據(jù)沸點(diǎn)新聞報(bào)道，近日一名河南女子張女士手持喇叭坐在特斯拉Model 3車頂維權(quán)，張女士稱2月與家人在駕駛特斯拉出行期間，車輛剎車失靈，連續(xù)追尾兩車，致車內(nèi)兩人受傷。

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來源：快科技

據(jù)媒體報(bào)道，3月9日，河南鄭州，張女士稱2月與家人在安陽駕駛特斯拉出行期間，車輛剎車失靈，連續(xù)追尾兩車，致車內(nèi)兩人受傷，與4S店交涉后，店方多次推諉甩鍋，不正面回應(yīng)，張女士無奈在4S店門口拉橫幅維權(quán)。

張女士表示，自己的車在行駛了五六分鐘的時(shí)候，車輛需要減速，但是自己的爸爸大喊了一聲“剎車失靈了”，當(dāng)時(shí)連續(xù)躲避了兩輛車，并連續(xù)追尾兩車，由于車后氣囊沒有打開，自己的父母身上多處軟組織挫傷。

3月10日，特斯拉客戶支持針對(duì)此次維權(quán)事件稱，經(jīng)過對(duì)車輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場照片的查看與分析，特斯拉發(fā)現(xiàn)車輛在踩下制動(dòng)踏板前的車速為118.km/h，制動(dòng)期間ABS正常工作, 前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，未見車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常。

截止到目前，雙方并未就開啟第三方檢測達(dá)成一致，后續(xù)我們將保持關(guān)注。

值得注意的是，關(guān)于特斯拉“失控”案例此前已出現(xiàn)多例。

根據(jù)媒體公開報(bào)道，2020年特斯拉在中國就已發(fā)生過11起疑似失控事故，涉及Model 3、Model X和Model S三款車型。進(jìn)入2021年后，關(guān)于這類事故卻未見停止，依舊頻頻出現(xiàn)。

有網(wǎng)友表示：如果僅僅是出現(xiàn)個(gè)別案例，有理由懷疑是車主誤操作所致。但是從這十幾起案例中，也側(cè)面反映，事情并非如特斯拉官方所稱的“后臺(tái)數(shù)據(jù)未見異常，車輛無問題，車主誤操作”那般簡單。

不過，也有網(wǎng)友認(rèn)為這么多起事故案例是于車主的駕駛操作有關(guān)，因?yàn)樵诓簧偬厮估囍髦?，很多車主都是喜歡選擇“單踏板”模式。

“剎車失靈”女車主坐車頂維權(quán) 特斯拉：限速80跑到了118.5

來源：紅星新聞

3月9日，一段“河南女子坐在特斯拉車頂維權(quán)”的視頻被熱傳。視頻中，女子用白布黑字寫道“特斯拉剎車失靈”，同時(shí)喇叭播放“特斯拉剎車失靈，引發(fā)交通事故”的錄音。

▲相關(guān)視頻畫面。圖據(jù)網(wǎng)絡(luò)

3月10日，特斯拉中國公關(guān)團(tuán)隊(duì)一位工作人員向紅星新聞表示，后臺(tái)顯示，該車輛出事時(shí)嚴(yán)重超速，在此過程中車輛的ABS和剎車都是正常工作的?！叭绻谌綑z測機(jī)構(gòu)和司法機(jī)構(gòu)需要的話，可以從特斯拉調(diào)取這些數(shù)據(jù)?！?/p>

30年駕齡司機(jī)稱剎車失靈

交通事故責(zé)任認(rèn)定書認(rèn)定其負(fù)全責(zé)

3月10日，事件當(dāng)事人張女士告訴紅星新聞?dòng)浾?，該視頻是她于昨天拍攝并且發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上的。她表示，今年2月21日，她與家人駕駛特斯拉純電動(dòng)車Model 3出門游玩，當(dāng)晚六點(diǎn)多，她和父母還有1歲多的小侄女從景區(qū)出來后在國道上行駛。

按照張女士的描述，當(dāng)時(shí)，她父親駕駛車輛開了五、六分鐘，路過一個(gè)十字路口，看到紅綠燈，于是松開油門，“我當(dāng)時(shí)聽到我父親喊了一句‘剎車失靈了！’”隨后車輛連續(xù)躲避了兩輛車后追尾了兩輛車，最后撞擊到路邊的水泥防護(hù)欄才停了下來。

▲事故中受損的特斯拉Model 3。受訪人供圖

據(jù)悉，特斯拉Model 3屬于純電動(dòng)車，共有兩個(gè)腳踏板，一個(gè)是電門、一個(gè)是剎車?！爱?dāng)時(shí)我父親把腳從電門抬了起來，也踩剎車了，但是車沒有降速。父親具有30年駕齡，他確定自己踩了剎車?！?/p>

“我只能判斷當(dāng)時(shí)車速不會(huì)太快，大概五六十邁，不會(huì)超過六十邁?！睆埮扛嬖V紅星新聞?dòng)浾摺?/p>

張女士表示，事故中其父母都受傷了。她的母親在后座抱著孩子，全身多處軟組織受傷；父親因?yàn)檎隈{駛車輛，車輛的氣囊打開，他被震了一下頭。

據(jù)安陽市公安局殷都分局交警出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書顯示，事故發(fā)生于2月21日晚上6時(shí)，事故地點(diǎn)為341國道段村路段。交警認(rèn)定該事故中，張某某違反《道路交通安全法》“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離”，應(yīng)負(fù)此次事故的全部責(zé)任。

