3月15日，據(jù)外媒報(bào)道，在美國特朗普政府對華為智能手機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行限制六個(gè)月后，后者開始轉(zhuǎn)向農(nóng)業(yè)、交通、制造業(yè)以及采礦業(yè)等領(lǐng)域，以彌補(bǔ)手機(jī)業(yè)務(wù)收入下滑。

探索新興領(lǐng)域機(jī)會(huì)

華為最新的客戶包括中國東部的養(yǎng)魚場，那里被數(shù)以萬計(jì)的太陽能電池板覆蓋，這些太陽能電池板配備了華為設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的逆變器（它能將光伏電池產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為能夠并網(wǎng)或直接使用的交流電），在發(fā)電的同時(shí)可以保護(hù)魚類免受過度陽光照曬的影響。在煤炭資源豐富的山西省，華為提供了地下深處使用的無線傳感器和攝像頭，用以監(jiān)測礦井中的氧氣水平和潛在的機(jī)器故障。下個(gè)月，配備激光雷達(dá)傳感器的華為新款電動(dòng)汽車將在上海車展上亮相。

華為曾經(jīng)是世界上最大的智能手機(jī)制造商，但在美國限制下，其消費(fèi)者業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重影響。隨著拜登政府繼續(xù)向華為施壓，其創(chuàng)始人任正非指示該公司擴(kuò)大其在交通、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)和其他領(lǐng)域的企業(yè)客戶名單。華為是世界領(lǐng)先的逆變器供應(yīng)商，它現(xiàn)在寄希望于這類產(chǎn)品銷售額的增長，以及推廣其云計(jì)算服務(wù)和數(shù)據(jù)分析解決方案，以幫助這家擁有19萬名員工的企業(yè)生存下來。

2月9日，華為公司創(chuàng)始人、CEO任正非在山西太原參加了“智能礦山創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”揭牌儀式，他稱：“我們只是埋頭努力做好自己能做的產(chǎn)品。”“無論如何，我們都不會(huì)放棄全球化的理想，無論怎么制裁、怎么封鎖，堅(jiān)持全球化的路線不動(dòng)搖。”

任正非表示，這些新的舉措可能會(huì)在今年內(nèi)或多或少地抵消手機(jī)業(yè)務(wù)下滑的影響，但該公司拒絕提供具體數(shù)字。其消費(fèi)者部門在2020年前六個(gè)月創(chuàng)造了2560億元人民幣收入，占公司總收入的一半以上。得益于創(chuàng)紀(jì)錄的5G基站訂單和上半年強(qiáng)勁的智能手機(jī)銷售，該公司去年的銷售額和利潤都實(shí)現(xiàn)了“正增長”。

逆變器售價(jià)高過Mate X2

多年來，華為始終在探索電信設(shè)備和智能手機(jī)以外的商業(yè)機(jī)會(huì)，但在2020年最后三個(gè)月手機(jī)出貨量暴跌42%后，這一努力變得更加緊迫。這主要?dú)w因于特朗普政府發(fā)布的禁令，即切斷華為獲得最先進(jìn)半導(dǎo)體的能力。據(jù)知情人士透露，拜登政府已經(jīng)向許多供應(yīng)商通報(bào)稱，將實(shí)行更嚴(yán)格的出口許可證審批制度，禁止在5G設(shè)備上使用或與5G設(shè)備共同使用的零部件流向華為。

但據(jù)知情人士透露，美國禁令對華為新興業(yè)務(wù)的影響有限，因?yàn)槠渌璧拇蟛糠至悴考伎梢詮闹袊?yīng)商那里獲得。為了滿足包括華為在內(nèi)的承包商日益增長的需求，當(dāng)?shù)毓?yīng)商正在從美國尚未禁止的成熟技術(shù)中獲取更多好處。

