本周三，日本車用半導(dǎo)體廠商瑞薩電子召開了2021年全球戰(zhàn)略會議，從金融、技術(shù)研發(fā)、工業(yè)、汽車等方面對公司未來一年的發(fā)展做出預(yù)判。值得注意的是，瑞薩電子針對目前備受關(guān)注的缺芯問題給出答復(fù)，稱沒有必要增加產(chǎn)能。

從去年年底開始，芯片缺貨的聲音就不斷傳出，從安防芯片蔓延到汽車芯片，再到CPU、GPU。雖然在半導(dǎo)體行業(yè)，缺芯屬于正常現(xiàn)象且存在一定周期，但這次似乎有些超出預(yù)期，可能是數(shù)年來最為嚴(yán)重的一次缺芯危機(jī)。

不少元器件廠商紛紛漲價(jià)，更有大眾、本田等汽車廠商因缺芯而停工減產(chǎn)。

此前有波士頓咨詢旗下智庫 Inverto 預(yù)測，芯片短缺對于汽車產(chǎn)業(yè)的影響仍將持續(xù)半年甚至三個(gè)季度。

那么，車用芯片廠商是否會快速擴(kuò)大產(chǎn)能緩解這次缺芯危機(jī)？

瑞薩電子集團(tuán)總裁、CEO柴田英利在此次戰(zhàn)略會議上做出了答復(fù)，他表示，瑞薩電子擁有自己的生產(chǎn)基地，希望能夠?qū)⑼獍o臺積電的一部分芯片生產(chǎn)回歸到自己的300mm晶圓廠中，解決芯片代工廠產(chǎn)能滿載的問題，并確保交期不被延誤。

瑞薩電子集團(tuán)總裁、CEO柴田英利

“從某種意義上講，我們的生產(chǎn)能力將會有所提升。瑞薩電子在之前的財(cái)報(bào)會議上已經(jīng)披露過，總晶圓廠產(chǎn)能還有更多的增長空間。”

”

不擴(kuò)產(chǎn)如何解決當(dāng)下芯片缺貨問題呢？柴田英利表示:“我們希望與供應(yīng)商合作，并試圖處理這種緊張的供應(yīng)，我們定期與最高領(lǐng)導(dǎo)人對話，以便克服供應(yīng)問題。”

今年2月中旬，瑞薩電子還遭遇了一次7級地震，其位于茨城縣境內(nèi)的那珂工廠當(dāng)日停產(chǎn)，在地震后第三天才重新恢復(fù)晶圓生產(chǎn)。此前日亞經(jīng)濟(jì)報(bào)道稱，此次地震對日本汽車供應(yīng)鏈造成較大沖擊。

不過，柴田英利在周三的會議上表示，日本的這次地震對瑞薩電子的影響并不大，影響范圍在預(yù)計(jì)之內(nèi)，業(yè)績上也沒有落下太多。

除了談?wù)撔酒必浄矫娴膯栴}，此次戰(zhàn)略會議的重點(diǎn)落腳在瑞薩電子未來一年各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展計(jì)劃上。

汽車作為瑞薩電子的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，在2021年依然是主要的營收增長來源，ADAS和汽車傳感會是瑞薩電子的重點(diǎn)發(fā)展方向。

瑞薩電子自動(dòng)駕駛發(fā)展策略

汽車電子解決方案事業(yè)本部副本部長片岡健表示，“以前的軟件都是在硬件上開發(fā)運(yùn)行的，但是現(xiàn)在有很多行業(yè)，在沒有硬件的情況下也開始建模。他們在網(wǎng)絡(luò)空間中設(shè)計(jì)出相應(yīng)的規(guī)格并做測試，最終得到原型，仿真或模擬技術(shù)已經(jīng)變得相當(dāng)重要。”

隨著自動(dòng)駕駛的進(jìn)一步發(fā)展，代碼行數(shù)正在呈指數(shù)級增長，即軟件的爆炸式增長正在成為客戶的主要顧慮。為解決這一問題，瑞薩電子稱其擁有領(lǐng)先的本征半導(dǎo)體技術(shù)以及第一個(gè)模擬器的軟件開發(fā)環(huán)境，且其CNN工具已經(jīng)被部分客戶使用。

在傳感器方面，瑞薩電子開發(fā)的LCA2激光雷達(dá)已經(jīng)開始大規(guī)模生產(chǎn)，LCA3正按計(jì)劃開發(fā)，其適用于汽車機(jī)電轉(zhuǎn)向用的高速感應(yīng)式位置傳感IPS 2550已經(jīng)在今年一月發(fā)布。

除了車用市場，近些年來瑞薩電子也在積極布局IoT市場，主要圍繞著數(shù)據(jù)中心、邊緣網(wǎng)絡(luò)、5G三個(gè)方面。

瑞薩電子集團(tuán)物聯(lián)網(wǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)本部執(zhí)行副總裁總經(jīng)理SaileshChittipeddi在此次戰(zhàn)略會議上稱，在數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域，云數(shù)據(jù)呈33%的年復(fù)合增長，瑞薩電子不與CPU提供商競爭，而是為其提供內(nèi)存接口產(chǎn)品、核心電源和以及部分光學(xué)產(chǎn)品。

在5G方面，瑞薩電子的產(chǎn)品包括MCU和MPU，能夠提供低功耗無線產(chǎn)品及傳感器解決方案，預(yù)計(jì)到2023年，其產(chǎn)品滲透率達(dá)到20%，從4G到5G有40%的內(nèi)容擴(kuò)展。在邊緣網(wǎng)絡(luò)方面，到2022年，瑞薩電子IoT傳感器將增長34%。

COVID-19之后的主要技術(shù)趨勢

另外，瑞薩電子看好工業(yè)4.0、端點(diǎn)AI和語音激活、無線電源、數(shù)據(jù)中心的數(shù)字電源等領(lǐng)域的發(fā)展，認(rèn)為這些領(lǐng)域都將為帶來新的業(yè)務(wù)增長。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的全球第三大汽车半导体厂商瑞萨电子谈缺芯：没有必要增加产能的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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