天眼查App顯示，“小米汽車”商標(biāo)已被申請(qǐng)注冊(cè)，國際分類為廣告銷售、運(yùn)輸工具，申請(qǐng)人為紹興冀祥紡織品有限公司，申請(qǐng)日期為2021年3月，目前商標(biāo)狀態(tài)為“商標(biāo)申請(qǐng)中”。

據(jù)澎湃新聞援引路透社報(bào)道，3月26日，小米正在和長(zhǎng)城汽車談判使用其工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

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小米回應(yīng)聯(lián)手長(zhǎng)城造電動(dòng)汽車傳聞：一切以公告為準(zhǔn)

澎湃新聞?dòng)浾?陳宇曦

3月26日，據(jù)路透社報(bào)道，小米正在和長(zhǎng)城汽車談判使用其工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

對(duì)此，小米方面回應(yīng)稱，一切以公告為準(zhǔn)。

此前在2月19日，有媒體報(bào)道稱，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。

2月21日晚間，小米發(fā)布題為《澄清關(guān)于進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)的報(bào)道》的公告稱，注意到近日若干媒體有關(guān)本集團(tuán)擬進(jìn)入電動(dòng)汽車制造行業(yè)的報(bào)導(dǎo)。

小米表示，本集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究，本集團(tuán)就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項(xiàng)階段。

3月24日，在小米2020年全年業(yè)績(jī)發(fā)布后的媒體電話會(huì)上，小米集團(tuán)總裁王翔對(duì)小米造車傳聞做出回應(yīng)。王翔稱，小米已經(jīng)在給香港聯(lián)交所的報(bào)告中有了很明確的闡述，沒有更新的東西來答復(fù)。

更新：

【長(zhǎng)城汽車傅小康回應(yīng)聯(lián)手小米造車傳聞：不予置評(píng) 歡迎所有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的伙伴】

財(cái)聯(lián)社3月26日訊，今日有傳言稱，小米正在和長(zhǎng)城汽車談判使用其工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車副總裁傅小康表示：“關(guān)于此事，我們不予置評(píng)。長(zhǎng)期以來，長(zhǎng)城汽車致力于聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方，打造基于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的、開放的生態(tài)平臺(tái)，建立更加強(qiáng)大的生態(tài)圈。我們歡迎所有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的伙伴，共謀發(fā)展，共迎未來。”（財(cái)聯(lián)社記者 徐昊）

【小米造車有望4月立項(xiàng)，王川負(fù)責(zé)，正摸底汽車業(yè)】

李勤

小米造車已經(jīng)箭在弦上。

36氪從接近雷軍的投資方和車企高管等知情人士處獲悉，小米集團(tuán)正在快速推進(jìn)造車事項(xiàng)，最快有望在1-2個(gè)月內(nèi)立項(xiàng)，初步討論的品牌定位與小鵬汽車類似，主打強(qiáng)科技屬性的中高端市場(chǎng)。該計(jì)劃的直接負(fù)責(zé)人為小米老將王川。

知情人士對(duì)36氪透露，2月底，雷軍曾約見蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，咨詢?cè)燔囀乱恕＿€有接近雷軍的行業(yè)人士告訴36氪，“最快在這個(gè)月或者下個(gè)月，小米造車可能就會(huì)立項(xiàng)。”

多位行業(yè)人士認(rèn)為，雷軍是耐力極強(qiáng)的長(zhǎng)跑型選手，造車和手機(jī)兼顧，問題不大。而造車計(jì)劃的直接負(fù)責(zé)人是小米聯(lián)合創(chuàng)始人和首席戰(zhàn)略官王川，其曾是小米電視的掌舵人，小米電視被認(rèn)為是小米手機(jī)之外最成功的業(yè)務(wù)之一。

“小米造車的負(fù)責(zé)人是王川，這幾乎是內(nèi)部共識(shí)了。”消息人士對(duì)36氪稱。有車企高管也告訴36氪，“去年一年，王川經(jīng)常往理想汽車跑，如果小米造車的1號(hào)負(fù)責(zé)人是雷軍，2號(hào)負(fù)責(zé)人就是王川。”

王川于2012年加入小米，先后掌管過電視部、參謀部、中國區(qū)、大家電部，參與了產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、渠道、銷售等全鏈條工作。王川已經(jīng)成為雷軍多年的業(yè)務(wù)搭檔和好友，據(jù)媒體報(bào)道，雷軍曾對(duì)王川說：你干什么我都支持。加入小米之前，王川是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾創(chuàng)立影音娛樂設(shè)備公司雷石科技，以及多看科技，這是小米盒子的前身。

