財聯社3月26日訊，蔚來汽車表示，預計第一季度交付約1.95萬輛汽車。此外，蔚來汽車臨時停產5個工作日，停產原因為半導體短缺。

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【2020年蔚來賣了4.37萬輛車，凈虧損53億元人民幣】

來源: 21世紀經濟報道

北京時間3月2日，中國電動汽車制造商蔚來（NIO.NYSE）發布了2020年第四季度及全年未經審計財務報告。

2020年，蔚來汽車實現營業收入162.57億元人民幣，同比增長107%。其中，汽車銷售收入為151.82億元。這主要是因為汽車銷量的大幅增長，2020年，蔚來共交付汽車4.37萬輛，同比增長112.6%。

然而，目前蔚來還沒能實現自我“造血”的能力。2020年，蔚來汽車凈虧損為53.04億元，較前兩年大幅收窄。2017—2019年，蔚來的凈虧損分別為49.85億元、96.39億元、112.98億元。2016年以來，蔚來的累計凈虧損約為337億元。

不過，蔚來汽車的毛利潤有了明顯改善，2019年蔚來的毛利潤為-11.98億元，2020年為18.73億元。2020年，蔚來汽車的毛利率由負轉正，為11.5%。

毛利潤和毛利率的轉正，意味著蔚來汽車已經能夠靠賣車“賺錢”。但是全年凈虧損達53.04億元，表明蔚來仍然很“燒錢”。

市場、銷售和管理費用以及研發費用仍然是蔚來的重要支出，不過2020年均有所減少。這也是2020年蔚來汽車虧損收窄的一個重要原因。

2020年，蔚來的市場、銷售和管理費用為39.32億元，低于2019年的54.51億元；2020年研發支出為24.88億元，較2019年的44.28億元減少近一半。

現金流方面，蔚來汽車較為寬裕。截至2020年12月31日，蔚來手中的現金及現金等價物為384.2億元。

2021年前兩月，蔚來分別交付了新車7225臺和5578臺，同比增長352%和689%。蔚來汽車預計，今年一季度實現車輛交付20000～20500臺，總營收在73.823億元至75.572億元之間，無論是銷量還是營收，都將較2020年同期增長超400%。

（作者：左茂軒 編輯：張若思）

【為何國內車主青睞于國產電動汽車而非特斯拉？】

盡管2020年整體汽車市場不太景氣，但在美國上市的中國汽車初創企業蔚來、理想以及小鵬等去年的交貨量依然激增。這些公司的股價在2020年飆升，直到今年以來才略有回落。需要說明的是，特斯拉仍是中國高端電動汽車市場的領頭羊。

但美國主流媒體CNBC針對中國消費者的調查顯示，與特斯拉相比，中國車主似乎更加青睞于購買蔚來、理想以及小鵬等公司的國產電動汽車，因為后者價格往往更便宜，且采用了增程技術以幫助車主緩解里程焦慮。

價格競爭力

首先，價格是中國車主購車時考慮的主要因素之一。2020年4月份，42歲的上海居民陳應杰(音譯)花了30萬元購買了理想One SUV。他此前發現，如果購買規格類似的蔚來電動汽車，需要花費兩倍的錢。這是因為，雖然蔚來汽車起售價很低，但其很多功能需要額外花錢購買。

蔚來的戰略是通過訂閱模式銷售更多汽車功能。例如，該公司去年推出了所謂的“電池即服務”計劃，按月向客戶收取電池充電費用，類似于傳統燃油汽車的定期燃料收費。陳應杰在2019年購買了小鵬的G3，后來在2020年6月為父親購買了比亞迪電動汽車。

對于29歲的王景巖(音譯)來說，蔚來對客戶服務的重視讓他認為值得額外付費，因為這為他節省了去維修店的時間。對他來說，價格也是重要的影響因素。王景巖透露，他在2019年底花了大約45萬元買下蔚來ES6。他事先沒有機會試駕特斯拉的Model 3，但許多朋友的親身經歷和網上關于特斯拉客戶服務不佳的傳聞，讓他對后者的印象不是很好。

續航里程擔憂

對于中國消費者來說，汽車充滿電后可以行駛多遠是另一個重要因素。

41歲的張震(音譯)住在中國北方地區，他擔心電動汽車在加熱車輛的同時是否還能有足夠的電量完成旅行。因此，去年秋天，他和家人決定購買理想One，因為這款車配有給電池充電的燃料箱。這種增程技術讓理想One的續航里程從180公里增加到800公里。

張震表示，這輛車主要由妻子駕駛，用于接送孩子上下學，每天行駛大約10公里。孩子們更喜歡理想One，而不是燃油汽車，因為他們可以在車內的內置屏幕上看卡通片。但張震發現，電動汽車維修比燃油汽車更麻煩，他不打算在中國東北地區再購買電動汽車，因為那里缺乏公共充電基礎設施。

政府支持

為了支持國產電動汽車的發展，中國政府啟動了補貼計劃，并在努力建設全國充電網絡。

但明勢資本創始合伙人黃明明說，與美國相比，中國的大多數汽車都沒有固定停車位，這使得許多司機很難定期使用充電站。明勢資本是理想公司的投資者之一。為此，黃明明預計，增程技術可能是未來5到10年內中國電動汽車創企的最佳選擇。例如理想公司的燃料箱，它可以在旅途中為電池充電。

最后，許多中國司機選擇購買國產電動汽車是因為政府提供的優惠政策，比如電動汽車成本更低、上牌速度更快等。由于中國城市在努力減少擁堵和污染，當地人往往需要等待數年才能領到燃油汽車車牌。

一位27歲的杭州居民等待一年多仍未領到燃油汽車車牌后，在一次購物時看到小鵬的G3電動汽車，決定不再等待。她說，扣除政府補貼，這款車也符合她的預算（約為18萬元）。在北京，車牌也很難拿到，高端電動汽車制造商特斯拉仍然是非常受歡迎的選擇。 （小小）

總結

以上是生活随笔為你收集整理的由于半导体短缺，蔚来汽车暂时停产5个工作日的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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