3月20日消息，美國當地時間周五，微軟聯合創始人比爾·蓋茨（Bill Gates）在社交網站Reddit上第九次參加了“問我任何問題”活動，回答了與氣候變化、疫苗、陰謀論、人造肉漢堡等有關的問題。

以下為蓋茨問答活動亮點：

吃肉問題

問：你認為哪些新興技術可以在未來應對氣候變化的挑戰中發揮重要作用？

蓋茨：我們需要很多技術支持，比如人造肉、儲能、制造建筑材料的新方法等，我們希望對那些看似不靠譜兒的想法持開放態度。

問：你個人在做什么來幫助減少肉類消費？

蓋茨：在個人方面，我做了很多努力。我開的是電動汽車，家里有太陽能電池板。我有時候吃人造肉，購買環保型航空燃料。我計劃減少乘坐飛機出行，新冠肺炎疫情已經表明，我們可以通過減少旅行來渡過難關。

問：你認為實驗室培育的人造肉會普及并取代牲畜嗎？

蓋茨：如果人造肉的成本下降，即使不考慮氣候影響或動物福利，它也可能具有很強競爭力。制造人造肉有兩種方法：一種是在實驗室中用細胞培養，另一種是用植物材料來制作肉。目前，Beyond和Impact使用的植物造肉方法成本更低。

問：西雅圖最好吃的漢堡是哪家？

蓋茨：對此我并不挑剔，Dicks、Burgermaster等都可以。西雅圖有很多不錯的選擇，我鼓勵更多人去嘗試人造牛肉。

陰謀論

問：錯誤信息、虛假信息和虛假新聞如何對社會造成危害？

蓋茨：這是一個影響很嚴重的問題。有些虛假信息比真相更有趣，因此數字渠道似乎放大了帶有糟糕事實的回音。在我們如何解決這個問題上，我還沒有看到我們需要的那么多創造力。

問：你認為錯誤信息在應對氣候變化的斗爭中起到了怎樣的作用？

蓋茨：過去造成的損害是巨大的。現在石油公司已經停止為這些事情提供資金，所以我認為否認氣候變化的情況將會減少。我們如何減排還存在很多問題，但我希望所有的年輕人都同意這是一個關鍵的目標。

問：你對針對你的陰謀論怎么看？

蓋茨：我是無辜的！關于5G和通過接種疫苗植入微芯片的所有事情，聽起來都讓人覺得相當瘋狂。我為什么要這么做呢？

問：你如何應對針對你的仇恨和陰謀論？

蓋茨：明智的批評是有幫助的。如果人們對如何解決氣候問題有不同于我的想法，或者有更好的全球健康解決方案，我都想聽聽。然而，僅僅是人身攻擊并不能推動事情向前發展，但我不會讓它們阻止我。

對疫情的看法

問：氣候變化是否會使未來的流行病變得更加普遍或更加嚴重，以及如何使之變得更加嚴重？

蓋茨：我不會直接把它們聯系起來。爆發大流行病的風險很難計算，但隨著人類越來越多地破壞自然，風險已經在上升。旅行會導致疫病快速傳播，這使得呼吸系統疾病非常可怕。

向富人征稅

問：你認為超級富豪應該繳納的合理稅率是多少？

蓋茨：我始終在推動提高遺產稅，我認為這是一種避免財富持續集中的有效工具。政府必須做得更多，包括承擔醫療費用、疫情后復蘇、投資應對氣候變化以及對外提供援助等。因此，我一直在推動對超富征收更高稅率，不過我不同意某些過于激進的提議。

大量購買農田

問：你為什么要買這么多農田？

蓋茨：那是我旗下投資集團的選擇，這與氣候變化無關。農業部門非常關鍵，有了更多多產的種子，我們就可以避免砍伐森林，并幫助非洲應對已經顯現的氣候困難。目前還不清楚生物燃料能便宜到什么程度，但如果它們足夠普便宜的話，就可以解決航空和卡車排放問題。