36氪從多位消息人士處獲悉，王川正代表小米集團(tuán)摸底汽車行業(yè)，尋求人才、技術(shù)和工廠制造等各種資源。

在人才方面，王川已經(jīng)在和一些汽車行業(yè)的優(yōu)質(zhì)高管接觸，尋求汽車公司CEO人選。但消息人士同時(shí)透露，這個(gè)計(jì)劃尚未確定，不排除最后是小米自己人擔(dān)任CEO。

技術(shù)方面，王川也在接觸行業(yè)項(xiàng)目，接近小米高層的資本人士告訴36氪，小米希望通過投資對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了解，投資動(dòng)作很可能先于造車項(xiàng)目浮出水面。目前，小米重點(diǎn)關(guān)注的是智能駕駛相關(guān)的硬件技術(shù)，包括芯片和激光雷達(dá)等。

而在工廠制造方面，小米也有多處行動(dòng)。消息人士對(duì)36氪透露，小米與寶沃汽車和定位于城配物流的開云汽車等都有接觸，但是與寶沃汽車的洽談已經(jīng)停止。“小米也想過找比亞迪等車企代工，但比較擔(dān)心后者的資源投入度和可控性。”消息人士告訴36氪，“因此傾向于尋找有生產(chǎn)資源，便于通過重組進(jìn)行控制的合作方。”

36氪就上述造車事宜求證小米官方，小米回復(fù)稱：本集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究。

從業(yè)務(wù)邏輯來看，手機(jī)公司跨界造車不算新鮮。今年初，蘋果公司造車傳聞就開始蔓延，先后傳出與現(xiàn)代汽車、戴姆勒集團(tuán)等洽談造車合作的消息。

國內(nèi)的手機(jī)巨頭華為雖然沒有造車，但也通過推出全棧方案與車企合作，車身將貼上華為汽車方案的品牌標(biāo)志。去年11月，任正非簽署內(nèi)部決議，聲明華為三年不造車，三年過后，華為一旦啟動(dòng)造車計(jì)劃，此前與車企的合作就會(huì)成為豐厚積累。而小米是否應(yīng)該造車，似乎已無懸念。

今年初的美國禁投令成了小米造車快速行動(dòng)的催化劑。1月15日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，美國政府將9家中國企業(yè)列入所謂“與中國軍方相關(guān)”的黑名單中，其中包括手機(jī)制造商小米。根據(jù)相關(guān)投資禁令，美國投資者需在今年11月11日前出售所持“黑名單”公司的股份。

禁令生效前的3月13日，美國聯(lián)邦法官做出裁決，要求暫時(shí)停止執(zhí)行國防部針對(duì)小米的禁令。

36氪綜合目前信息得知，雖然美國暫停了對(duì)小米的禁令，但小米并未就此停下造車的腳步，造車依然是小米至關(guān)重要的“Plan B”。“華為把榮耀手機(jī)業(yè)務(wù)賣了，還有基本盤，如果有一天小米手機(jī)業(yè)務(wù)遇到阻力，就危險(xiǎn)了。”有行業(yè)人士向36氪分析。

此外，手機(jī)產(chǎn)業(yè)體量顯然不如汽車行業(yè)。雖然小米集團(tuán)已經(jīng)是一家港股市值超過5500億元的手機(jī)巨頭，也推出“手機(jī)+AIoT”戰(zhàn)略來尋找增量，但新造車公司蔚來在2020年僅銷售4.3萬臺(tái)電動(dòng)汽車，市值高點(diǎn)就超過900億美元，逼近小米集團(tuán)。

各路資源和資本也都在涌入新興造車行業(yè)。2020年以來，新造車頭部公司蔚來、小鵬汽車和理想汽車，已經(jīng)分別囤積資本超過300億元，將在人才、芯片、智能化和動(dòng)力技術(shù)、線下銷售和服務(wù)渠道、充換電設(shè)施、海外市場(chǎng)等領(lǐng)域展開全方位投入和布局。即便是科技巨頭跨界造車，所剩的時(shí)間窗口也已經(jīng)不多。

再加上國際間的風(fēng)向變幻不定，小米造車還可以更快一點(diǎn)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的"小米汽车"被抢注商标 申请人为绍兴一纺织品公司的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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