▲相關(guān)交通事故責(zé)任認(rèn)定書。受訪人供圖

特斯拉稱后臺(tái)顯示車輛嚴(yán)重超速

該車暫未進(jìn)行第三方檢測

3月10日，紅星新聞?dòng)浾呗?lián)系了特斯拉中國公關(guān)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)一名公關(guān)表示，涉事司機(jī)是在最高限速80km/h的國道上以118.5 km/h的速度駕駛，這個(gè)過程中ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）和剎車都是正常工作的?！昂笈_(tái)顯示，在行駛期間該車輛的制動(dòng)沒有問題。后臺(tái)的數(shù)據(jù)是無法篡改的，如果第三方檢測機(jī)構(gòu)和司法機(jī)構(gòu)需要的話，可以從特斯拉調(diào)取這些數(shù)據(jù)?！?/p>

該公關(guān)表示，張女士現(xiàn)在每天去特斯拉鄭州店，在門口拿喇叭維權(quán)。“她要求退車，要求精神損失費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等，但是不愿意進(jìn)行檢測。每天警察都因?yàn)樗鼍枚啻?，等警察走了她就繼續(xù)拿喇叭喊話?！?/p>

據(jù)該公關(guān)介紹，鄭州市相關(guān)市場監(jiān)督管理部門為雙方進(jìn)行了調(diào)解，特斯拉方面提供的調(diào)解書中顯示，“雙方自愿達(dá)成如下協(xié)議：選擇技術(shù)機(jī)構(gòu)之后再協(xié)商鑒定事宜?！痹摴P(guān)稱，但此后在微信溝通中，張女士拒絕了特斯拉要求進(jìn)行的第三方鑒定。

▲相關(guān)投訴調(diào)解書。受訪人供圖

▲特斯拉中國公關(guān)團(tuán)隊(duì)一工作人員給出的其與張女士的微信聊天記錄。受訪人供圖

“我們可以先支付車輛檢測的費(fèi)用，但是車主還是不愿意。她把車輛放在特斯拉門店門口，貼上封條不讓大家碰。她說不認(rèn)可任何檢測機(jī)構(gòu)的鑒定?！碧厮估P(guān)說道。

對(duì)于特斯拉方面的上述說法，張女士并不認(rèn)同：“我們不是不同意第三方檢測機(jī)構(gòu)鑒定，傳統(tǒng)的燃油車與電車鑒定方法不一樣，我們想找一個(gè)雙方都認(rèn)可的有權(quán)威性的檢測機(jī)構(gòu)。”

張女士告訴紅星新聞，其所購車輛在事故發(fā)生后第一時(shí)間被特斯拉鄭州福塔維修中心的工作人員拖到了店內(nèi)，3月4日她才取出來?！拔覀冑|(zhì)疑從出事到我取車的這幾天，這輛車會(huì)不會(huì)被動(dòng)過手腳。如果他們動(dòng)了，那么我們檢測了有什么用？”

張女士表示，目前他們正在咨詢業(yè)內(nèi)專業(yè)人士，與權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通，她也想盡早對(duì)這輛車進(jìn)行檢測。

紅星新聞?dòng)浾?藍(lán)婧 郭懿萌

編輯 李彬彬

女子坐特斯拉車頂維權(quán)稱剎車失靈，4S店：車主單方面認(rèn)為

來源：IT之家

IT之家3月10日消息 據(jù)沸點(diǎn)新聞報(bào)道，近日一名河南安陽女子手持喇叭坐在特斯拉Model 3車頂維權(quán)，用白布黑字寫道，“特斯拉剎車失靈”，同時(shí)喇叭播放 “特斯拉Model 3春節(jié)期間剎車失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險(xiǎn)些喪命”的錄音。

當(dāng)事人張女士介紹，當(dāng)時(shí)她與家人駕駛Model 3出門游玩，其父在開車時(shí)看到遠(yuǎn)處紅綠燈后，很自然的把腳從電門抬了起來，但是車并沒有降速，反而以很快的速度前行，追尾了前方兩車，最后撞擊路邊的水泥防護(hù)欄才停了下來，事故造成張女士及其父母受傷住院。張女士向特斯拉交付中心討要說法后，官方只給了她一些很官方的數(shù)據(jù)，然后說他們需要跟上?？偛康娜巳〉寐?lián)系。張女士稱，與特斯拉4S店交涉后，“店方多次推諉甩鍋，不正面回應(yīng)?！睆埮繜o奈在4S店門口拉橫幅維權(quán)。

IT之家了解到，4S店今日回應(yīng)稱，是車主單方面認(rèn)為剎車有問題。車輛已做封存，車主拒絕第三方檢測，同時(shí)行車數(shù)據(jù)沒有顯示剎車有問題，事故說明認(rèn)定為沒有保持安全行車距離。對(duì)于客戶維權(quán)行為，已和市場監(jiān)督局進(jìn)行調(diào)解。鄭州特斯拉店負(fù)責(zé)人張先生表示：“但是目前的調(diào)解結(jié)果是，客戶說我不需要檢測，就需要你給我退車就行了。但是事故認(rèn)定書上也對(duì)該事故做出一個(gè)責(zé)任認(rèn)定，并沒有認(rèn)為是車輛問題，而是客戶沒有保持安全距離?！?/p>

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉刹车失灵女车主车顶维权，官方回应来了的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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