問：是什么讓你對我們在2050年實現凈零排放抱有希望？

蓋茨：與以往任何時候相比，現在都有更多的公眾支持采取重大措施來避免氣候災難。看到世界各地的政府和公司，他們都制定了雄心勃勃的減排目標，這令人感到振奮。全球支持新發明的熱情讓我對此保持樂觀。 （小小）

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21財經APP鄭青亭 北京報道

當地時間3月1日，微軟創始人比爾·蓋茨在劍橋能源周（IHS CERAWeek）上表示，他已投資約20億美元用于開發清潔技術，看好綠氫、碳捕捉等技術的發展潛力。預計未來10年將有很多令人驚喜的技術進展，電動車溢價將降到零，碳捕捉成本將降至每噸100美元以下。

今年的CERAWeek側重于如何實現全球減排目標，即2050年全球實現凈零碳排放。作為會議首日的對話嘉賓，蓋茨分享了他對于全球減排努力的看法，并介紹了他看好并投資的綠色技術。

蓋茨在2015年的TED演講中的預言，世界將在埃博拉疫情后面臨另一場大流行病危機，這一預測在2020年得到應驗。但可能還有人不知道的是，在更早之前的2010年，他在另一場TED演講中警告——氣候變化將給人類帶來沉重災難。

蓋茨在CERAweek上說，在2010年后的很長一段時間，各國政府在應對氣候變化方面缺乏足夠的政治意愿。作為2015年巴黎協定的一部分，雖然很多國家參與了“創新使命”（Mission to Innovation）全球倡議，承諾在未來五年使政府投資于綠色能源創新的資金增加一倍，并鼓勵私營部門在這方面發揮領導力。但直到最近幾年，各國政府才真正有意愿為實現巴黎協定目標制定具體的計劃。

盡管如此，蓋茨依然認為，各國采取的行動并不充分。“我只看到了短期指標，而且過多地關注容易實現減排的部分，例如乘用車和發電部分。”在他看來，諸如水泥、鋼鐵、航空等領域才是真正難啃的骨頭，亟需大量創新解決方案，“人們應該知道實現凈零的真正挑戰性”。

蓋茨表示，廉價的綠氫將在能源轉型方面發揮重大作用，在化肥制造、鋼鐵脫碳等工業應用中廣泛使用，但他補充說，所謂的“綠色溢價”將成為制約其使用的關鍵因素。綠氫是可再生能源(如風電、水電、太陽能)等制氫，制氫過程完全沒有碳排放。

“綠色溢價”是消費者購買可減少溫室氣體排放的燃料或技術所支付的額外費用。蓋茨說，這在可持續航空燃料的推廣和水泥等行業的減排過程中尤為重要。“綠色溢價是衡量實現2050年減排進程的重要標準。”他指出，綠色溢價越低，說明綠色技術越成熟，越容易被人們接受和使用。

蓋茨指出，當前，各行各業在減排進程中都存在綠色溢價，比如，購買和駕駛電動車會比普通汽車更貴，但隨著生產規模的擴大和激勵措施的出臺，“未來10至15年，綠色溢價可能會降到零，屆時政府會要求大家都使用電動車”。美國通用汽車已宣布將在2035年停產所有燃油車，全面轉向純電動汽車的制造。

近日，蓋茨還在接受采訪時表示，希望能與亞馬遜創始人杰夫·貝索斯更多合作，以支持成本高昂的早期綠色環保替代技術。他說，當這些新技術的價格對普通消費者或政府來說太高時，像他們這樣的富豪可以利用他們的資金來刺激需求，并將價格降低到所有人都能承受的水平。

蓋茨的清潔技術布局

資本投入對于綠色產業的發展起著至關重要的作用。蓋茨指出，在整個創新流程中，從研發到驗證、早期部署，再到大規模部署，各個環節都需要大量的資本，前期主要是政府投入，后期需要有大量企業資本，甚至是政府的補貼。“你需要有人來購買這些綠色產品，即使它們的價格更高。”他說，他成立“突破能源”風投基金的初衷就是在綠色技術各個階段的發展中提供支持。

