4月19日，上海車展正式拉開(kāi)帷幕，小鵬汽車借此契機(jī)，也正式開(kāi)放了小鵬P5的預(yù)定。不過(guò)，車展期間，何小鵬并未給出小鵬P5的預(yù)售價(jià)格，當(dāng)前處于盲訂階段。

作為小鵬汽車的第三款量產(chǎn)車型，小鵬P5最大的亮點(diǎn)就是搭載雙激光雷達(dá)，同時(shí)該車也成為全球首款雙激光雷達(dá)量產(chǎn)車型。

據(jù)介紹，小鵬P5搭載了全球首款量產(chǎn)車車載激光雷達(dá)，該激光雷達(dá)由Livox定制，其被安裝在前臉的左右兩側(cè)。

單個(gè)雷達(dá)的橫向視場(chǎng)角為120°，點(diǎn)云密度等效144線的水平，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)150m，采用雙激光雷達(dá)的組合方式可增加到150°視野。

小鵬P5測(cè)繪精度可達(dá)到毫米級(jí)別，擁有144線的點(diǎn)云密度，角度分辨率可達(dá)0.16°，每5毫秒時(shí)間就會(huì)刷新周圍環(huán)境感知，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)150米，帶有更高的安全冗余。

激光雷達(dá)的介入將提高自動(dòng)駕駛的維度。目前主流自動(dòng)輔助駕駛借助毫米波雷達(dá)和攝像頭僅能實(shí)現(xiàn)高速自適應(yīng)巡航、道路保持等功能，但對(duì)于城市低速安全輔助無(wú)能為力。

而激光雷達(dá)正好解決這一尷尬局面，其將能夠提升城市低速、復(fù)雜路面的自動(dòng)駕駛能力。可以這么說(shuō)，小鵬P5激光雷達(dá)的到來(lái)，對(duì)現(xiàn)有主流的安全輔助駕駛技術(shù)的降維打擊。

回歸到新車上來(lái)，新車前臉延續(xù)了小鵬汽車的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車燈部分被抽象為“小鵬Logo”標(biāo)識(shí)，官方表示，新車采用了X ROBOT FACE造型理念。

內(nèi)飾部分也進(jìn)行了較大的革新，中控部分啟用了獨(dú)立的液晶儀表盤，而中控觸控屏，則使用上了奔馳全新S級(jí)“同款”“斜置式”觸控大屏。

Xmart OS 3.0智能座艙也意味著更高算力，車機(jī)更快更流暢，可拓展性也更強(qiáng)。

動(dòng)力部分，小鵬官方?jīng)]有給出詳細(xì)數(shù)據(jù)，不過(guò)據(jù)此前信息透露，P5的NEDC續(xù)航里程將達(dá)到600km以上。關(guān)于新車詳細(xì)信息，何小鵬表示將會(huì)在下一場(chǎng)正式發(fā)布會(huì)上公布。

此外，小鵬P5的定位位于G3之上，P7之下，定位為一款緊湊型純電轎車。因而，在價(jià)格方面，小鵬官方有理由會(huì)給出一個(gè)非常誘人的價(jià)格。有媒體預(yù)計(jì)小鵬P5的最終售價(jià)會(huì)在15-20萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間，你覺(jué)得呢？

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的全球首款双激光雷达量产车！小鹏P5开启盲订的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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