把名號印在火星土壤上。工程師們就這樣贏了。

不過后來好奇號火星車不斷超期服役，輪子上持續(xù)出現(xiàn)了破洞，有人懷疑工程師們在輪子上的摩爾斯碼簽名可能對這個問題有一定責(zé)任，所以這次他們不敢再這么搞了，結(jié)果把摩爾斯碼的梗改在了降落傘上。

到這就結(jié)束了嗎？你可太小看 JPL 了。毅力號已經(jīng)向地球傳回了數(shù)千張圖像，細(xì)心的網(wǎng)友早就坐不住了，其中一張拍攝火星車甲板的照片，從左到右展示了索杰納號、“雙胞胎”勇氣號和機遇號、好奇號、毅力號以及陪伴毅力號的無人機機智號。

毅力號是 NASA 成功發(fā)射的第五輛火星車，用 NASA 的話說，“有史以來向太空發(fā)射的最大、最重、最干凈（核動力）、最復(fù)雜的六輪火星車。”當(dāng)然離不開前輩們的功勞，這些人類制造的探索者們表現(xiàn)驚人，好奇號原本計劃執(zhí)行兩年的任務(wù)，但是今天依舊活躍，所以它的任務(wù)期限還在無限延長。可以說，這個彩蛋是一次誠意滿滿的致敬。

按照傳統(tǒng) NASA 開展了“發(fā)送你的名字去火星”活動。通過網(wǎng)絡(luò)征集到 10932295 個名字，JPL 把這些名字加上入圍“為火星車取名”決賽的 155 篇文章，刻在三塊硅質(zhì)芯片里。芯片附在一塊鋁板上，就固定在毅力號的尾梁上。有 1100 萬人陪著，這下毅力號不孤單了。

當(dāng)鋁板照片公布后，人們更加驚訝地發(fā)現(xiàn)芯片下方的一幅“簡筆畫”，從左到右畫著地球、太陽和火星，而在太陽四散的陽光里，工程師又玩了摩爾斯碼的梗，翻譯過來是 Explore as one，表示代表所有人類探索無垠深空。

還有一塊鋁板被放置在毅力號底盤左邊，位于中間輪和后輪之間，有 8 x 13 厘米大小。上面畫著一支盤繞著蛇形圖案的手杖，也稱蛇杖，在古希臘文化中，這個標(biāo)識代表醫(yī)院，毅力號用蛇杖支撐著地球的這種方式在向世界各地的醫(yī)務(wù)工作者致敬。

為什么毅力號這么貴，因為全身造價不菲，比如它攜帶的 23 臺“頂配”相機。多虧了這些相機，已經(jīng)有電影制作人用傳回的高清圖像拍成了電影短片《This is Mars》，讓人仿佛置身一片荒蕪。

如果說，這塊新冠疫情的紀(jì)念牌純粹是“裝飾性”的，那么另外一個隱藏彩蛋用處可大了。

桅桿上的變焦全景相機 Mastcam-Z 拍下的照片，讓我們看到標(biāo)定版的樣子。標(biāo)定版有什么作用？鑒于火星上的環(huán)境，彩色和灰色標(biāo)定色塊是來幫助確保相機顏色設(shè)置是否正確。

在一塊標(biāo)定版的色塊之間穿插著不同符號，分別代表藍(lán)細(xì)菌——DNA——蕨類植物——恐龍——一男一女——火箭——內(nèi)太陽系。JPL 實則想用 7 張圖表達(dá)一個循環(huán)往復(fù)，從太陽系誕生，到地球生命繁衍進(jìn)化，再到人類走出地球，探索火星和太陽系。火箭和內(nèi)太陽系符號之間還寫了一句話——“Two worlds，one beginning”，意指地球和火星都不過是數(shù)十億年前圍繞太陽旋轉(zhuǎn)的一粒塵埃。

在標(biāo)定板的側(cè)面，JPL 寫著“Are we alone? We came here to look for signs of life, and to collect samples of Mars for study on Earth. To those who follow, we wish a safe journey and the joy of discovery.”（我們是孤單的嗎？我們來這兒尋找生命的跡象，收集火星樣本帶回地球研究。對于未來的探索者，祝你們一路平安，也有發(fā)現(xiàn)的喜悅。）Joy of Discovery（發(fā)現(xiàn)的喜悅）又被翻譯成不同語言。

這讓人不禁想起“旅行者”號的金唱片和“先驅(qū)者”號攜帶的鍍金鋁板。金唱片里不僅攜帶古代和現(xiàn)代多種語言的問候，還裝有來自 20 世紀(jì)地球人類的聲音。鍍金鋁板上更是刻下地球人類在銀河系的位置。有史以來，太空探索任務(wù)一直承載著天體生物學(xué)的使命，希望尋找可能的生命痕跡。

“人們總是忍不住在工作中加上個人色彩。”毅力號 EDL（進(jìn)入、下降、著陸過程）負(fù)責(zé)人 Allen Chen 說。但當(dāng)一個項目有成千上萬人參與后，“個人色彩”又不能過于具體，相反它更加具有象征意義。有的時候它代表一種全人類的冒險精神，有的時候可能僅是簡單地期望好運降臨。

Chen 說了，隨著毅力號橫越火星表面，應(yīng)該還有更多有意思的事情有待發(fā)掘。因為他本人也不知道工程師埋下了什么彩蛋。這一趟火星之旅越來越有趣了。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的27亿美金的火星车上 到底埋了多少极客彩蛋？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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