美國當地時間周一，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車子公司Waymo發布白皮書，聲稱其自動駕駛人工智能（AI）技術可以幫助避免致命交通事故，并已經通過再現數十起真實車禍進行了驗證。

Waymo模擬了2008年至2017年發生在亞利桑那州錢德勒的72起致命撞車事故，其中包括20起涉及行人或騎單車者的事故。結果顯示，在涉及兩車相撞的事故中，利用其Waymo Driver系統引導的汽車取代兩輛車中的任何一輛，幾乎都可以避免致命撞車事故。

Waymo旨在通過這項研究證明自己的觀點，即自動駕駛汽車比人類駕駛的汽車更安全。該公司安全研究和最佳實踐總監特倫特·維克多(Trent Victor)表示：“我們相信，通過用Waymo Driver取代人類司機，我們有可能改善道路安全。這項研究有助于驗證這一觀點。”

根據Waymo的研究，只有當自動駕駛汽車從后面被撞時，其Waymo Driver系統才未能避免或減輕重現的事故損傷。該公司稱，盡管這項研究并不是獨立的評估，但這是自動駕駛汽車公司首次分享數據，展示其系統在現實世界致命事故中的表現。

Waymo表示，該公司發表這項研究是為了確保公眾的利益，而不是專門針對監管機構。然而，該公司在去年10月份曾表示，希望重啟圍繞共享行業安全標準和對自動駕駛技術立法支持的討論。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也承認，模擬是開發自動駕駛技術的關鍵工具。

Waymo是眾多資金雄厚的自動駕駛汽車公司之一，它們競相將自動駕駛技術商業化，并將安全列為關鍵賣點。通用汽車公司旗下Cruise和亞馬遜的Zoox也在考慮使用自家自動駕駛汽車推出自動駕駛出租車服務，并每年在公共道路上進行數十萬公里進行測試。但Waymo被視為領跑者，部分原因是它已經在亞利桑那州運營著小型試點服務。

Waymo在白皮書中承認，模擬人類引發的撞車事故并不能從本質上證明自動駕駛汽車已經有能力應對所有可能導致車禍的因素。這項研究特別提到，人類司機可能會誤解自動駕駛汽車的行為，而后者在有可能發生撞車事故的情況下也可能做出與人類司機不同的反應。

事實上，自動駕駛技術無需做太多事情就可以完全避免撞車。在很多情況下，Waymo的技術被用來充當最初的“撞車者”，但它能更好地遵守交通規則，比如讓行其他車輛，遵守交通信號，并遵守限速規則等。

維克多說：“我們并沒有說能夠完全避免所有死亡事故，但減少嚴重受傷可能性的最好方法是在可能的情況下采取規避策略。在所有那些撞車模擬中，Waymo Driver都采取了躲避動作。”

研究公司BloombergNEF分析師亞歷杭德羅·扎莫拉諾-卡達維德(Alejandro Zamorano-Cadavid)表示：“這些事后測試是評估Waymo Driver表現的絕佳工具，看到有自動駕駛汽車公司公布他們的系統在現實中的表現將是一件好事。”（小小）

總結

以上是生活随笔為你收集整理的模拟现实事故后，Waymo称其技术可避免致命车祸的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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