2015年，比爾·蓋茨牽頭創立了“突破能源”風投基金，旨在支持新能源創新技術的發展。該基金的其他投資者包括：亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯、維京集團創始人理查德·布蘭森、臉書創始人馬克·扎克伯格、領英創始人里德·霍夫曼、彭博社創始人邁克爾·彭博和阿里巴巴創始人馬云等億萬富翁。目前，該基金已完成二輪各10億美元的集資。

蓋茨稱，他已投資約20億美元用于開發清潔技術，其中有些初創公司很成功，如固態電池公司Quantumscape，但也有一些公司早已破產。去年11月，QuantumScape通過并購肯辛頓資本，以SPAC（特殊目的收購公司）方式上市。該公司正在開發鋰電池技術，獲得了大眾汽車公司3億美元的投資。

在蓋茨看來，碳捕集、利用與封存技術（CCUS）是負碳技術的關鍵。如果不能從源頭消除碳排放，那么就必須以間接的方式減碳。他說，瑞士Climeworks公司開發的直接空氣捕獲系統能將二氧化碳封存到地下，但問題是價格高昂，每噸碳清除成本高達600美元。

在他看來，未來，碳捕獲的成本需要降到至少100美元以下，才能獲得廣泛應用，這在十年后是有可能實現的。獲得蓋茨投資的加拿大能源公司“碳工程”（Carbon Engineering）已在理論上證實了這一可能性，該公司正在同西方石油公司等石油巨頭開展合作。

蓋茨算了這樣一筆賬：全球每年有510億噸溫室氣體排放量，假設碳捕獲的成本可以降至100美元，那么一年的碳捕獲成本就是5萬億美元。隨著綠色技術發展，如果能夠讓綠色溢價降低95%，那么意味著全球每年只需要為減排補貼2500億美元，“這就變得可行了”。

看好核電產業前景

蓋茨還一手創立了泰拉能源，專注于對第四代核反應堆的研究。該公司曾與中核集團建立合資公司，但后來被特朗普政府叫停。不過，最近，泰拉能源獲得了美國能源部40億美元的資金支持，將在未來5年建造一個新型反應堆示范項目。

蓋茨一直是核裂變技術的擁躉，認為核能在成本和安全性上都有保證，盡管公眾對此表示懷疑。“即使是當前的第三代核電站，也比天然氣或煤炭更安全。”他強調，泰拉能源正在研究的第四代核反應堆將更加安全。

在他看來，美國近年來在核電產業沒有什么進展的真正原因，是因為建設成本太高，而且法規很復雜，因此，美國需要全新的反應堆設計，為風能和太陽能發電進行補充。他說，太陽能和風能還不能成為不間斷電源的能源來源，這一功能只能由核電來承擔。

但他也承認，由于人們對核電站存在偏見，即便解決了工程問題，要讓人們接受核電站也將是非常困難的。

蓋茨的個人碳抵消計劃

蓋茨在剛剛發布的新書《如何防止氣候災難》中承認了自己超高的碳足跡，并介紹了自己抵消碳排放的努力，包括：使用清潔的生物燃料，購買電力熱泵，向Climeworks支付碳清除成本等。

蓋茨在CERAweek上說，他每年花費7百萬美元以抵消他個人的碳足跡，其中的一部分是為自己的私人飛機購買生物燃料。作為美國航空生物燃料的最大客戶，他說，這些低碳燃料的成本是傳統航空燃料的三倍。

“我希望看到生物燃料如何擴大規模，讓綠色溢價從當前的300%往下降。”他認為，對于航空業而言，如果使用生物燃料，機票價格必須要定得更高一些。

對于航空燃料之外的個人碳足跡，蓋茨向Climeworks支付每噸600美元的碳清除成本。

（作者：鄭青亭 編輯：陳慶梅）

總結

以上是生活随笔為你收集整理的为应对气候变化 盖茨承诺少坐飞机少吃肉的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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