作者：高星

奧迪汽車在歐洲中部夏令時4月14日19:00（北京時間15日01:00）通過在線視頻方式向全世界發布了純電動車SUV Q4 E-Tron以及運動款的Q4 Sportback E-Tron，而這也被市場人士視為奧迪的母公司大眾汽車與電動汽車廠商特斯拉的一次正面交鋒。

奧迪Q4E-Tron在德國開售時的起售價為41900歐元（約合50200美元），而Q4SportbackE-Tron的起售價為43900歐元（約合52600美元）。

作為對比，根據特斯拉德國官網的公示，Model Y長續航版和高性能版的價格分別為58620歐元（約合70100美元）和65620歐元（約合78500美元）。

續航方面，根據會后媒體的相關報道，Q4 e-tron基礎款的續航里程約在340公里，中等款則是520公里，至于運動款的Q4 Sportback e-tron則是497公里。而根據特斯拉德國官網的數據，Model Y長續航版和高性能版的續航里程分別為505公里和480公里。

至于新車型的上市時間，德國地區預計將在今年六月首發，其次擴展至歐洲其他地區，而美國則是在今年底之前上市。

在此前發布的報告當中，彭博智庫分析師邁克爾·迪恩（Michael Dean）針對大眾與特斯拉的競爭做了分析，他認為Q4 e-tron的推出對于大眾的競爭方面是有優勢的：

（Q4 e-tron）是大眾旗下第一個能與特斯拉匹敵的車型，也是一款選對了細分市場的中型SUV。

而奧迪的銷售主管Hildegard Wortmann在此前的視頻信息中也作出了類似表態，他認為：

通過在一個特別受歡迎的細分市場中推出，Q4 e-tron車型在奧迪的電動汽車戰略當中扮演了重要角色。

大眾在純電動汽車方面挑戰特斯拉的想法不僅于此，根據相關報道，大眾目前給予奧迪的定位是挑戰特斯拉的中心，為此奧迪需要建立電動車產品線。并且大眾還責成奧迪，在特斯拉仍遙遙領先的車載軟件方面進行牽頭開發。此外奧迪還負責管理一個名為“Artemis”的工程項目，該項目旨在加速車輛的開發進度。

而迪恩在報告當中也表示，Q4 e-tron將是大眾集團包括ID.4和保時捷Macan電動版在內的十幾款車型中的一款，或將助推大眾在2023年之前超過特斯拉的交付量。

值得關注的是，大眾汽車股價今年以來便啟動了漲勢，尤其是上月在宣布推出新的整體發展規劃之后更為明顯。截至發稿，大眾汽車在美國交易的ADR年內最大漲幅超過100%。

總結

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