華為逆變器中最先進(jìn)的芯片基于28納米技術(shù)，它用來轉(zhuǎn)換太陽能電池板的電力輸出，而中國公司有能力制造這種芯片。其他組件，如電源模塊，可以用90納米或更老的技術(shù)制造。

逆變器比中央空調(diào)的室外機(jī)稍大，售價(jià)超過2萬元，高于華為最新推出的高端Mate X2可折疊手機(jī)。該公司正計(jì)劃推出更多光伏逆變器，因?yàn)檎苿?dòng)對可再生能源的投資。

首款純電動(dòng)車型4月份亮相

據(jù)知情人士透露，與其太陽能逆變器業(yè)務(wù)一樣，華為汽車系統(tǒng)所需的芯片沒有手機(jī)處理器那么復(fù)雜，部分可以從歐洲供應(yīng)商那里采購。這使得華為得以在汽車行業(yè)加倍下注，將工程師從其他業(yè)務(wù)部門轉(zhuǎn)移到自動(dòng)駕駛汽車傳感器和電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置部門。

盡管華為否認(rèn)計(jì)劃推出自有品牌的電動(dòng)汽車，但其已經(jīng)與幾家制造商合作測試了自動(dòng)駕駛、司機(jī)-汽車互動(dòng)技術(shù)。華為的娛樂功能可以在梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)轎車上找到，該公司已經(jīng)與北汽藍(lán)谷等國內(nèi)電動(dòng)汽車制造商合作開發(fā)智能汽車系統(tǒng)。此外，華為與北汽藍(lán)谷合作的首款車型ARCFOX αS HBT將于4月份在上海2021年車展上亮相。

5GtoB幫助推進(jìn)生產(chǎn)自動(dòng)化

另一項(xiàng)名為5GtoB的倡議涉及華為在從醫(yī)療保健到飛機(jī)制造等領(lǐng)域部署5G技術(shù)。華為幫助中國建設(shè)了世界上最大的5G網(wǎng)絡(luò)，為全國72萬個(gè)基站中的半數(shù)以上提供支持。現(xiàn)在，華為正尋求加入小米和阿里巴巴等科技巨頭的行列，利用中國的5G網(wǎng)絡(luò)來幫助受疫情影響的企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線自動(dòng)化，努力實(shí)現(xiàn)制造業(yè)現(xiàn)代化，并實(shí)現(xiàn)采礦等勞動(dòng)密集型行業(yè)的數(shù)字化。

據(jù)華為輪值董事長胡厚崑表示，在電信運(yùn)營商和合作伙伴的幫助下，華為已經(jīng)在20多個(gè)行業(yè)簽署了1000多項(xiàng)5GtoB協(xié)議。他說，在線教育、娛樂和交通是其計(jì)劃探索的重點(diǎn)領(lǐng)域。今年1月，華為為其智能手機(jī)業(yè)務(wù)主管余承東賦予了一個(gè)新角色，以領(lǐng)導(dǎo)其快速增長的云計(jì)算和人工智能業(yè)務(wù)。

任正非親自領(lǐng)導(dǎo)華為在采礦業(yè)的擴(kuò)張，他還到山西省的煤礦井下查看技術(shù)應(yīng)用。他稱：“　在5G應(yīng)用上，世界上多數(shù)信息通信技術(shù)公司都沒有選擇礦山作為突破口，但我們選擇了礦山。中國有5300多座煤礦、2700多座金屬礦，如果能把這8000多座礦山做好，我們就有可能給全世界的礦山提供服務(wù)。”

目前，華為已經(jīng)告訴其客戶，該公司有足夠的通信芯片來支持2021年的基站建設(shè)。但目前還不清楚這些庫存能持續(xù)多久，以及一旦這些庫存最終耗盡，華為會(huì)做出怎樣的選擇。但Forrester Research首席分析師查理·戴(Charlie Dai)表示，對新興技術(shù)的戰(zhàn)略投資是華為可持續(xù)業(yè)務(wù)增長的關(guān)鍵。 （小小）

總結(jié)

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